収益の好調な伸びにもかかわらず、中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の3大航空会社は昨年、依然として17億ドル以上の損失を出した。
中国の国営航空会社である中国国際航空（エアチャイナ）は、最近発表した業績報告によると、2023年の総収入は前年比約167%増の1,410億元（195億米ドル相当）に達した。そのうち、国際航空輸送収入は346%増加した。しかし、エアチャイナの費用も約60%増加し、1,460億元に達した。
これにより、中国最大の航空会社は昨年、依然として10億元（約1億4100万ドル）の損失を抱えたが、2022年の54億ドルの損失からは大幅に減少した。
同様に、中国東方航空の売上高も145%以上増加し、約160億ドルに達した。しかし、高コストにより、利益は依然として88億元（13億8000万ドル相当）の赤字となった。
中国南方航空は15億6000万元（約2億ドル）の損失を計上しました。前年は63億7000万ドルの損失でした。つまり、中国の三大航空会社は昨年、合計で17億ドル以上の損失を計上したことになります。
日経新聞によれば、これら3つの航空会社は国内の小規模なライバル航空会社に比べて遅れをとっており、アジア地域の航空会社はパンデミック後に利益を大幅に改善したという。
海南航空、春秋航空、吉祥航空はまだ業績を発表していないものの、2023年には3億元から23億元の利益を上げることができると予測している。これは、新型コロナウイルス感染症後の中国の観光航空市場の現実を部分的に反映している。中国の3大航空会社はこれまで、国際線市場よりも国内線市場に重点を置いてきた。
景気低迷により中国消費者の国内旅行が増えている一方、昨年中国を訪れた観光客の総数は2019年のわずか3分の1にとどまった。
アジアでは、国際線で中国3大航空会社と競合する航空会社も好調な業績を上げています。日本航空は5億3,000万ドル、全日本空輸は約8億6,000万ドルの純利益を見込んでいます。キャセイパシフィック航空は11億ドル以上の利益を見込んでいます。
しかし、アナリストらは、中国の航空会社にとって最悪の時期は過ぎたと指摘している。クイック・ファクトセットによると、中国の3大航空会社の利益は2024年に61億元から90億元の黒字に回復すると予想されている。HSBCは1月、中国の航空会社が約204億元（約29億ドル）という過去最高の利益を計上する見込みだと発表していた。
トゥ・アン （Aviation Week/日経新聞による）
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