La Chine a exporté 2,341 millions de voitures au premier semestre 2023, soit une hausse de 76,9 % sur un an, selon les données de l'Administration générale des douanes de Chine.

Parallèlement, selon les données publiées par l'Association des constructeurs automobiles japonais, le nombre de voitures exportées par ce pays au cours de la même période s'élevait à 2,02 millions d'unités, soit une hausse de 17 % par rapport à la même période. C'est la première fois que le nombre de voitures exportées au cours des six premiers mois de l'année par la Chine dépasse celui du Japon, se classant au premier rang mondial. Auparavant, au premier trimestre 2023, la Chine avait également dépassé le Japon pour la première fois en termes d'exportations automobiles trimestrielles, devenant ainsi le premier exportateur automobile au monde.

Des ouvriers assemblent des véhicules à énergie nouvelle NEV dans une usine de la ville de Yuncheng, province du Shanxi, dans le nord de la Chine.

Les données montrent également que les fortes exportations automobiles chinoises cette année s'expliquent principalement par deux raisons : les ventes de véhicules à carburant conventionnel ont augmenté de manière significative sur le marché russe, tandis que les véhicules à énergie nouvelle sont de plus en plus exportés vers les marchés européens et d'Asie du Sud-Est.

Depuis le conflit entre la Russie et l'Ukraine, de nombreux constructeurs automobiles étrangers ont annoncé leur retrait du marché russe. Des multinationales renommées telles que Honda, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Ford et General Motors ont annoncé une suspension temporaire de leurs exportations vers la Russie. Renault a même vendu tous ses actifs en Russie. Les constructeurs automobiles chinois ont immédiatement comblé ce vide sur le marché russe.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières, a déclaré qu'au premier semestre de cette année, les exportations automobiles chinoises vers la Russie ont dépassé 370 000 unités, soit une augmentation de 622 %. La Russie est devenue le premier importateur automobile de Chine.

M. Thu a également déclaré que les principaux marchés d'exportation des véhicules chinois à énergies nouvelles sont l'Europe occidentale et l'Asie du Sud-Est. Ces deux dernières années, les pays d'Europe occidentale et méridionale, comme la Belgique, l'Espagne, la Slovénie et le Royaume-Uni, sont devenus des pôles d'attraction pour les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles. Parallèlement, cette année, le nombre de véhicules exportés vers des pays d'Asie du Sud-Est comme la Thaïlande a également fortement augmenté.

La Chine a exporté 800 000 véhicules à énergies nouvelles au premier semestre de cette année, soit une hausse de 105 % sur un an et représentant 34 % du total des exportations de véhicules. La Chine avait auparavant dépassé la Corée du Sud et l'Allemagne pour devenir respectivement les troisième et deuxième exportateurs mondiaux d'automobiles en 2021 et 2022.

Selon Vov.vn

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