ポーランドとウクライナの国境の緊張が「高まっている」、キエフはロシアの要因を含む3つの原因を非難している

ウクライナのドミトロ・クレーバ外相は、ロシアの要因に言及し、ポーランドとウクライナの国境の危機の背景にある3つの理由を挙げた。

Căng thẳng biên giới Ba Lan-Ukraine bị đẩy lên cao, Bộ trưởng Kuleba nói về yếu tố Nga?

ポーランド・ウクライナ国境の緊張が「高まっている」と、キエフはロシアの要因を含む3つの要因を非難している。写真：2月25日夜、ポーランドのコトミエシュ駅構内に8両の列車からウクライナ産農産物が投棄され、160トンの穀物が被害を受けた。（出典：ウクルインフォルム）

ウクライナのドミトロ・クレーバ外相は、ドイツのアンナレーナ・バーボック外相との合同会談で、ポーランド国境でのウクライナの穀物輸出をめぐる現在進行中の危機は3つの要因によって引き起こされていると述べた。

したがって、クレーバ氏は、ウクライナ・ポーランド国境の危機を引き起こしている第一の要因は、欧州が直面している経済問題であり、ウクライナが最大の問題ではないと述べた。

2つ目の問題は、ロシアの諜報機関と宣伝機関がこれらの問題を効果的に利用して、ヨーロッパの怒りをキエフに向けさせていることである。

「ポーランド側と共に、ロシアがこの問題の搾取を積極的に推進している様子を我々は見ています。なぜか、抗議活動参加者はウクライナ産穀物が引き起こす問題について声を上げながら、ヨーロッパに流入し続けているロシア産穀物については『沈黙』しているのです」とドミトロ・クレーバ氏は述べた。

ウクライナ外務大臣によると、3つ目の要因は、状況をエスカレートさせる挑発行為だ。「もし農作物輸送車両からウクライナ産農作物を投棄する挑発行為がなければ、これらの問題は冷静に解決できたはずだ」とクレーバ外務大臣は分析した。

クレーバ外相は、ポーランド政府が現在の問題を専門的に解決する決意を持っていると確信している。「ウクライナは挑発されることはなく、ポーランドとウクライナを戦略的に対立させることに誰も成功しないだろう」とクレーバ外相は強調した。

しかし、その直前の2月23日、ウクライナのデニス・シュミガル首相は、ワルシャワが農民に抗議活動と国境封鎖をやめるよう説得できなかった場合、ウクライナはポーランドに対して報復する権利があると発表した。

ロイター通信はシュミガル氏が公式テレグラムチャンネルで「国境封鎖問題は、ウクライナとポーランドの政府が合同会議を開く予定の3月28日までに解決されなければならない」と述べたと報じた。

シュミガル首相は、ウクライナは過去5ヶ月間ポーランドに穀物を販売しておらず、キエフは他国への輸送にのみポーランド領土を利用していることを確認した。したがって、キエフの要請が満たされない場合、ウクライナは入港地点に関して相応の措置を導入する権利を留保する。

これに先立ち、2月19日には、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領も、ポーランドの農民が国境で抗議活動を行い、ウクライナとの連帯を損ない、国の安全保障を脅かしていると批判した。「ポーランドとの西部国境で起きていることは、決して正常とは言えない。実際、これは穀物の問題ではなく、政治の問題だ」

それだけでなく、2月25日夜、ポーランドのコトミエシュ駅でウクライナ産の農産物が列車8両からこぼれ落ち、160トンの穀物が被害を受けたことで、緊張はさらに高まっています。この事件は、ウクライナのコミュニティ・領土・インフラ開発省がソーシャルネットワーキングサイトFacebookで報じました。

「新たな妨害行為です。2月24日から25日の夜、コトミエシュ駅でウクライナ産農産物が8台のオープントップ貨車から投棄されました。貨物はグダニスク港へ輸送中で、そこから世界各国へ出荷される予定でした」と国務省は発表した。

ウクライナのオレクサンドル・クブラコフ地域・領土・インフラ開発大臣は、キエフは誠実に義務を履行していると強調した。ポーランド政府との合意に基づき、ウクライナ産農産物の一部はポーランドに輸出されていない。これは公式にも確認されており、穀物、トウモロコシ、菜種はポーランドに輸出されていない。

「ポーランドの駅で起きた破壊行為はこれで4件目だ。無責任で処罰されない4件目の事例だ」とクブラコフ氏は述べた。

これに先立ち、2月20日には抗議活動を行うポーランドの農民らがウクライナ国境のメディカ検問所付近で鉄道を封鎖し、貨車から穀物を線路上に投棄した。

2月23日午前9時頃、ドロフースク鉄道検問所でも、身元不明の人物らがドイツ行きの穀物を積んだ貨車3台から菜種を投棄した。

そして2月24日午前9時頃、ポーランドのドロフスク駅で、身元不明の人物らが輸出用のウクライナ産豆を積んだ貨車を破壊した。

ポーランドの農民による国境封鎖は、2023年11月初旬から続いています。様々な時期に、多くの貨物運送業者もこの抗議活動に加わりました。2月9日のピーク時には、ポーランドの農民は高速道路で抗議活動を行い、ウクライナとの国境にある検問所への物資の流れを遮断しました。農民たちは、ポーランド市場へのウクライナ産品の過剰輸入に抗議しました。

実際、ポーランドの農民だけでなく、ヨーロッパの農民たちは数週間前から抗議活動を続けています。トラクターで道路や港を封鎖し、交通渋滞を引き起こしたほか、トラックで欧州議会ビルを包囲する事態にも発展しました。

特に東欧の農家は、穀物、砂糖、肉などを含むウクライナからの安価な農産物輸入に対する不満を表明し続けている。EUはウクライナ紛争勃発後、ウクライナからの輸入を割当制および関税の対象から除外していた。

さらに、 CNNの解説によると、環境政策を含む経済政策への不満も理由の一つとなっている。加盟国各州の農民が抗議を呼びかけたのには、それぞれ理由がある。彼らは、インフレの中で政府が食料価格を引き下げる一方で、エネルギー、肥料、輸送費の高騰に不満を抱いているのだ。

欧州統計局（ユーロスタット）のデータによると、農産物の価格は2022年にピークを迎えました。その後、2022年第3四半期から2023年第3四半期にかけて価格は平均で約9％下落しましたが、依然として高値を維持しています。

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