Envie d'amener la mer sur le plateau

Ouvrez la voie, ouvrez plus d'opportunités

À Gia Lai, comme dans la région des Hauts Plateaux du Centre, le développement des transports a toujours été un sujet de préoccupation pour les planificateurs du développement interrégional depuis de nombreuses années. Parmi les 10 provinces les plus vastes du Vietnam, les Hauts Plateaux du Centre comptent jusqu'à

4 provinces : Gia Lai, Dak Lak , Lam Dong et Kon Tum. Le potentiel pédologique et climatique de ce territoire est indéniable. D'autres ressources comme la terre, l'eau, le vent… constituent également des atouts.

La route traversant le col de Mang Yang (Gia Lai) a été rénovée et n'est plus dangereuse pour les véhicules.

Cependant, connecter et attirer les investissements pour créer une dynamique et inciter chaque localité à se développer plus efficacement reste un rêve. Les infrastructures de transport constituent un obstacle majeur, ce qui freine les activités logistiques. Or, les Hauts Plateaux du Centre sont au cœur du triangle de développement Vietnam-Laos-Cambodge. Le développement du système de transport, du local vers l'interrégional, y est donc un enjeu crucial.

Je me souviens encore d'il y a 20 ans, à nos débuts dans les Hauts Plateaux du Centre, où nous étions journalistes. La circulation dans les zones reculées était terrifiante. Chaque fois que nous partions en voyage d'affaires dans les cinq communes à l'est de la rivière Ayun, dans le district de Mang Yang (Gia Lai), pendant la saison des pluies, nous étions terrifiés. C'est alors que la moto ne suivait plus la volonté de son propriétaire, la route étant glissante. En roulant d'un côté de la route, un simple appui sur la pédale de frein la faisait déraper et s'écraser sur le sol.

Je me souviens d'un voyage d'affaires. Sous une pluie battante, la voiture est tombée comme ça. Nos vêtements étaient couverts de boue, complètement trempés, et nous n'étions pas encore arrivés à destination. Nous ne savions pas quoi faire, debout sous la pluie battante et… en pleurs. Ou alors, c'est « l'oasis » de Kon Pne (district de Kbang, Gia Lai). Bien qu'elle ne soit qu'à environ 200 km du centre-ville de Pleiku, la distance semble interminable. Pour aller de la commune de Kon Pne au centre du district de Kbang, soit 80 km, il faut deux jours. Les fortes pluies nous isolent.

Lors d'un voyage de travail à Gia Lai en 2002, après avoir entendu M. Nguyen Tuan Khanh, secrétaire du Comité provincial du Parti de Gia Lai, s'inquiéter des difficultés de déplacement, notamment vers l'oasis, le Premier ministre Phan Van Khai a rapidement décidé d'allouer 30 milliards de dongs à la construction d'une route vers la commune de Kon Pne. L'année 2004 a marqué un tournant inoubliable pour l'oasis : la route a été inaugurée et mise en service dans une joie indescriptible. Les déplacements étaient facilités, et les marchandises étaient fabriquées et achetées par des commerçants privés. La vie ici a radicalement changé.

De nombreuses routes ont été ouvertes et modernisées, reliant ainsi de nombreuses zones de Gia Lai et des Hauts Plateaux du Centre, apportant ainsi prospérité et commodités. Cela témoigne de l'importance du développement des infrastructures de transport pour le développement socio-économique de chaque localité, de chaque région et du pays.

Connectez-vous avec la mer

Bien qu'elle ne soit qu'à environ 200 km du centre de la province de Binh Dinh et de la ville de Pleiku, desservie par la seule route nationale 19, le trajet en voiture dure près de quatre heures. De quoi inquiéter les investisseurs.

Au cours des deux dernières années, le projet d'amélioration de la connectivité routière dans la région des Hauts Plateaux du Centre, d'une longueur totale de plus de 143 km et d'un investissement total de près de 156 millions de dollars, a été mis en œuvre dans l'espoir de réduire les temps de trajet et de faciliter les déplacements. Certaines routes ont été redressées et élargies. Le dangereux col d'An Khe à Gia Lai, en particulier, est en cours de construction : la chaussée a été abaissée et de nombreux virages dangereux ont été aménagés. Il est à espérer qu'une fois le projet achevé en 2024, la circulation sur la route nationale 19 sera plus fluide.

Avec une situation stratégique comme les Hauts Plateaux du Centre, les voies rapides font encore défaut. Mi-2023, le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, d'une longueur d'environ 117,5 km reliant les deux provinces de Khanh Hoa et Dak Lak, débutera ses travaux. Il comportera quatre voies, une vitesse prévue de 80 à 100 km/h et représentera un investissement total de près de 22 000 milliards de dongs.

De nombreuses routes à Gia Lai ont été modernisées pour faciliter le développement socio-économique local.

Selon le plan, d'ici 2025, le projet permettra d'achever essentiellement certaines sections à fort volume de trafic, d'achever l'ensemble du tracé en 2026 et de mettre l'ensemble du projet en service en 2027. Il s'agit de la première autoroute déployée dans les Central Highlands dans le but de relier cette zone à la côte centrale sud.

Conformément au plan d'aménagement du réseau autoroutier approuvé par le gouvernement, le ministère des Transports a élaboré un plan d'investissement pour la région des Hauts Plateaux du Centre à l'horizon 2030. Ce plan prévoit la construction de 8 autoroutes d'une longueur totale de 830 km dans la région. Parmi les autoroutes étudiées et mises en œuvre durant cette période figurent : Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Quy Nhon - Pleiku et l'autoroute reliant Kon Tum à Quang Nam. Le besoin total en capital d'investissement est estimé à environ 151 900 milliards de dongs.

M. Doan Huu Dung, directeur du département des Transports de la province de Gia Lai, a déclaré : « Les comités populaires des provinces de Gia Lai et de Binh Dinh ont collaboré avec les organismes compétents sur l'autoroute Quy Nhon-Pleiku. Nous avons recalculé et proposé de réduire la longueur de l'autoroute de 151 km à 143 km, et le coût d'investissement pourrait être réduit de 44 200 milliards de VND à plus de 37 600 milliards de VND. »

À ce jour, le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Gia Lai a approuvé le plan d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku, sous forme d'investissement public, en remplacement de l'ancien partenariat public-privé. Après avoir reçu les commentaires de la province de Binh Dinh, les deux provinces collaboreront à nouveau avec les ministères et organismes centraux et rendront compte au Premier ministre.

Des infrastructures de transport plus complètes et modernes offrent de nouvelles opportunités de développement pour l'ensemble de la région des Hauts Plateaux du Centre. Elles constituent une opportunité de connectivité interrégionale, insufflant à cette région un nouvel élan pour développer son potentiel, devenir une région économique dynamique du Vietnam et devenir rapidement l'un des pôles du triangle de développement Vietnam-Laos-Cambodge.

Source : https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm