ファップヴァン・カウジー高速道路は12車線に拡張され、高架が建設される

高速道路にアップグレードする理由

3月27日、ティエンフォン記者に対し、BOTファップヴァン・カウジー株式会社の副社長であるヴー・ドゥック・ニャン氏は、同社がファップヴァン・カウジー高速道路を6車線から12車線にアップグレード・拡張することを提案した理由は3つあると語った。

第一の理由は、路線の交通量が設計値のほぼ2倍であることです。統計によると、料金所を通過する1日あたりの平均交通量は普通車8万5000台を超えていますが、この路線が1日に処理できる設計交通量は5万5000台です。

ファップヴァン・カウジー高速道路は12車線に増設され、高架が建設される（写真1）

ファップヴァン・カウジー高速道路は現在、1日あたり8万5000台以上の車両が通行しており、これは路線の設計容量の2倍に相当します。写真：トロン・ダン

第二に、週末や休日には、特にファップヴァンゲートウェイで交通渋滞が発生することが多く、ルートの渋滞が長期化します。

3つ目に、既存の4つの交差点に加えて、環状道路4号線、環状道路3.5号線、およびファップヴァン・カウジー高速道路と環状道路3号線を結ぶ道路など、他の交通プロジェクトにより、このルートにさらに3つの交差点が接続される予定です。

「これらの事実から、路線拡張が間に合わなければ、交通渋滞はさらに深刻化するでしょう。さらに、3つの新しい交差点が接続されると、交通量は現在よりもさらに増加し、過負荷状態を引き起こし、投資された交通インフラを有効に活用できなくなるでしょう」とニャン氏は述べた。

BOTファップヴァン・カウジー株式会社の副社長によると、同社は建設省および関係部局に対し、高速道路を12車線に拡張するための投資の必要性に関する予備的な提案書を提出したばかりだという。また、同投資家は当局が検討・選択すべき3つの選択肢も提示した。

オプション 1: 2030 年までの計画に従って高速道路の両側を拡張し、2045 年までのビジョンでは、最初のセクションがファップヴァンから環状道路 4 まで 12 車線規模、環状道路 4 からフートゥー ( ハナム) までのセクションが 10 車線で、ルートの全長は約 40 km になります。

選択肢2：ファップヴァンからダイスエンまでの29kmに6車線の高架道路を建設し、現在の6車線はそのまま維持する。ダイスエンからフートゥーまでの区間は、計画通り、両側10車線に拡張される。

選択肢3：ファップヴァン高架橋からケホイ高架橋（ハノイ市トゥオンティン）までの約10km区間を6車線の高架道路とし、下部の6車線は維持する。ケホイ高架橋からフートゥーまでの残りの区間は、計画通り下部の道路を10～12車線に拡張する。

高架道路を建設し、12車線に増やす

建設大臣は、投資家の提案を受け取った後、ベトナム道路管理局に対し、投資家および関連機関と調整し、規制の遵守を確保するための次のステップを実行し、具体的な計画を速やかに省の指導者に報告するよう指示した。

ファップヴァン・カウジー高速道路は12車線に増設され、高架が建設される（写真2）

2 つの高架橋の分岐の図。各分岐には投資家によって建設された 3 車線があり、中央には既存の 6 車線の高速道路があります。

ティエンフォン記者に対し、最近の道路の改修・拡張プロジェクトと中央分離帯の土地をすべて開発・使用することについて質問したところ、今から高架道路を建設する場合、どのような実施計画になるのでしょうか？ニャン氏は、現在、高速道路の中央分離帯の土地は利用できなくなっているが、道路両側の斜面と道路の間の土地はまだ利用できるため、投資家は両側（斜面側）に2本の高架道路の支線を建設する計画を提案しており、各支線は幅3車線で、高速道路の車線の両側と平行に走ることになると述べた。

現在、投資家は現地調査を実施し、路線拡張のための2車線高架化計画を策定しています。この実施計画は既存の敷地に比較的適合しており、美観と安全な運行を確保しています。

プロジェクトの実施と完了までのスケジュールについて、ニャン氏は、本提案が建設省および関係部署から早期に承認されれば、プロジェクト企業は今年中に技術文書の作成と投資準備を完了し、その後、関係部署と調整して用地取得を完了する予定だと述べた。用地が確保され次第、投資家は2年以内にファップヴァン・カウジー高速道路の12車線化・拡張プロジェクトを実施する予定だ。

パーティー志向

出典: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo