イスラエルは2023年が観光ブームになることを期待し、アジアからの観光客を誘致する計画を立てていたが、10月7日のハマスの攻撃によりすべてが崩れ去った。
イスラエルは、パンデミック後の経済復興のためだけでなく、世界の他の地域、特に中東との和解に向けた善意を示すためにも、今年の観光に大きな期待を寄せている。
同国の観光大臣は今年初め、2030年までに700万人の観光客数を目指すという目標を掲げました。イスラエルは、アジア市場、特に中国人観光客の重要性を認識し、観光客数の増加を目指してアジア市場の誘致にも注力しています。観光省は、「中国のFacebook」とも称されるソーシャルネットワーク「Weibo」との提携や、同プラットフォーム上で観光客誘致キャンペーンを展開するなど、積極的な施策を講じています。
イスラエル治安部隊が、エルサレム北西部の裕福な住宅街ハル・アダルで、ガザ地区からのロケット弾攻撃後の被害状況を調査している。写真： AFP
しかし、その希望は10月7日朝のハマスの攻撃で崩れ去った。10月11日現在、イスラエルとハマスの戦闘で3,000人以上が死亡した。
イスラエルの観光産業は完全に停滞している。各国はすべてのツアーを中止し、国民に対しガザ地区への立ち入りを控えるよう勧告している。米国など一部の国は、「ガザ地区への渡航は控える」および「イスラエルおよびヨルダン川西岸地区への渡航には注意」という警告を発している。
アメリカン航空、デルタ航空、エア・カナダ、ルフトハンザ航空、ブリティッシュ・エアウェイズなど世界の大手航空会社は、首都テルアビブ発着の運航を一斉に停止、または「状況が安定したら運航を再開する」と発表した。
ヨーロッパと米国は2023年およびパンデミック以前からイスラエルの最大の市場であるため、この地域への航空便の停止は大きな影響を及ぼし、秋冬に訪れる観光客の数が減少するだろう。
戦闘にもかかわらず、同国最大かつ最も利用者数の多い国際空港であるベン・グリオン空港は、開港し、運航していると発表した。紅海沿岸南部の都市エイラートにあるイラン・アサフ・ラモン国際空港も、引き続き運航すると発表した。
航空会社側では、国営航空会社のエル・アル航空が10月8日、「通常通り運航を継続する」と発表しましたが、治安部隊の指導の下での運航となっています。また、航空券を購入した顧客に対して、目的地やフライト日程の無料変更など、多くの選択肢を提供しています。さらに、戦争の影響を受けた顧客向けの緊急ホットラインも設置されています。
10月9日、ローマ、ミラノ、アテネ発のエル・アル航空便を含むイスラエルの航空会社が運航する多数の便がベン・グリオン空港に着陸した。
同国の2つの小規模航空会社、イスレール航空とアルキア航空は、海外にいるイスラエル人の帰国を支援するために航空便を運航する。
いくつかの大手クルーズラインは、イスラエルへの寄港予定を直前で変更しました。ノルウェージャン・ジェイド号は10月11日と12日のアシュドッドとハイファへの寄港をキャンセルし、トルコを経由してギリシャのアテネに到着しました。ロイヤル・カリビアン社は、ハイファ発着予定だったラプソディ・オブ・ザ・シーズ号の2つのクルーズをキャンセルすると発表しました。これらのツアーを購入していた乗客には払い戻しが行われます。セレスティアル・クルーズは、11月末までイスラエルのすべての港湾業務を停止しました。
2019年、イスラエルは過去最高の470万人の海外からの観光客を迎えました。2022年には、新型コロナウイルス感染症の制限が解除され、約270万人の観光客がイスラエルを訪れました。これらの観光客は、同国の経済に40億ドルの経済効果をもたらしました。
アン・ミン（ CNN、スキフトによる）
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