Élaborer un plan pour faire circuler les trains ensemble sur les réseaux ferroviaires urbains et nationaux

Identifier les priorités d'investissement

Le ministère des Transports a annoncé la conclusion de la réunion du vice-ministre Nguyen Danh Huy lors de la réunion pour donner des commentaires sur le rapport initial sur la planification des itinéraires ferroviaires et des gares dans la zone clé de la ville de Hanoi.

En conséquence, le vice-ministre a demandé au consultant de poursuivre ses enquêtes et ses relevés afin de recueillir toutes les informations pertinentes et d’absorber pleinement les opinions des agences et des unités pour achever le projet de planification.

Il est notamment nécessaire de garantir le respect du plan directeur national, de préciser la planification sectorielle nationale, de surmonter les lacunes actuelles dans la planification focale, d’économiser les fonds fonciers et d’être cohérent avec la planification locale.

Parallèlement, relier de manière synchrone les chemins de fer nationaux aux chemins de fer urbains et aux autres modes de transport, en veillant à relier les chemins de fer aux pôles de transport à grand volume (parcs industriels, ports secs, centres logistiques, etc.) de la région de la capitale et du delta du fleuve Rouge pour servir le développement socio -économique de la région et des localités.

Le ministère des Transports exige que les consultants complètent rapidement le rapport de planification, élaborent les plans des gares et déterminent les priorités d’investissement (Photo : illustration).

Le consultant doit continuer à mettre à jour les informations et les données d'entrée telles que : l'état actuel des conditions naturelles, les conditions socio-économiques, l'utilisation des terres, les transports, etc. ; l'aménagement du territoire, les zones urbaines, les transports, les parcs industriels, les ports secs, les centres logistiques dans les localités liées à la zone centrale de la ville de Hanoi . Mettre à jour les projets connexes : projet de Ring Road 3, 4 de la ville de Hanoi ; projet de chemin de fer de la ceinture orientale de la ville de Hanoi ; projet de chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 1 Yen Vien - Ngoc Hoi ; projet de train à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud...

Les données doivent être complètes et exactes, servir de base à la recherche et proposer des options d'aménagement appropriées. Il est important de mener des inspections sur le terrain auprès des populations locales et d'examiner la planification provinciale afin de mettre à jour les informations détaillées aux stations de Ngoc Hoi, Lac Dao et Yen Thuong.

« Il faudra bientôt achever les travaux d'enquête et de relevé afin de recueillir les données d'entrée, notamment l'étude de la demande de trafic (points de départ, points de destination, demande de transport aux carrefours, densité de transport sur les itinéraires, lignes ferroviaires, etc.). À partir de cette étude, il faudra combiner la mise à jour de la planification provinciale pour élaborer des plans d'exploitation ferroviaire, aménager les gares et déterminer les priorités d'investissement appropriées », a ordonné le vice-ministre.

Optimisation du plan d'organisation des trains

Le vice-ministre Nguyen Danh Huy a également demandé des consultations pour élaborer un plan d'organisation ferroviaire optimal pour les étapes de formation du réseau ferroviaire dans la plaque tournante de la ville de Hanoi, y compris l'organisation de l'exploitation et de l'exploitation ferroviaire conjointe entre les chemins de fer urbains et les chemins de fer nationaux ; la recherche sur l'exploitation ferroviaire interrégionale pour les chemins de fer de ceinture.

L'étude propose des solutions technologiques et d'ingénierie synchrones, modernes et ouvertes pour assurer une connexion pratique et efficace des lignes ferroviaires dans la zone centrale, y compris la connexion des chemins de fer nationaux aux réseaux ferroviaires urbains. Pour les lignes ferroviaires existantes, il est nécessaire d'élaborer une feuille de route d'électrification, conformément à l'engagement du Vietnam lors de la COP26.

Le ministère des Transports demande des consultations, des études et des propositions de plans pour organiser l'exploitation des trains et exploiter conjointement les infrastructures ferroviaires urbaines et nationales (Photo : illustration).

Pour les gares, les consultants doivent clarifier les fonctions et les tâches ; proposer des solutions de connexion aux transports, en particulier les transports publics tels que les chemins de fer urbains et les bus ; connecter les infrastructures techniques pour garantir la capacité de transport des passagers et des marchandises pendant les heures de pointe ; déterminer spécifiquement l'échelle et la superficie des éléments de construction et l'ensemble de la zone de la gare.

« Les résultats de la recherche doivent proposer un réseau global de lignes, de trajets, de toutes les gares de la zone centrale et un plan d'organisation de l'exploitation ; dans lequel il faut prêter attention à l'exploitation conjointe de l'infrastructure ferroviaire nationale avec les chemins de fer urbains », a demandé le vice-ministre Huy.