ドンダン・チャリン高速道路の第1期工事を2車線で開始した後、プロジェクト投資家は第2期で4車線に拡張することを提案した。
デオカグループ株式会社と他の3社の投資家連合は、官民連携（PPP）方式により、ランソン省とカオバン省を通過する4車線規模のドンダン・チャリン高速道路に同時投資することを提案した。
ドンダン・チャリン高速道路プロジェクト第1期は1月1日に開始され、ランソン省ヴァンラン郡タンタン国境ゲート交差点からカオバン省クアンホア郡チタオ村国道3号線交差点までの93kmの新規区間建設が含まれます。このプロジェクトは2車線、路床幅13.5mで、官民連携（PPP）方式で実施され、投資家は資本の31%を出資します。
ドンダン・チャリン高速道路の橋の展望図。写真： A2Z
投資家の提案によると、第2フェーズには2つのコンポーネントプロジェクトが含まれています。コンポーネントプロジェクト1は、93km区間を13.5mから17mに拡幅し、高速道路を4車線化し、断続的に緊急車線を設置するものです。総投資額は国家予算から4兆3,400億ドン以上となります。
第二部プロジェクトは、カオバン省クアンホア郡からチャリン国境ゲートまでの27km区間をPPP方式で新設し、幅17mの路盤と4車線の高速道路、そして断続的に緊急車線を設けるものです。総投資額は約5兆6,000億ドンで、そのうち3兆9,000億ドンは政府予算、残りの資金は投資家が調達します。
ドンダン・チャリン高速道路プロジェクト第1期は関係者によって既に実施されており、プロジェクト企業はVP銀行と融資契約を締結している。投資家連合によると、第1期プロジェクトが4車線化に調整された場合、契約締結と融資実行に影響を及ぼすため、第2期プロジェクトを分離することが提案されている。
ドンダン - チャリン高速道路ルート。グラフィック:ジア・リン
ハノイからカオバンまでの距離は280kmで、車で5～6時間かかります。ヒュー・ニー・チラン高速道路とドン・ダン・チャリン高速道路が開通すれば、ハノイからカオバンまでの移動時間は2～2.5時間に短縮されると予想されています。
首相は2月、段階的に投資されてきた高速道路を完全な高速道路規模にアップグレードするための投資計画の研究を運輸省に指示し、2車線高速道路への早期投資に重点を置いた。
カムロ-ラソン間、ラソン-トゥイロアン間など、全国に複数の2車線高速道路が運行しています。トゥエンクアン-ハザン間、ドンダン-チャリン間の2車線高速道路プロジェクトも実施中です。
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