En particulier, le district est prévu pour avoir des villes satellites et des aéroports... C'est le potentiel et l'avantage pour Phu Xuyen de promouvoir le développement économique local.
De nombreux pôles industriels sont construits
Le président du Comité populaire du district de Phu Xuyen, Le Van Binh, a déclaré que la planification régionale du district de Phu Xuyen est associée au processus de développement de l'économie industrielle, des services, de la petite industrie, de l'agriculture et de la formation urbaine ; promouvant les atouts et le potentiel de la position de plaque tournante des transports... pour devenir un district attrayant et diversifié à la porte sud de la capitale.
Phu Xuyen se situe dans l'axe de développement culturel du sud de Hanoï, conformément à l'orientation du Plan d'aménagement de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Les valeurs culturelles et le patrimoine des villages artisanaux sont promus pour devenir le moteur du développement du district. Parallèlement, des modèles de développement compétitifs sont mis en place, tels que l'économie des villages artisanaux, le tourisme dans les villages artisanaux et le tourisme le long du fleuve Rouge.
Phu Xuyen vise également à développer des clusters industriels verts (IC), des modèles de centres de clusters communaux pour soutenir une production et des affaires efficaces ; construire des complexes de développement pour promouvoir des forces intégrées, dans lesquelles l'économie des villages artisanaux - IC - est la force motrice du développement économique rural ; développer l'agriculture vers une production à grande échelle, une agriculture écologique, les produits clés étant les produits OCOP.
Parallèlement à cela, Phu Xuyen se concentre sur la construction d'infrastructures de transport et d'irrigation pour assurer la production, visant à devenir un district avec des fonctions urbaines - industrielles, de services - artisanales - agricoles, avec la nature de « pôle de croissance intelligent - créatif - écologique - culturel » de la capitale.
Phu Xuyen est également considérée comme une plaque tournante du transport reliant les provinces du sud de Hanoi et est prévue comme une ville satellite de la ville ; c'est un centre de développement économique, d'industrie, de services, de transit de marchandises, de services logistiques associés à l'aéroport sud de la capitale, orienté vers le développement en une ville aéroportuaire, à l'échelle d'une ville dans la période 2040-2050.
Actuellement, le district compte 120/345 vestiges historiques classés, dont 38 au niveau national et 82 au niveau municipal. Parmi les vestiges anciens à l'architecture typique, on trouve : la maison communale de Gie Ha (commune de Phu Yen), la maison communale de Da Chat (commune de Dai Xuyen), la maison communale de Co Che (commune de Phuc Tien) et le temple des ancêtres Kham (commune de Chieu My).
Nguyen Huu Khoa, chef du département de gestion urbaine du district de Phu Xuyen, a déclaré que le district dispose d'un parc industriel de 500 ha à Nam Ha Noi, planifié jusqu'en 2030, qui attire actuellement de nombreuses grandes entreprises. Parallèlement, le district met en œuvre le parc industriel de Phu Xuyen, d'une superficie de 204 ha, dans les communes de Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu et le bourg de Phu Xuyen.
Conformément à l'approbation de la planification du développement des pôles industriels de la ville de Hanoi jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030 dans la décision n° 1292/QD-UBND du 14 mars 2018 du Comité populaire de la ville, le district de Phu Xuyen compte 11 pôles industriels de villages artisanaux dans les communes de Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long...
Entre 2018 et 2020, Phu Xuyen a été autorisée par le Comité populaire de la ville à créer quatre parcs industriels artisanaux : Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha) et Van Tu (7 ha). Les travaux de construction de ces projets sont actuellement en cours de finalisation et de mise en service.
Le district dispose d'une ville satellite planifiée conformément à la décision n° 3996/QD-UBND du 13 août 2015 du Comité populaire de la ville approuvant la planification générale de la ville satellite de Phu Xuyen jusqu'en 2030, à l'échelle 1/10 000 ; décision n° 5517/QD-UBND du 20 octobre 2015 du Comité populaire de la ville approuvant la planification générale du district de Phu Xuyen, ville de Hanoi jusqu'en 2030, à l'échelle 1/10 000.
De nombreuses voies de communication
Selon le président du Comité populaire du district de Phu Xuyen, Le Van Binh, Phu Xuyen a reçu l'attention de la ville pour investir directement dans la construction d'une série de routes, y compris la route d'accès est de l'autoroute Phap Van - Cau Gie reliant les zones résidentielles à l'est de l'autoroute, favorisant l'économie et assurant la sécurité de l'autoroute.
Parallèlement à cela, la ligne d'alimentation ouest du chemin de fer Nord-Sud traverse le district de Phu Xuyen pour relier les zones résidentielles à l'ouest du chemin de fer, promouvoir l'économie locale, assurer un corridor sûr pour le chemin de fer, la ligne à travers la ville satellite, mise en œuvre conformément au plan de zonage de la ville satellite.
L'itinéraire de l'axe économique du Sud est l'itinéraire reliant toute la zone ouest du district au centre de la capitale, comme indiqué dans la décision n° 2016/QD-UBND du Comité populaire de la ville sur l'approbation du dossier de délimitation de la ligne rouge à l'échelle 1/500 de l'itinéraire de l'axe économique du Sud (l'itinéraire de l'axe sud de l'ancienne province de Ha Tay), segment de KM18+561,5 - KM41+500, avec une échelle d'itinéraire de 40 m passant par les communes de Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long, Chau Can.
Selon le Plan directeur de construction du district de Phu Xuyen, dans la ville de Hanoï, jusqu'en 2030, le tracé se termine à l'intersection avec la route nationale (QL) 1A. Cependant, le Projet d'aménagement régional du district de Phu Xuyen propose de prolonger le tracé jusqu'à la digue du fleuve Rouge, créant ainsi une voie économique au sud du district et renforçant ainsi la liaison est-ouest. La section à l'est de la QL1A présente une largeur de tracé de 30 m.
En outre, une route économique du sud relie les communes de Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My et Van Tu, croisant la route nationale 1A à l'intersection de la N6, sur une longueur de 13,36 km et une largeur de 30 m. De plus, une route de 15,4 km et une largeur de 30 m relient les communes de Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy et Minh Tan au port de Phu Xuyen et à la province de Ha Nam.
L'axe Do Xa – Quan Son revêt une importance capitale, car il constitue un moteur pour le développement socio-économique du sud de la ville en particulier et pour le transport de transit de la région Nord-Ouest à travers la capitale en général. L'axe part de la zone portuaire de Van Diem et comporte six voies de 36,5 à 62 m de large, traversant des zones urbaines et résidentielles.
Parallèlement, la route 429 relie les districts de Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai et My Duc, reliant ainsi les voies de circulation de la route nationale 1A, l'axe sud. D'une longueur totale de 9,6 km, elle traverse le district et est en cours de modernisation et d'extension à quatre voies de 25 m de large, avec des trottoirs de chaque côté, comme sur les routes urbaines, et un couloir de sécurité de 13 m de chaque côté.
Le district dispose également des routes 428A et 429B reliant Phu Xuyen au district d'Ung Hoa et à la province de Ha Nam. Cette route constitue l'axe est-ouest reliant les voies de circulation QL1, QL5B et QL38, l'axe sud, la route Do Xa-Quan Son et la digue de Huu Hong. Elle s'étend sur 18,4 km et comporte quatre voies de 25 m de large. La section traversant le quartier résidentiel est aménagée avec des trottoirs de chaque côté, à la manière d'une route urbaine.
La route reliant la commune de Hoang Long, point de départ de la route économique du Sud, à la commune de Nam Phong, ville satellite de Phu Xuyen, est longue de 12,9 km et large de 30 à 40 m. Le district compte 23 routes, d'une largeur de 18 à 24 m, et de niveau IV-V. La longueur totale du réseau de transport, qui a fait l'objet d'investissements dans la modernisation et la construction de nouvelles infrastructures, est de 102,3 km.
« Ce sont les facteurs et les conditions qui créent des avantages potentiels et inhérents qui aideront le district de Phu Xuyen à apporter des changements positifs pour promouvoir le développement socio-économique et améliorer la vie des populations locales dans les temps à venir… » – a affirmé le président du Comité populaire du district de Phu Xuyen, Le Van Binh.
La ville satellite de Phu Xuyen comprend la ville de Phu Xuyen, les communes de Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien et Phuc Tien, ainsi qu'une partie du district de Thuong Tin. Elle est l'une des cinq villes satellites qui seront créées à Phu Xuyen et s'inscrit dans le prolongement du Plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065.
Source : https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html
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