Demande de garantie de progression de la ligne 1 du métro, l'investisseur est responsable si le retard persiste

Le 25 septembre, des informations du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville ont indiqué que les dirigeants du Comité populaire avaient approuvé l'ajustement du projet de métro n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien), avec un délai d'achèvement des travaux jusqu'à la fin du 6e trimestre 2024. Le reste du contenu reste le même.

Le Comité populaire de la ville exige que l'investisseur garantisse l'avancement des travaux et assume la responsabilité en cas de retard persistant. Photo : My Quynh

Le Comité populaire charge le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) d'assumer l'entière responsabilité devant la loi du contenu, de l'exactitude et de l'honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.

Parallèlement, organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales, en garantissant la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble de la ligne dans le délai approuvé.

L'investisseur est également tenu d'élaborer un plan détaillé pour réaliser les travaux restants selon le calendrier établi. Il doit s'engager à lier les responsabilités des parties, à prévoir des sanctions, à identifier les risques potentiels et à prendre des mesures proactives pour résoudre les difficultés et les problèmes.

Il s'agit notamment de maîtriser le coût du projet de la ligne 1 du métro afin d'éviter des coûts supplémentaires liés à des ajustements du calendrier de mise en œuvre. En cas de surcoûts, l'investisseur et les entités concernées trouveront une solution conformément aux dispositions légales.

Les élèves s'entraînent directement dans la rame de métro n°1. Photo : My Quynh

Pour les entrepreneurs qui ont des plaintes, les dirigeants de la ville exigent que les investisseurs soient proactifs et disposent de solutions de conciliation ou de mesures de traitement appropriées pour éviter de prolonger le délai et d'affecter l'avancement de l'achèvement du projet.

L'investisseur est entièrement responsable devant le Comité populaire de la ville et les autorités compétentes si le projet continue d'être retardé.

Jusqu'à présent, l'ensemble du projet de la ligne de métro 1 a été réalisé à plus de 98,5 % du volume du contrat.

Plus précisément, le package CPla (section souterraine de la station Ben Thanh à la station City Theater) a atteint 100 % ; le package CP1b (section souterraine de la station City Theater à la station Ba Son) a atteint 99,96 % ; le package CP2 (section surélevée et dépôt) a atteint 99,58 % ; le package CP3 (achat d'équipements électromécaniques, locomotives, rails et maintenance), a atteint 96,67 %.

Pour le package CP4 (système informatique pour le bureau de la société O&M), l'investisseur a signé le contrat le 19 avril ; le package de conseil en certification de sécurité du système, l'investisseur a signé le contrat le 22 septembre 2023, est en cours de mise en œuvre conformément au contrat ; le package de construction du bureau de la société O&M est en cours de construction par l'entrepreneur.

Actuellement, l'investisseur est toujours déterminé à achever le projet dans les délais prévus et à mettre la ligne de métro 1 en service commercial au quatrième trimestre 2024.

Source : https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-dam-bao-tien-do-metro-so-1-chu-dau-tu-chiu-trach-nhiem-neu-tiep-tuc-cham-tre-192240925064111297.htm