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| Le Vietnam est déterminé à supprimer le « carton jaune » INN sur les exportations de fruits de mer. (Photo : TX) |
Poursuivant la mise en œuvre des recommandations de la Commission européenne (CE), le secteur agricole se coordonnera avec les localités pour renforcer la gestion des navires de pêche, en veillant à ce que les navires de pêche opèrent conformément aux conditions, exploitent les bonnes zones et garantissent des journaux de pêche complets et de qualité.
Selon le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, le nombre de navires de pêche et la capacité de pêche ont été réduits de près de 10 000 par rapport à 2019. Le secteur continue de réviser et d'ajuster les quotas de pêche. La base de données nationale sur la pêche (VNFishbase) a été déployée dans 31 localités concernées.
Actuellement, le taux de navires de pêche de 6 m ou plus équipés du logiciel VNFishbase est de 82,7 %. Le taux de navires de pêche de 15 m ou plus équipés d'un système de surveillance des véhicules (VMS) est de 97,7 %.
Pour les navires de pêche non installés, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a publié un document demandant aux localités d'examiner chaque cas, d'en justifier les raisons, de confier à l'unité une gestion rigoureuse et de lui faire rapport périodiquement. Jusqu'à présent, les localités ont signalé les causes et ont assuré une gestion et un suivi rigoureux.
En ce qui concerne la gestion et la surveillance des navires de pêche à l'échelle nationale, M. Ha Le, directeur du Centre d'information sur la pêche du Département de la pêche, a déclaré que le Centre a organisé des opérations de garde pour assurer le fonctionnement 24h/24 et 7j/7 du système de surveillance des navires de pêche.
Grâce au suivi et à la supervision, le centre détecte encore fréquemment des cas de bateaux de pêche perdant la connexion, pendant plus de 10 jours en mer. Le centre a rapidement informé les agences et unités concernées pour vérifier et gérer la situation.
Du début de l'année à la fin juillet, le Centre d'information sur la pêche a détecté et signalé aux localités plus de 240 navires (navires de 24 m ou plus) qui ont perdu la connexion pendant plus de 10 jours en mer. À partir de ces informations, les localités se sont également activement coordonnées pour informer des cas spécifiques.
Outre les avertissements, les rappels et l'obligation pour les pêcheurs de signer un engagement de non-récidive, certaines localités, comme Hai Phong, Quang Nam, Ben Tre , Kien Giang et Ca Mau, ont également imposé des amendes administratives de plus de 3,8 milliards de dongs. Cependant, le Centre d'information sur la pêche n'a toujours pas reçu de réponse de la part de localités comme Quang Ninh, Thai Binh, Thanh Hoa et Phu Yen.
Selon M. Ha Le, le nombre de navires de pêche ayant perdu leur connexion en mer pendant plus de six heures par jour et de navires ayant perdu leur connexion pendant plus de dix jours a tendance à diminuer par rapport à la même période l'an dernier. Les autorités locales ont également redoublé d'efforts pour traiter les infractions administratives contre les navires ayant perdu leur connexion pendant plus de dix jours.
Cependant, le taux d'infractions administratives reste faible (environ 5 %). La plupart des cas se limitent à un avertissement, un rappel et un engagement à ne pas récidiver.
Afin de minimiser les pertes de connexion des navires de pêche, M. Ha Le a suggéré que les localités renforcent la propagande, les inspections, la supervision et le traitement des infractions administratives. En particulier, il est essentiel de contrôler rigoureusement les navires de pêche qui enfreignent la réglementation VMS afin de les dissuader.
Les forces de gestion des ports maritimes (ports de pêche, gardes-frontières) doivent surveiller attentivement le scellement des équipements avant leur entrée et leur sortie. Il est absolument interdit de laisser les navires appareiller sans maintenir les équipements en état de fonctionnement.
Les cas de navires présentant des signes d'infraction à la réglementation VMS, dès réception des informations du Département des Pêches, doivent être traités avec rigueur et signalés périodiquement conformément à la réglementation. Les ports de pêche et les bureaux de représentation chargés de l'inspection, de l'examen et du contrôle doivent utiliser le Système de surveillance des navires de pêche pour contrôler efficacement les entrées et les sorties des ports, retracer l'origine des navires et traiter les infractions.
Afin de surveiller étroitement les navires de pêche en mer et d'assurer une bonne préparation à l'accueil et à la collaboration avec la 4e délégation d'inspection de la CE en octobre 2023, avec la détermination de lever l'avertissement « carton jaune », M. Nguyen Quang Hung, directeur du Département de la surveillance des pêches, a demandé aux localités de continuer à appliquer scrupuleusement les instructions du Premier ministre et chef du Comité national de pilotage sur la lutte contre la pêche INN. Les localités doivent disposer d'un personnel suffisant, doté des compétences, des qualifications et du sens des responsabilités nécessaires pour effectuer ce travail, et mettre en place des mécanismes, des politiques et des régimes de rémunération appropriés.
Les localités doivent désormais prendre des mesures fortes et résolues pour empêcher les navires de pêche d'exploiter illégalement les produits de la mer dans les eaux étrangères. Parallèlement, elles doivent contrôler strictement les entrées et sorties des navires de pêche, surveiller la production et se conformer aux réglementations en matière de confirmation, de certification et de traçabilité des produits.
Le décret n° 42/2019/ND-CP relatif aux sanctions administratives pour les infractions dans le secteur de la pêche comporte des dispositions très spécifiques. M. Nguyen Quang Hung a suggéré que les localités se concentrent sur l'enquête, la vérification et le traitement rigoureux des infractions, conformément aux dispositions du décret.
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