設計トン数を超える船舶を受け入れることが承認された港は64港

31の港が設計トン数を超える船舶を受け入れ

ベトナム海事局の統計によると、2019年から現在までにベトナムの港湾システムには34の港が含まれており、そのうち31の港では、入出港可能なトン数を超える船舶が入港しています。

さらに、設計トン数を超える船舶をまだ受け入れていない港が 3 つあります。タイビン港、キエンザン港、 アンザン港です。

最近、多くの港では設計よりも大きなトン数の船舶を受け入れることが承認されています (写真: SSIT)。

大型船を受け入れている31の港湾のうち、13の港湾は運輸省（MOT）から大型船の入出港が認められた埠頭を有している（大型船を受け入れている港湾は主にハイフォン、ブンタウ、ホーチミン市の港湾地域である）。

具体的には、大型船の入港に対応できるよう、64港湾に対し、運輸省から埠頭構造の点検や改修の許可が出された。

近年、 運輸省は、設計容量を超えるトン数の船舶を受け入れることをいくつかの港に承認しています。たとえば、カイメップ国際港 (CMIT) は、容量を削減して 214,121 DWT の船舶を受け入れることが承認されています。カイメップ ゲマデプト ターミナル リンク港は、容量を削減して最大 232,606.3 DWT のコンテナ船を受け入れるために試験的に運営を継続することが承認されています。サイゴン港国際コンテナ ターミナル - SSA (SSIT) は、容量を削減して 199,273 DWT のコンテナ船を受け入れることが許可されています...

港湾は、構造上の安全、海上安全、海上警備、火災爆発防止、環境汚染防止を確保するために、既存の航路、自然条件、運営条件およびその他の関連内容に関して適切な条件が確保されている場合にのみ、大型貨物を受け入れることができます。

ベトナム海事局の「公共海事インフラと既存の港湾インフラの利用能力の向上」プロジェクト案によれば、ベトナムの海上航路は基本的に各地域で大型船の受け入れを確保できるほど十分な幅と水深を備えている。

ハイフォン、ギソン、サイゴン - ブンタウ、カイメップ - チーバイなどの航路のように、船舶密度の高い航路、特に大型船舶が定期的に運航する地域では、浚渫、メンテナンス、改修が必要です。

また、堤防や盛土システムは、波を遮断し、砂を堰き止め、水の流れを調整し、河岸の浸食を防ぎ、航路を保護し、大型船舶の受け入れに間接的な役割を果たすために、国が投資した政治プロジェクトでもある。

大型船が港に出入りすることがますます増えています。

ベトナム船主協会の代表者は次のように評価した。「最近、ベトナムの港に寄港する大型船の数と頻度は徐々に増加しており、特にハイフォンやバリア・ブンタウなどの主要な深水港湾地域で増加している。」

ベトナム海事局が受け入れを承認した港湾区域に入港できる設計トン数を超える船舶の数は、2019年の4,538隻から2023年には5,474隻へと大幅に増加しており、わずか5年で20%以上の増加となっている。

ベトナムは、中国、韓国、日本、ASEAN、ヨーロッパ、北米などの主要市場を結ぶ国際航路上の戦略的な地理的位置、3,200キロ以上の海岸線に沿った多様な海港システム、超大型コンテナ船の母船を受け入れることができる深水港、そしてますます進歩する海事インフラと技術への投資能力を備えており、海港システムを発展させ、大型船の受け入れ能力を最適化し、世界最大の超大型コンテナ船を受け入れるのに十分な容量を確保することを目指し、ベトナムの海港の地位を向上させる大きな潜在力を持っています。

一方、Alphaliner、Linerlyticalなどの海事ウェブサイトの統計によると、大型コンテナ船（特に18,000～24,000TEU積載船）が世界の船隊全体の積載量に占める割合は年々増加しており、2025年には最大30,000TEU積載船の超大型コンテナ船が登場すると予測されています。

これは、世界貿易の成長のニーズを満たし、サプライチェーンの効率を改善し、船隊の能力を強化し、船会社の商品単位あたりのコストを削減するための避けられない傾向であると考えられています。

このことから、船舶の大型化の傾向がますます広まっており、港湾に対して、常にアップグレードして受入れ能力を満たすという高い緊急の要求が生じていることがわかります。

したがって、ベトナムの地位を高め、世界の海運ルートにおける魅力的な目的地となるためには、ベトナムの港湾インフラの能力に重点を置き、適切にアップグレードする必要がある。

「超大型船舶の受け入れ能力を確保することは、ベトナムの貨物供給源を増やし、世界のサプライチェーンへの統合を強化するだけでなく、沿岸部の工業団地、倉庫、物流配送センターなどの開発に弾みをつけ、国の輸出入活動を促進することにもつながる」とベトナム船主協会の代表者は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/64-ben-cang-duoc-chap-thuan-don-tau-co-trong-tai-vuot-thiet-ke-192240925104647936.htm