道路工事が未完成で、人々はマンホールの蓋の上を移動する

カオサ市場からビンライ村（ラムタオ）のレティン排水暗渠までの支線道路の改修と改良プロジェクトが未完了で、地元住民の移動に影響が出ている。

マンホールの蓋の上を歩く人々

ビンライ村（ラムタオ）のカオサ市場からレティン排水暗渠までの支線道路の改修・改良プロジェクトは、全長約2km、総投資額140億ベトナムドン超です。プロジェクトの投資家はラムタオ地区人民委員会、請負業者はPTベトナム投資建設開発会社です。

カオサ村の人々によると、上記の道路区間は2024年3月から工事が行われていた。しかし、4月末時点で工事部隊は途中で停止し、まだ工事を再開しておらず、人々の生活に大きな影響を与えている。

ラム・タオ省カオ・サ村の未完成の道路工事により、人々の移動が困難になっている。

10月23日の午後、Giao thong新聞の記者たちは、道路の現状を記録するためにCao Xaコミューンを訪れました。

ジャオトン紙の記者は、建設部隊が整地作業を行っただけのため、道路が現在泥濘状態にあることを観察した。排水工事とマンホールの蓋の設置が完了した区間はごくわずかで、排水システムの多くの区間はまだ完成しておらず、一部の区間はまだ建設されていない。

ジャオトーン新聞記者のレ・ティエット・フン氏（1970年生まれ、ラム・タオ省カオサ村2b区在住）は次のように語った。「私の家族は食料品を売っているのですが、商品を運ぶトラックはここに入ることができないため、道路の入り口で止まらなければなりません。商品を輸入するたびに、何十台ものバイクを運び込まなければなりません。雨の日が多く、道路はぬかるんでいて、バイクでは商品を運べないので、私は商品を家の中に運ぶ「ポーター」として働かなければなりません。」

取材の途中で、被災地に住むもう一人の住民、ロアンさんにも会った。ロアンさんは嘆きながらこう語った。「マンホールの上を歩かなければなりませんが、幸いにもまだマンホールは残っています。下の階に住む多くの世帯は、バイクや自転車を家から出すことさえできず、駐輪場を借りざるを得ません。」

しかし、マンホールの蓋が狭くて通行が非常に困難で、バイク2台が避け合うこともできず、非常に不便です。多くの人がここで転落しており、私たちにとって非常に危険で困難な状況です。

道路がぬかるんでいるため、人々はマンホールの蓋の上を移動しなければなりません。

ジャオトン紙記者の観察によると、長期間にわたる工事中断と度重なる大雨により、上記地域の路盤はぬかるみ、多くの箇所で路面が荒れ、凹凸が目立ち、水浸しになった。一部にはクサノオウが生えていた。

現在、多くの工事が未完成のため、多くの世帯では家の敷居から路面までの高さが50～60cmしかないため、バイクや自転車を家の外に駐車することができません。中には、庭から路面までの高さが1メートルにも達するほど高い基礎を持つ世帯もあり、生活に支障をきたしています。

転倒の恐れから家から出られない

カオサ村では、家の基礎が道路から高いため、転落を恐れて外出をためらう高齢者が多い。トゥさん（1958年生まれ、ラム・タオ省カオサ村第2区在住）はこう語る。「我が家にはバイクがあるのですが、稲刈りの時期になると駐輪場に停めなければならず、庭が広いにもかかわらず持ち帰ることができません。義母は今年88歳になり、子供や孫が来るのを家でじっと待つしかありません。老後が辛い時、隣の家に遊びに行きたいのに、外に出るのは危険だからできない、ということがよくあります。」

トゥーさんの母親であるヴァンさんもこう語った。「今はどこにも行けません。転ぶのが怖くて門から出る勇気がありません。先日、子供が自転車を停めようとして転んで膝を骨折したので、とても怖いです。」

ヴァン夫妻は90歳近くで、転倒を恐れて家から出ることさえできない。

人々の通行の困難さについて、ドゥオン・ゴック・ディン氏（1959年生まれ、ラムタオ県カオサ村第2区長）は次のように述べた。「私の地域にはまだマンホールの蓋がないので、現場に行くたびに自転車をマンホールの縁まで押して行かなければなりません。人々が通行できるように道路を整備するよう、会議で何度も提言してきましたが、状況は依然として変わりません。」

ジャオトン紙の記者は、ラムタオ地区公共事業管理委員会（プロジェクト投資家の代表）に連絡を取った。この担当者は記者団に対し、「全長約2kmのタオ左岸アクセス道路改修プロジェクトは、 フート省人民委員会から2024年1月31日に建設許可が交付され、完成期限は2024年12月となっている」と述べた。

工事許可決定によると、2024年4月から10月末までは堤防本体の掘削工事は禁止されています。そのため、本プロジェクトは残りわずか2ヶ月で工事を完了し、建設部門にとって困難な状況となっています。しかし、ラムタオ地区公共事業管理委員会は、請負業者に対し、工事を期限通りに完了させ、住民の生活を早期に安定させることを依然として求めています。

多くの家は道路の表面から数メートルの高さに基礎を置いています。

同プロジェクトの建設部門であるベトナム投資建設開発有限公司のグエン・チュン・ホア副社長は、ジャオトン紙の記者に対し、「プロジェクトの建設部門は2024年3月頃に着工し、4月末には洪水期が始まる予定です。プロジェクトは堤防に近いため、建設許可の決定によると、10月30日まで建設を続行することはできません」と述べた。

部隊には合計でわずか4ヶ月しか建設期間がありませんでした。過去の大雨の影響で、洪水のたびに建設が不可能な期間には、機械を使って排水する必要がありました。同時に、10月22日には地区指導者らが12月31日までに完成させ、使用開始できるよう直接指示しました。また、部隊は住民に連絡を取り、今後はプロジェクトの進捗に合わせて夜勤を増やすことを発表しました。

>> Giao thong 新聞記者が撮影したその他の画像:

マンホールが設置されている場所では、人々は移動する際にマンホールを利用する必要があります。

下水道のない地域では、人々は自分たちで橋を建設しなければなりません。

多くの家庭では、壊れたコンクリート板を使って車を階下に運ばなければなりません。

人々は交通の妨げにならないよう、手押し車を使って土砂を捨てます。

道路の多くの部分は泥だらけで通行不能です。

多くの人は家に入ることができないため、通りの入り口に車を駐車しなければなりません。

工事が何日も中断されたため、ルートの多くの部分が空芯菜で覆われています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm