このプロジェクトの目標は、高速鉄道路線を建設するだけでなく、建設、管理、運営、活用のための十分な能力を備えた高速鉄道産業を育成することです...
グエン・タン・ギ建設大臣は、世界をリードする経験、能力、専門知識を持つコンサルティングユニットまたは組織を選択することを推奨しました - 写真：VGP
12月26日、チャン・ホン・ハ副首相は南北高速鉄道及び重要な国家鉄道プロジェクトへの投資政策プロジェクト建設・実施指導委員会の第3回会議を主宰した。
鉄道の発展と鉄道産業
副首相によれば、このプロジェクトの目標は高速鉄道路線を建設するだけでなく、建設、管理、運営、活用に十分な能力を備えた高速鉄道産業を発展させることだという。
したがって、プロジェクト実施計画は、作業内容、人材、科学的手順を明確に規定し、系統的、同期的、包括的で、「待ち時間」のないものでなければなりません。政策メカニズム、規制、基準の構築から、調査、測量、設計、技術選定、運用組織、活用、管理に至るまで、綿密に計画されなければなりません。
グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、国会の承認を受け、運輸省はマスタープランを策定したと述べた。これにはコンサルタントの選定、フィージビリティスタディ報告書の作成・評価・承認、建設パッケージの入札が含まれており、2027年12月に着工する予定である。
関係省庁および部門のリーダーらは、鉄道機械工学産業の発展、人材の育成、資金源の動員、計画および土地利用目標の公布、交通ルート（TOD）に向けた都市土地基金開発の方向付け、技術の移転および習得などの問題についても議論した。
特に、グエン・キム・ソン教育訓練大臣は、技術選択の方向性に応じて人材ニーズを算出・決定するための調整を提案し、「より詳細であればあるほど良い」と述べた。グエン・タン・ギ建設大臣は、設計・監理・評価コンサルタントの選定は極めて重要であり、世界トップクラスの経験、能力、専門知識を持つ組織を選ぶことが重要だと述べた。
トラン・ホン・ハ副首相 - 写真：VGP
「手抜き」を避けるための政策構築
最後に、チャン・ホン・ハ副首相は、このプロジェクトに関する国会決議の実施を組織する計画についての政府決議の発行は、科学的、包括的、同期的であり、鉄道路線の実現可能性と柔軟性を示し、さらには拡張も可能である必要があると指摘した。
ベトナムは鉄道発展のプロセスを習得し、鉄道産業、情報、制御、管理業務に関連するサブセクター、および付随する経済エコシステムを徐々に把握し、習得する必要があります。
「誰が、いつ、そしてそれぞれの段階で何に重点を置くべきか？」とハ氏は意見を述べ、法的枠組みと政策メカニズムの明確なビジョンを示し、「道の真ん中で鋤を切る」ようなことは避けるよう求めた。特に、鉄道法を改正し、高速鉄道に関する技術、運行設備、管理、情報管理、建設安全といった規制基準を制度に組み込み、具体的な政策を策定する必要がある。
世界有数の評判、経験、そして能力を備えた「適切な」国際コンサルティング組織・ユニットを選定します。土地利用目標の決定、用地確保の実施、ゾーニング計画の調整、交通ルート（TOD）を考慮した都市開発・農村開発のための土地基金創設のための詳細計画、そして資本・動員計画の策定などを行います。
国内鉄道建設に関しては、関係省庁に対し、外国投資家の選定基準の策定を指示した。プロジェクトに製品とサービスを提供するベトナム企業を選定し、「ベトナム企業がどの段階を掌握し、どのような設備を輸入するかを明確に定義」し、二重使用・多目的生産を開発する。
副首相は、ベトナム鉄道総公社に対し、プロジェクト実施プロセスに参加し、プロジェクト完了後に管理、開発、運営を引き継ぐために組織構造を再編し、完成させる計画を立てるよう要請した。
情報セキュリティ、運用データ、活用、インシデント処理などを確実にするためには、学習し、理解し、完全に習得する必要があります。
「計画には、北から南までプロジェクト全体にわたって、成果物、進捗状況、実施者、国家管理機関、投資家、請負業者の責任を、各作業の種類（建設と非建設）に分けて明確に記載する必要がある」と副首相は強調した。
[広告2]
出典: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm
コメント (0)