Le 28 mars, la Confédération générale du travail du Vietnam, le journal Lao Dong, en coordination avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, ont organisé la cérémonie de lancement de « Transformation verte - unir nos forces pour un Vietnam durable ».

Le Vietnam est confronté à de nombreux défis environnementaux graves car il figure parmi les 10 pays ayant l’indice de pollution atmosphérique le plus élevé en Asie et se classe 36e sur 177 pays en termes de niveaux de pollution atmosphérique.

Parmi ces sources d'émissions, les transports sont considérés comme la deuxième source de gaz à effet de serre dans notre pays, représentant 18 % des émissions totales. Le secteur des transports met en œuvre de nombreuses solutions de conversion aux énergies vertes pour réduire les émissions de carbone et de méthane, contribuant ainsi à la protection de l'environnement.

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Le Vietnam privilégie les véhicules utilisant des carburants propres. Photo : Document

S'exprimant dans le hall de l'événement, M. Nguyen Dinh Hoa, directeur adjoint du département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoi, a déclaré que la capitale augmentait les investissements dans les systèmes de surveillance et de prévision de la qualité de l'air, mettant en œuvre des mesures pour réduire les poussières fines provenant de la circulation, de la construction, de l'industrie, de l'agriculture et de la vie des gens.

Parallèlement, Hanoï construit également des zones à faibles émissions afin de limiter la circulation des véhicules polluants et d'améliorer la qualité de l'air. Prochainement, la ville testera des zones à faibles émissions dans les districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh, puis les étendra à d'autres districts.

Dans le domaine des transports, Hanoï encourage le développement de modes de transport écologiques. Elle met notamment l'accent sur la mise en place de systèmes de transports publics modernes tels que les bus électriques, les trains urbains, les pistes cyclables et les zones piétonnes.

« Ces mesures contribuent non seulement à réduire les émissions et les gaz à effet de serre, à améliorer la santé publique, mais aident également à transformer et à réorganiser le système de transport de la ville dans une direction plus intelligente et plus pratique », a souligné M. Hoa.

Du point de vue d'une agence de gestion, M. Nguyen Huu Tien, directeur adjoint du Département des sciences, de la technologie, de l'environnement et des matériaux de construction (ministère de la Construction) a souligné qu'encourager l'utilisation de véhicules verts ne dépend pas seulement des politiques économiques, mais nécessite également une série de solutions globales allant des infrastructures à la communication et au changement de comportement des gens.

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M. Nguyen Huu Tien, directeur adjoint du Département des sciences, de la technologie, de l'environnement et des matériaux de construction (ministère de la Construction), a pris la parole lors de l'événement. Photo : N. Huyen

Selon M. Tien, le ministère de la Construction a publié une circulaire réglementant les véhicules écologiques, créant des corridors prioritaires pour les véhicules à faibles émissions circulant dans certaines zones. À l'inverse, la circulation des véhicules non conformes aux normes écologiques sera interdite dans certaines zones d'aménagement.

En particulier, le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement a renforcé les exigences pour les véhicules nouvellement assemblés et a établi des normes élevées pour contrôler les émissions dès la phase de production.

Parallèlement, le ministère de l'Industrie et du Commerce élabore, sous la direction du gouvernement, une politique sur les tarifs de l'électricité pour les bornes de recharge. Cet élément est considéré comme un facteur clé pour encourager la transition vers les véhicules électriques.

En outre, le Département des sciences, de la technologie, de l'environnement et des matériaux de construction travaille avec de nombreuses unités connexes pour élaborer des normes distinctes pour les bornes de recharge pour voitures électriques dans les aires de repos, les gares routières et les zones urbaines afin de réduire le temps de recharge.

Dans un avenir proche, le ministère de la Construction encouragera l’intégration systématique des infrastructures de transport public, telles que les chemins de fer urbains, dans la planification urbaine, dans le but de modifier les habitudes de déplacement personnelles en faveur de l’utilisation des transports publics.

« Les fabricants doivent jouer un rôle plus actif, non seulement en améliorant la technologie, mais aussi en communiquant clairement pour effacer les inquiétudes existantes concernant la qualité, la durabilité ou la sécurité des véhicules électriques », a déclaré M. Tien.