ブルガリアとルーマニアは、13年間の待機の後、空と海の国境管理を撤廃し、シェンゲン自由旅行圏の一部に加わった。
3月31日以降、人々はビザやパスポートの審査を受けることなく、東欧の2カ国と欧州連合（EU）の残りのほとんどの国の間を海路または空路で移動できる。
ルーマニア政府は、シェンゲン協定の規則は4つの港と17の空港に適用され、その中にはシェンゲン協定加盟国便の最大のハブとして機能する首都ブカレスト近郊のオトペニ空港も含まれると発表した。国境警備隊や入国管理官などの人員が空港に配備され、「乗客の支援とルーマニアからの不法出国を希望する者の摘発」が行われる。また、偽造文書所持者の摘発や人身売買対策のため、無作為検査が実施される。
ブルガリアとルーマニアは年末までにシェンゲン協定に完全加盟することを望んでいるが、オーストリアは今のところ航空路と海路の面でのみ譲歩している。ブルガリアとルーマニアの陸路は、EU域外からの移民が域内他国への入国を容易にする恐れがあるため、シェンゲン協定に含まれていない。
3月31日早朝、ルーマニア最大の空港アンリ・コアンダで、シェンゲン協定国と非シェンゲン協定国を示す新設の標識の横を歩く旅行者たち。写真： AFP
「これは両国にとって大きな成功であり、世界最大の自由旅行圏であるシェンゲン協定にとって歴史的な瞬間です。私たちは共に、すべての市民のために、より強固で団結したヨーロッパを築いていきます」と、EUのウルズラ・フォン・デア・ライエン事務総長は述べた。
外交政策アナリストのステファン・ポペスク氏によると、たとえ部分的な加盟国であっても、シェンゲン協定への加盟はブルガリアとルーマニアにとって「大きな節目」となる。
「他の欧州市民とは別の車線を通らなければならないルーマニア人は、差別的な扱いを受けていると感じている」と彼は語った。
フランス在住の35歳のブルガリア人マーケティング幹部、イヴァン・ペトロフさんは、通勤の疲れが軽減され、時間の節約にもなるかもしれないと期待していると語った。
1985年に設立されたシェンゲン協定圏は、4億人以上が国境管理なしで自由に移動することを可能にしました。ブルガリアとルーマニアが加わったことで、シェンゲン協定圏は現在29カ国（EU加盟27カ国のうち25カ国、スイス、ノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタイン）で構成されています。
ブルガリアとルーマニアは、シェンゲン協定の完全な恩恵を受けていないEU加盟国のうち2か国です。この2か国より後にEUに加盟したクロアチアは、2023年1月にシェンゲン協定圏への完全な加盟が認められました。
ルーマニアのカタリン・プレドイウ内務大臣は「陸上国境でシェンゲン協定に参加するための努力は、多くの外交ルートを通じて継続されている」と述べた。
ルーマニアのトラック運転手たちは、直面している長蛇の列を解消するため、政府に対し迅速な措置を講じるよう強く求めている。ルーマニアの主要トラック組合によると、ハンガリーとの国境での平均待ち時間は16時間。ルーマニアのトラック会社は、国境での長蛇の列のために毎年数十億ドルの損失を被っている。
ブルガリアの企業もまた、自由移動ルールが道路に適用されていないことに失望を表明し、「ブルガリアの商品のわずか3％が空路と海路で輸送され、残りの97％は道路で輸送されている」と指摘した。
シェンゲン協定圏におけるブルガリアとルーマニアの位置。図： WEF
フエン・レ氏（ AFP通信、 DWによる）
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