計画によれば、 クアンニン港湾システムには、カイラン、カムファ、イエンフン（チャン川、バクダン川、ルート川沿い）、ハイハーなどの主要埠頭と、ムイチュア、ヴァンドン・ヴァンホア（カイバウ島の北東）、ヴァンニン、ヴァンジャ、コートーなどのその他の埠頭、ブイ埠頭、積み替えエリア、停泊エリア、暴風雨避難所が含まれる。
2030年までの開発目標
2030年までに、貨物量は1億3,725万トンから1億5,730万トン、うちコンテナ貨物は65万TEUから93万TEUに達すると見込まれています。旅客数は26万300人から27万9,600人に達すると予想されています。
インフラ面では、港湾区域全体で27～30の埠頭（合計54～60の埠頭に相当）が整備され、総延長は12,285m～13,615m（その他の埠頭を除く）となります。港湾の規模に応じて陸地と水域が定められ、貨物・旅客輸送のニーズに対応します。
2050年に向けた方向性
2050 年までに、港湾は、貨物需要の年間平均 5.0%～5.3% の成長と、旅客の年間平均 1.5%～1.6% の成長に対応するために拡張を続けるでしょう。
実施のタスクと責任
建設省は、ベトナム海事局に、クアンニン省の各部署、支部、セクターを統括し、調整して、同省の海事分野の計画と管理の実施を発表、検査、監督する任務を与えた。
これらの部署は、埠頭、港湾、接続交通の建設、改修、改良に関する事項の助言や処理、プロジェクトの規模、機能、進捗の更新や調整の提案、効果的で持続可能な港湾管理と開発のための法的メカニズムの構築、気候変動への適応を担当しています。
クアンニン省人民委員会には、詳細な港湾計画に従って地方計画の更新を指導し、港湾システムと物流インフラの発展に役立つよう適切な土地資金を手配するよう要請されている。
同時に、クアンニン省人民委員会は、ベトナム海事水路局と緊密に連携して開発計画やプロジェクトを策定する責任を負い、同時に、法律の規定に従って浚渫土砂の受け入れおよび投棄を行う地域のリストの発表を主宰する。
決定860/QD-BXDは、署名および公布の日（2025年6月19日）から発効します。
出典: https://nhandan.vn/bo-xay-dung-phe-duyet-quy-hoach-chi-tiet-phat-trien-vung-dat-vung-nuoc-cang-bien-quang-ninh-tam-nhin-den-nam-2050-post888709.html
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