ビンディン省は、フーカット空港の拡張に1兆5000億ドンの支援を政府に提案した。

総投資額は7兆3000億ドン超

ビンディン省の指導者によると、フーカット空港は社会経済発展を促進する勢いを生み出し、南中部地域全体、特にビンディン省の国家安全保障と防衛を確保するという非常に重要な役割を果たしている。

ビンディン省人民委員会は、フーカット空港の拡張は同省の社会経済発展にとって緊急の課題であると断言した。

現在、 運輸省は、投資と拡張を実施し、社会経済発展の要件を満たし、国防を確保するための基礎として、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の期間のフーカット空港計画を承認しました。

さらに、ビンディン省は、国際プロパワーボートレースやその他の国際スポーツ大会を毎年開催することを目指しており、省の主要経済分野の発展を優先することに注力している。

今後、同省を訪れる国内外からの観光客は増加すると予測されています。一方、フーカット空港は現在、ピーク時に過密状態にあります。そのため、同省は空港の拡張が緊急課題であると考えています。

現在、地元は運輸省と会合を開き、計画に従ってフーカット空港を拡張するための投資計画を検討・提案している。

会議では、総投資額約7兆3520億ドンを投じて主要項目の建設に投資することを中心として計画を実行することに基本的に合意した。

項目には、空港区域における第2滑走路、接続誘導路およびその他の工事の建設、民間航空区域の拡張のために土地を引き渡すための軍事施設の建設および移転、民間航空区域の建設が含まれます。

追加滑走路2への投資提案

ここからビンディン省人民委員会は政府と首相が合意事項に対する投資実施計画の承認を検討するよう提案する。

当面は、地域の社会経済発展のニーズを満たすため、総投資額約3兆130億ドン（うち用地整地補償額は約1兆800億ドン）の第2滑走路、接続誘導路、空港エリアのその他の工事への投資を即時実施することが認められる。

ベトナム民間航空法および関連法令の規定によれば、第2滑走路、接続誘導路、空港区域内のその他の工事の建設に投資する権限は運輸省および空港企業に属します。

省予算資金（中央支援資金を含む）を使用して上記の項目の建設に地方が投資する場合は、投資支出タスクの規定に準拠しません。

そのため、ビンディン省の指導者たちは、ビンディン省人民委員会に省が管理する予算資本（中央支援資本を含む）から第2滑走路、接続誘導路、空港エリアのその他の工事への投資を組織する任務を与える特別なメカニズムを国会に提出し、承認を得るよう政府に提案した。

同時に、事業実施の進捗を加速させるために、用地取得補償業務を別のプロジェクトに分離し、地方自治体が用地取得補償業務を実施するために十分な資金を積極的に手配できるようにする方針である。

ビンディン省人民委員会は、同省が予算収入、特に土地使用料で困難に直面しており、迅速なプロジェクト実施のための資金を確保する必要があると指摘し、政府がフーカット空港拡張のための投資費用約1兆5,000億ドン（第2滑走路、接続誘導路、空港エリアのその他の工事の建設にかかる総投資額は約3兆130億ドン）の一部を支援することを検討するよう提案した。

残りの資金はプロジェクトを完了するために地方予算から割り当てられます。

ビンディン省は中部主要経済地域の 5 つの省の 1 つであり、同期した輸送インフラ システムとあらゆる種類の輸送手段を備え、中部および中部高原地域で重要な戦略的位置にあります。

具体的には、南北軸に沿って、道路と鉄道網がビンディン省と国土の両端の地域を結んでいます。東西軸に沿って、国道19号線は中部高原、ラオス南部、カンボジア北東部への最も近い海路となっています。特に、クイニョン国際港とフーカット空港は急速に発展しており、国際貿易能力の向上に貢献しています。これは、地域の輸送ニーズを満たすだけでなく、近隣省における物流の促進にも大きく貢献しています。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-1500-ty-dong-mo-rong-san-bay-phu-cat-192240406143053302.htm