環状道路 3 号プロジェクトの、建設パッケージ 1 の開始地点 (Nhon Trach 橋) から建設パッケージ 4 の終了地点 (Km 23+550) までのパノラマ クリップ。
環状3号線プロジェクトは、ホーチミン市と近隣省の経済と社会に多面的な影響を及ぼす重要な交通プロジェクトとして、ホーチミン市から特別な注目を集めており、加速されています。
環状3号線プロジェクトの大規模な建設現場では、投資家、請負業者、エンジニア、監督者、労働者などを含むシステム全体が、夜間や休日も含めて、3交代制、4交代制で働いています。
休暇中、ほとんどの人が家族と貴重な時間を楽しんでいる間も、ホーチミン市の環状3号線の建設現場では何百人もの人々が今も懸命に働いています。
多くの作業員は、平日だけでなく休日も高強度で作業することに慣れているため、もはや悲しみを感じていないと語りました。彼らが悲しみを感じるのは、天候や建設資材の不足などにより、工事が予定通りに進まなかった時だけです。
「大切な人が恋しくなったら、家に電話して話をしたり、様子を尋ねたり、励まし合ったりします。このプロジェクトは仕事であるだけでなく、私たちの誇りでもあります。一人ひとりが街と国に貢献する仕事です。私たちは自分の責任を理解しているので、常に最善を尽くしています」と、ある作業員は語りました。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会プロジェクト1A副部長のレ・ディン・ホアン・チュオン氏は、9月2日は建国記念日であったにもかかわらず、数百人の労働者とエンジニアがまだ建設現場で働いていると語った。
現在、ホーチミン市において、A1橋脚補強工事、P10橋脚補強工事、K3 P22ブロックコンクリート打設工事、P36～P37スパンのSPT梁設置工事、CDM工事などの工事を実施しております。
同様に、請負業者のディン・アンが実施した建設パッケージ 3 でも、部隊は悪天候や休日にかかわらず、建設現場に留まり続けました。
ディンアン建設の代表者はGiao thong紙に対し、現在、杭打ち工事、基礎工事、梁打ち、軟弱地盤処理工事を実施中だと述べた。近い将来、各工事は手続きを完了し、上部構造の建設を調整し、梁を設置する予定だ。
「雨季なので、工事は非常に困難です。しかし、私たちは引き続き工事の実施と進捗の確保に努めています」と、請負業者ディン・アンの代表者は述べた。
この請負業者は、休暇中に作業する建設作業員のために、ユニット間でパーティーを企画し、彼らの士気を鼓舞し高める予定です。
ホーチミン市を通る環状道路3号線プロジェクトは、トゥドゥック市、ビンチャン、ホックモン、クチの各地区を通過し、総投資額は41兆VNDを超え、全長は47kmを超える。
ホーチミン市環状3号線プロジェクトは、2023年6月に4つの建設パッケージ（10個）から開始されました。現在までに、これらのパッケージは約20%の工事量を達成しています。2024年1月までに、残りの6つの建設パッケージも実施されます。
交通建設プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、このプロジェクトにおける最大の難題は、脆弱な路盤に砂を敷設するための砂の不足だったと述べた。しかし、ホーチミン市の努力により、砂の問題は解決された。
これを受けて、ビンロン省、 ベンチェ省、ティエンザン省は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの需要と建設進捗状況に対応する量の砂の許可手続きを迅速化しています。交通局および関係部署は、プロジェクトの進捗状況に対応できるよう尽力しており、基本的に2025年までにプロジェクトを完了し、2026年には全線開通する予定です。
ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトは、ホーチミン市 - チュンルオン、ホーチミン市 - モックバイ、ホーチミン市 - チョンタイン、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ、ベンルック - ロンタインを含む5つの放射状高速道路を結び、4つの地域を結ぶ役割を果たすだけでなく、将来的には地域間の接続性の問題を解決することにもなります。
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