中期公共投資計画の補完を優先する
したがって、企業における国家資本管理委員会は、運輸省に対し、カオサ駅の改修・改築プロジェクトを2021～2025年中期公共投資計画に優先的に追加するか、推定投資額が約610億ドンのプロジェクトのフェーズ1の経済キャリア資本から除外することを提案した。
同庁はまた、運輸省に対し、2024年第1四半期からカオサ駅での国際輸送業務のライセンスを付与するよう提案した。
国家首都管理委員会は、国際輸送活動に役立つようにCao Xa駅のインフラへの投資を運輸省が検討するよう提案した。
ベトナム鉄道総公社の代表者はGiao thong紙に対し、カオサ駅はハノイ・ハイフォン鉄道線に位置していると述べた。現在、同駅には3本の線路と貨物ヤードがあり、列車の通過や貨物の積み下ろしを行っている。
ダイアン、カムディエン、フックディエン、タンチュオン、ケンマークなどの多くの工業団地に近いですが、駅からハイズオン市の中心部までは約5kmで交通の接続が便利ですが、現在カオサ駅は肥料やセメントなどの国内商品の輸送のみを行っており、輸送量が少ないです。
一方、ハイズオン省は現在、ベトナム国内で輸出入品の生産・加工をリードする省の一つであり、約20の工業団地と50以上の産業集積地を有しています。省内の企業の生産用資材や原材料の中国からのベトナムへの輸入需要は非常に高くなっています。
一方、中国、ヨーロッパ、中央アジアなどの市場へのFDI企業や工場からの製品輸出需要も非常に大きい。しかし、ハイズオン省の駅にはコンテナ利用の基準を満たすヤードがないため、省内の貨物は鉄道で直接輸出入されるには至っていない。
鉄道輸送に関しては、カオサ駅からイエンビエン駅までは約50kmで、ここからラオカイとドンダン国境ゲートを経由して中国やその他の国への国際輸送を手配するのが非常に便利です。
便利な通関手続き、輸出入輸送
以前、Giao thong新聞によると、ベトナム鉄道総公社は、免税事業、倉庫、通関場所、組立、検査、税関監督の条件に関する規定を満たす国際中継駅の条件を満たすようにカオサ駅を改良および改修することを提案した。
ベトナム鉄道総公司は、税関手続きの実施や国際輸出入品の輸送の要件を満たすために、倉庫や同期インフラの面でカオサ駅のインフラをアップグレードするための投資を提案した（写真：イラスト）。
具体的には、第 1 フェーズでは、ベトナム鉄道総公社が約 610 億 VND（敷地整地を除く）を投資して、以下の項目を実施することを提案しました。3 号線を約 600 メートルの長さの車両集荷および保管道路に改修する。長さ約 250 メートルの積み下ろし道路を新たに建設する。200 平方メートルの税関サービスを備えた新しいオフィスビルを建設する。1,000 平方メートルの倉庫と 10,000 平方メートルの貨物ヤードを新たに建設する...
上記規模の建設投資と運用開始が完了した後、第2期では、Cao Xa駅複合施設の改修と完成に向けて、以下の規模で研究と投資を継続します。長さ約600mの車両留置道路の新設、長さ約250mの車両積み下ろし・留置道路4本、長さ約250mの車両集積道路1本、200m²の税関事務所の新設、照明、給排水、監視カメラ、防火システムを備えた10,000m²の倉庫と28,600m²の貨物ヤードの新設、長さ800mの防護柵の新設、踏切2箇所の改修。本期の総投資額は2,340億ドンと見込まれます。
「ハイズオン省で鉄道による国際複合輸送を実施することで、同省から中国、ヨーロッパ、中央アジアへ商品を輸出入する企業に新たなソリューションを提供し、従来の海路に比べて輸送時間を3分の2に短縮する方法を選択できる。また、商品の申告や輸出入手続きを同省内で直接行うことができる」とベトナム鉄道総公社の代表者は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm
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