VT9～VT16は、ソンダ建設サービス株式会社、PC1グループ株式会社、ドンアン鋼管製造有限会社による合弁会社が実施するHH1パッケージに属します。本プロジェクトのパッケージ1には、ラオカイ省を通過するVT1からVT52までの51の柱が含まれます。
電力プロジェクト管理委員会第1副委員長のド・クアン・カイ氏は、最初の引張区間の完成は重要な節目であり、建設部隊の「晴雨兼備」の精神を示すものだと述べた。同時に、この成果は、現在建設現場で作業中の他のチーム、グループ、そして請負業者にとって、プロジェクトの引張作業の確実な進捗を目指す強い動機と励ましにもなっている。
この成果を達成するまで、電力プロジェクト管理委員会1と請負業者は多くの課題に直面し、克服しなければなりませんでした。実際、VT9～VT16地点での工事実施中、住宅地の道路を通る資材の搬入に住民の同意が得られないこともありました。また、工事地形は複雑で、この送電線敷設エリアの電柱はすべて高台に位置していました。さらに、天候不順で、プロジェクトエリアは1週間近くも長雨に見舞われ、基礎工事、電柱の建立、そして全ルートにわたる電線の敷設・敷設作業に大きな影響を及ぼしました。
これらの困難に直面し、電力プロジェクト管理委員会（PDM）は、様々な同時解決策を実施しました。建設現場の管理・監督においては、PDMは専門部署を電柱設置場所に配置して、現地当局や施工業者と迅速に連携し、架線工事中に発生するあらゆる問題や困難を解決しました。また、現場の整地作業においては、PDMは現地当局と緊密に連携し、プロジェクト建設を支援する人員を動員し、工事の進捗を加速させるためにルート沿いの樹木を伐採することに合意しました。
電力プロジェクト管理委員会1は、建設現場に常駐する資格を持ったスタッフを配置し、請負業者を指導し、問題を迅速に解決し、作業を受託して次の建設段階に迅速に移行できるようにしました。同時に、請負業者に対し、雨が降っていない時期を活用して建設の実施を迅速化するよう指示しました。
一方、請負会社であるソンダ建設サービス株式会社のグエン・カオ・ゴック副社長は、同ユニットは最新技術を導入し、フライカメラを使って餌となる糸を空中に広げ、ブレーキマシンも使用したことで、糸を広げて引き出す時間が短縮され、何度も糸を下ろす必要がなくなり、時間の無駄や作業の遅延が回避されたと語った。
「この方法は、ルート経路が完全に整地されていない困難な地形条件で非常に有効です。ルート経路の下にある家屋、樹木、作物へのケーブルの影響を最小限に抑えるのに役立ちます」とグエン・カオ・ゴック氏は述べた。
パッケージ1は、ラオカイ-ヴィンイエン間500kV送電線プロジェクトにおいて、基礎ピット工事を全て完了した最初のパッケージでもありました。投資家と協力するという決意の下、パッケージ1の請負業者は、建設現場での作業を支援するため、他の建設ユニットを支援し、「負担を分担」する用意があると表明し、首相の指示に基づき、2025年8月19日にプロジェクトに電力を供給するという最高目標を目指しています。
出典: https://baolaocai.vn/duong-day-500kv-lao-cai-vinh-yen-hoan-thanh-keo-day-nhung-khoang-neo-dau-tien-post647904.html
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