Hô-Chi-Minh-Ville crée un groupe de travail pour réaliser le « rêve » du superport de Can Gio, d'une valeur d'un milliard de dollars

Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville vient de publier une décision sur la création d'un groupe de travail pour mettre en œuvre le projet « Recherche sur la construction du port de transit international de Can Gio ».

Le groupe de travail est composé de 15 membres, dirigé par Tran Quang Lam, directeur du département des transports de la ville. Il est chargé de superviser et de coordonner avec les services, agences et unités concernés, afin de conseiller et de proposer au Comité populaire de la ville la préparation et la soumission du « Projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio ». Il est également chargé de conseiller et de proposer au Comité populaire de la ville la mise en œuvre du projet après son approbation par les autorités compétentes et d'exécuter d'autres tâches selon les directives du Comité populaire.

Ho Chi Minh-Ville espère que le port de transit constituera un atout majeur pour l'économie maritime de Can Gio.

Selon le projet réalisé par Hô-Chi-Minh-Ville et l'unité proposée, le port de transit international de Can Gio est situé sur l'îlot de Phu Loi (commune de Thanh An, district de Can Gio). Cet îlot compte plus de 93 hectares de forêt protectrice, dont plus de 82 hectares de terres boisées, et est entouré par les rivières Thi Vai et Theu. Cette zone se situe dans la zone de transition de la réserve de biosphère de mangrove de Can Gio ; le projet n'affecte donc pas la zone forestière principale.

Le projet comprend un quai d'environ 7,2 km, pouvant accueillir le plus grand porte-conteneurs du monde (24 000 EVP), avec une capacité de 10 à 15 millions d'EVP, et un investissement total estimé à environ 6 milliards de dollars américains. Le projet est divisé en sept phases d'investissement ; la construction de la première phase débutera en 2024 et sera mise en service en 2027.

Français Lors de l'atelier sur le projet organisé par le Comité populaire de la ville le week-end dernier, le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, a souligné que l'histoire du développement de Saigon - Ho Chi Minh-Ville au cours des 300 dernières années est étroitement liée au développement des ports maritimes et du transport maritime... Le district de Can Gio est géographiquement adjacent à la mer de l'Est, situé entre deux grandes embouchures de rivières, Soai Rap et Long Tau, et adjacent à la rivière Thi Vai, qui sont des voies de navigation importantes des ports maritimes du groupe 4 (groupe de ports maritimes de la côte centrale du Sud), remplissant toutes les conditions pour développer les ports maritimes nationaux et le transit international.

La mise en œuvre rapide de la construction de ports à conteneurs des ports maritimes au cours de la période 2021-2030 est nécessaire pour répondre aux besoins actuels et futurs d'importation et d'exportation de marchandises d'ici 2030 de Ho Chi Minh-Ville en particulier et des provinces de la région économique clé du sud en général.

Les experts maritimes et économiques estiment que la transformation du port de transit international de Can Gio en centre de transit international sera essentielle pour promouvoir et développer Can Gio comme port maritime et centre logistique de premier plan du pays. Ce projet vise non seulement à mettre en œuvre la politique de délocalisation du port de Saïgon hors du centre-ville, mais aussi à attirer les compagnies maritimes, les sociétés de transport, les armateurs et les entreprises de services logistiques. Il transformera bientôt l'estuaire de Cai Mep en une porte d'entrée internationale, participant ainsi à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport.

Lien source: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm