VinFast a annoncé un plan visant à augmenter le taux de localisation à 84 % après 2 ans, les experts ont confirmé la faisabilité

Français Considérant le taux actuel de localisation des voitures VinFast atteignant plus de 60 % et prévu pour atteindre 84 % d'ici 2026, l'expert économique Pham Chi Lan a déclaré que ce que VinFast a fait en quelques années a complètement surpassé les voitures étrangères qui sont au Vietnam depuis des décennies. Elle croit que le leadership de VinFast et les efforts conjoints du monde des affaires contribueront à créer une force interne pour que le Vietnam s'élève dans la nouvelle ère. De grandes incitations pour les constructeurs automobiles étrangers, mais la localisation n'est encore qu'un rêve S'exprimant lors d'un récent séminaire sur la localisation automobile organisé à Hai Phong, l'expert économique Pham Chi Lan a rappelé que dans les années 1990, lorsque le Vietnam a commencé à concevoir un programme d'industrialisation pour l'économie, de nombreux investisseurs étaient intéressés par le développement de l'industrie automobile vietnamienne tels que Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... Et peu de temps après, en 1995, 11 constructeurs automobiles célèbres du monde entier sont officiellement entrés au Vietnam. « À l'époque, nous étions tous convaincus que les investissements au Vietnam contribueraient au développement de l'industrie auxiliaire, que le taux de localisation augmenterait, que les Vietnamiens acquerraient des compétences professionnelles et managériales, et qu'un transfert de technologie favoriserait la formation de l'industrie automobile vietnamienne », se souvient-elle. Pour concrétiser ces attentes, le Vietnam a également offert d'importantes incitations aux investisseurs étrangers dans le secteur automobile. La plupart d'entre eux se sont également engagés à porter le taux de localisation à 30 % d'ici 10 à 15 ans, en promettant des transferts de technologie et l'exportation de véhicules. La réalité a ensuite été totalement contraire à cet engagement et à ces attentes initiales. La plupart des investisseurs étrangers au Vietnam ont fait appel à des entreprises auxiliaires qu'ils avaient fait venir de l'étranger. Ces entreprises bénéficiaient des mêmes incitations que les marques automobiles, notamment avec un taux d'imposition sur les sociétés de seulement 10 %, alors que les entreprises vietnamiennes de l'industrie auxiliaire devaient encore supporter un taux d'imposition supérieur à 20 % à l'époque. « Avec de telles incitations, les industries auxiliaires vietnamiennes n'ont aucune chance de se développer », a-t-elle déclaré.

Ligne de production hautement automatisée de VinFast.

C'est aussi la raison pour laquelle le nombre d'entreprises dans l'industrie auxiliaire au Vietnam est très faible, seulement environ 3 400 entreprises dans tous les secteurs. Le nombre d'unités dans l'industrie automobile ne représente même qu'une infime partie de ce nombre. Pour elle, c'est en partie la raison pour laquelle l'objectif du Vietnam de devenir un pays industrialisé moderne d'ici 2020 n'a pas été atteint. Des grues de pointe construisent des chaînes d'approvisionnement nationales Avec VinFast, Mme Pham Chi Lan a partagé sa joie d'avoir vu de ses propres yeux les détails importants des véhicules électriques tels que la carrosserie, le moteur... produits directement à Hai Phong , sur le territoire vietnamien. De plus, la chaîne de production et le système d'équipement de l'usine sont également issus des milieux industriels les plus avancés et les plus modernes. L'économiste a mentionné des chiffres qu'elle jugeait convaincants : VinFast affichait un taux de localisation de plus de 60 % et, selon le plan, atteindra 84 % d'ici 2026. « Je suis convaincue que VinFast peut y parvenir. En un peu plus de sept ans, VinFast a fait mieux que d'autres entreprises implantées au Vietnam depuis des décennies », a-t-elle déclaré. Selon elle, ces chiffres ont grandement contribué au développement de l'industrie vietnamienne. « J'espère que les fournisseurs s'associeront à VinFast pour concrétiser le rêve de localisation du Vietnam et son rêve vert », a-t-elle conclu.

Professeur, Dr. Le Anh Tuan - Président du Conseil de l'Université des Sciences et Technologies de Hanoi.

D'un point de vue technique, le professeur Le Anh Tuan, président du Conseil de l'Université des sciences et technologies de Hanoï et membre du Réseau mondial des véhicules électriques (GEAN), s'est réjoui de la capacité de production actuelle de VinFast, qui permettra de développer de nombreux autres composants de ses véhicules électriques, tels que les phares, les jantes et les systèmes de freinage. L'arrivée d'une entreprise leader permettra aux entreprises du secteur de se renforcer. « VinFast démontre son rôle de pionnier, de leader non seulement dans la production, mais aussi dans la construction d'une chaîne d'approvisionnement nationale », a estimé l'expert. Il a également rappelé que le nombre de fournisseurs du secteur automobile est très modeste, avec seulement environ 300 entreprises à valeur ajoutée moyenne. Par ailleurs, comparé à la Thaïlande, le nombre de fournisseurs de premier rang pour le seul secteur automobile dépasse les 500 entreprises et atteint près de 1 700 entreprises de deuxième rang. Cependant, il a également souligné que la proportion d'entreprises nationales en Thaïlande parmi ces fournisseurs est faible, environ 20 % seulement. Il espère que l'innovation de VinFast permettra non seulement de créer un écosystème technologique automobile au Vietnam, mais aussi d'accroître la participation des entreprises nationales à cet écosystème. « Avec l'appui de VinFast, je suis convaincu que nous créerons un écosystème encore plus vaste pour l'automobile vietnamienne, ouvrant ainsi la voie à l'avenir de l'industrie automobile et de l'industrie manufacturière vietnamienne », estime l'expert. Source : https://nhandan.vn/vinfast-cong-bo-ke-hoach-nang-ty-le-noi-dia-hoa-len-84-sau-2-nam-chuyen-gia-khang-dinh-tinh-kha-thi-post850746.html