Lancement de la version hybride légère du Toyota Land Cruiser Prado
Le prix de vente de la nouvelle version hybride légère du Toyota Land Cruiser Prado sur le marché européen n'a pas encore été annoncé.
Báo Khoa học và Đời sống•25/06/2025
La nouvelle génération de Toyota Land Cruiser Prado (série 250) a été introduite pour la première fois en août 2023. À cette époque, il a été annoncé que ce SUV serait doté d'un groupe motopropulseur hybride léger de 48 V, comprenant un moteur diesel turbocompressé à 4 cylindres en ligne de 2,8 L codé 1GD-FTV, associé à une transmission automatique Direct Shift à 8 rapports et à un moteur-générateur. Après près de 2 ans, cette version hybride légère a été officiellement lancée sur le marché européen sous le nom de Toyota Land Cruiser Hybrid 48V 2025. Le groupe motopropulseur hybride léger de la voiture est également le type actuellement utilisé pour son frère Toyota Hilux Hybrid 48V.
Le moteur électrique du véhicule développe une puissance maximale de 16 chevaux et un couple maximal de 65 Nm, soutenant le moteur principal lors des accélérations. Selon Toyota, le Land Cruiser Hybride 48V développe une puissance totale de 201 chevaux et un couple maximal de 500 Nm. Toyota n'a pas encore communiqué la consommation de carburant de ce modèle, mais promet une consommation plus faible que celle de la version standard. Le moteur-générateur du Land Cruiser Hybrid 48V fonctionne avec un tendeur de courroie bidirectionnel spécialement conçu pour les véhicules diesel afin de répondre aux exigences de la conduite tout-terrain. Outre la tension de courroie nécessaire, le moteur électrique facilite le redémarrage du moteur thermique et améliore la réactivité à l'accélération. Les niveaux de bruit et de vibrations sont également optimisés pour être comparables à ceux des modèles à essence. Le moteur-générateur intégré au moteur thermique permet également un démarrage et un arrêt plus rapides et plus fluides, grâce à deux modes : Normal et Long. Ce dernier prolonge le temps d'arrêt du moteur lorsque la climatisation est encore en marche. Toyota précise également qu'un léger délai peut s'écouler entre le redémarrage du moteur et la reprise de la traction lorsque le véhicule est à l'arrêt en côte. Ainsi, le système d'assistance au démarrage et à l'arrêt maintient la pression de freinage jusqu'à ce que la traction soit suffisante, permettant ainsi un démarrage en douceur du véhicule. De plus, lorsque le véhicule est à l'arrêt sur une surface plane, le système ajuste également le couple généré si celui-ci dépasse le niveau requis au redémarrage.
Une autre fonction du moteur électrique est de régénérer l'énergie chaque fois que le conducteur relâche l'accélérateur et applique le frein moteur. L'énergie récupérée sera stockée dans une batterie lithium-ion de 48 V, pesant 7,6 kg, composée de 13 cellules et d'une capacité de 4,3 Ah. La batterie hybride et son convertisseur CC-CC compact sont protégés contre l'eau. Le système d'admission d'air de refroidissement de la batterie est situé à l'avant du véhicule, où la température est inférieure à celle de l'air ambiant. Un filtre à poussière empêche l'accumulation de poussière dans le système de refroidissement de la batterie, et un ventilateur prévient la dégradation des performances de la batterie par températures élevées. Toyota affirme que les performances du Land Cruiser Hybride 48 V restent inchangées, notamment sa capacité à traverser des eaux jusqu'à 700 mm de profondeur. Grâce à des accélérations et des décélérations plus fluides, les conducteurs bénéficient d'une conduite plus souple et plus confortable, même sur terrain accidenté. Le design intérieur et extérieur ainsi que l'équipement du Toyota Land Cruiser Hybride 48V n'ont rien de nouveau. Ce SUV conserve une face avant verticale, une calandre rectangulaire ornée du logo « Toyota », un pare-chocs avant robuste avec antibrouillards intégrés, des passages de roues anguleux, de grands rétroviseurs, des feux arrière verticaux et un hayon à ouverture vers le haut.
Le design intérieur et extérieur ainsi que l'équipement du Toyota Land Cruiser Hybride 48V n'ont rien de nouveau. Ce SUV conserve une face avant verticale, une calandre rectangulaire ornée du logo « Toyota », un pare-chocs avant robuste avec antibrouillards intégrés, des passages de roues anguleux, de grands rétroviseurs, des feux arrière verticaux et un hayon à ouverture vers le haut. L'habitacle propose un intérieur 5 ou 7 places avec des sièges arrière et un coffre spacieux. La voiture est équipée d'un volant robuste à trois branches, d'un grand levier de vitesses et de bouches d'aération centrales imposantes. Sur le marché européen, la voiture est équipée de série de jantes alliage 18 pouces, de phares à LED, d'un tableau de bord numérique 12,3 pouces et d'un chargeur de téléphone sans fil. La version supérieure est équipée d'une barre stabilisatrice avant, de jantes alliage de 20 pouces, d'un système audio JBL à 14 haut-parleurs, d'un affichage tête haute et de sièges en cuir. Le prix du Toyota Land Cruiser Hybride 48V sur le marché européen n'a pas encore été annoncé. Toyota a ouvert les dépôts pour ce SUV et devrait le livrer d'ici la fin de l'année.
Vidéo : Découvrez les détails de la nouvelle génération du Toyota Land Cruiser 300.
Báo Khoa học và Đời sống•25/06/2025
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