未完成…
DH14.DBへの橋梁とアクセス道路建設（フェーズ1）は、ディエンバン町人民委員会が投資しており、総投資額は1,450億ドンを超えています。現在までに、このプロジェクトは全体の90%以上が完了していますが、DH14.DB橋の末端部に約10mの短い区間があり、建設が不可能となっています。
このプロジェクトは2017年から2019年にかけて実施されたものの、未だ完了していないことが分かっています。2024年6月、ディエンバン町人民委員会は省人民委員会に対し、プロジェクトの実施期間を2017年から2025年に調整するよう求める公式要請書を送付しました。
DH14.DB道路への橋とアクセス道路を建設する投資プロジェクトが完成すると、DT609からディエンバン町の中心部への交通がつながり、DT608からホイアン市への交通もつながることになる。
しかし、ホアンディウ通り（ディエンバン）からDH14.DB橋までの区間がまだ実施されておらず、DT608ルートの改良・改修プロジェクト（「 クアンナム省ホイアン市における気候変動に対応するための環境と都市インフラの整備」プロジェクトの構成プロジェクト）が期限切れで終了しているため、この「シナリオ」が現実になるには長い時間がかかるだろう。
一方、総投資額2,280億ドン（省予算で1,410億ドン割り当て）のビンディエン川横断DH7道路・橋梁プロジェクトも多くの困難に直面し、過去には未完成に終わったこともあった。
橋梁プロジェクトは完了しているが、橋の両端（ディエンゴック区とディエンタンバック区）で依然として多くの土地収用問題があるため、まだ使用できない。
注目すべきは、このプロジェクトがクアンナム省北部環状道路の一部区間である点です。ディエンバン町人民委員会によると、プロジェクトの遅延は、橋梁およびアプローチ道路プロジェクトの実施・完成に必要な主要地点における用地取得に問題があったことが一因です。
地結びを解く必要がある
ディエンバン町人民委員会の責任者によると、DH14.DB道路への橋梁とアクセス道路の建設投資プロジェクトに関して、残りの区間への機材搬入は非常に困難とのことだ。たとえ工事が完了しても、全線が繋がらないため、後々の用地取得に支障が生じる可能性がある。
「したがって、町は省が入植地建設計画の第1フェーズを終了することに同意することを提案します。この計画の残りの未完成部分は、ホアンディウからDH14.DB橋までの道路計画に追加されます」とディエンバン町人民委員会のグエン・スアン・ハ副委員長は述べた。
ビンディエン川を渡るDH7道路と橋のプロジェクトに関しては、省はこれまでに実施のために635億ドンを割り当てており、約775億ドンが省予算から未割り当てのままとなっている。
グエン・スアン・ハ氏は、プロジェクト実施に十分な地方予算が確保されていると述べた。以前の承認では、プロジェクト実施期間は2017年から2019年とされていたが、現在まで延長されており、未だ完了していない。
そのため、ディエンバンは、プロジェクト完了のために州予算の残り部分を引き続き配分するための根拠を得るために、実施期間を2017年から2025年に調整する提案を提出した。
運輸省の代表者によると、同省は計画投資省に文書を送付し、2021年から2025年までの中期公共投資計画に追加するために、DT608道路（橋梁プロジェクトとDH14.DBへのアクセス道路を接続する未完成部分）の改修と拡張のプロジェクトのリストを作成するよう要請した。
DH7道路・橋梁プロジェクトに関しては、投資家は実施時期の調整を提案する前に、敷地整地の実現可能性を明確にする必要があります。
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出典: https://baoquangnam.vn/dang-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dien-ban-3141456.html
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