Ce Têt, les Occidentaux ne sont plus hantés par les embouteillages.

Chaque printemps, dans l'effervescence des préparatifs du Nouvel An, de nombreux habitants du delta du Mékong (MD) s'inquiètent encore des embouteillages. Ils redoutent la vue d'innombrables véhicules se bousculant pour rentrer chez eux à certains points d'accès clés de l'Occident, comme les ponts de Rach Mieu et de My Thuan… Certains plaisantent même : « Les embouteillages sont une spécialité du Têt. »

Les délégués ont coupé le ruban pour inaugurer l'autoroute My Thuan - Can Tho .

Les embouteillages ne sont plus une spécialité des vacances du Têt.

C'était l'histoire d'il y a des années.

Dans les jours précédant et pendant le Nouvel An lunaire 2024, les véhicules des provinces et des villes de la région du Sud-Ouest continuent de circuler vers les provinces de l'Ouest et vice versa.

La seule différence réside dans la séparation des flux de circulation. Les véhicules de tourisme, les véhicules de transport de marchandises, les voitures, etc. empruntent principalement le pont My Thuan 2 et l'autoroute My Thuan-Can Tho. Les motos, quant à elles, empruntent le pont My Thuan et la route nationale 1.

La détermination du ministère des Transports à mettre en service deux projets majeurs, le pont My Thuan 2 et l'autoroute My Thuan - Can Tho, d'ici fin 2023 a contribué à faciliter les déplacements des populations.

Grâce au nouveau pont et à la voie rapide reliant Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, le temps de trajet a été réduit de plus de 4 heures à plus de 2 heures.

Avant, à chaque Têt ou jour férié, je m'inquiétais des embouteillages. Il y a eu des années où ma famille rentrait tôt et partait tard le soir, mais il y avait toujours des embouteillages sur le pont My Thuan, qui avançait lentement.

« Mais maintenant, grâce au pont My Thuan 2 et à l'autoroute, ma famille peut se rendre directement de Hô-Chi-Minh-Ville à Can Tho en seulement trois heures. Le chemin du retour pour le Têt n'a jamais été aussi confortable et paisible », s'est réjoui Nguyen Thai Thuan (habitant de la province de Ca Mau ).

Auparavant, si une voiture tombait en panne sur la ligne Hô-Chi-Minh-Ville - Can Tho, la circulation était inévitablement embouteillée pendant des heures, faute d'alternative. Désormais, en cas de congestion sur l'autoroute, la route nationale 1 peut « partager la charge » et inversement. Les transporteurs de passagers et de marchandises sont ravis de pouvoir économiser des millions de dongs sur l'essence et d'éviter les embouteillages pendant le Têt.

La route vers l’Ouest n’est plus un cauchemar chaque printemps.

Pendant le Têt, le nombre de clients ayant besoin de louer une voiture pour se déplacer augmente. Auparavant, en cas d'accident de la circulation sur le pont My Thuan, le conducteur devait attendre plusieurs heures avant de pouvoir reprendre sa route.

« Mais cette année, je reste à la maison et je mets constamment à jour les informations. Dès que je vois un accident, j'en informe immédiatement le conducteur et je modifie l'itinéraire. Cela permet de gagner du temps et de préserver la santé du conducteur, permettant ainsi aux passagers d'être transportés en toute sécurité », a déclaré Le Anh Tuan, propriétaire d'une agence de location de voitures.

La joie de ceux qui construisent des ponts et pavent les routes

Le pont My Thuan 2 est un projet d'envergure, situé à environ 350 m du pont My Thuan. L'investissement total s'élève à plus de 5 000 milliards de dôngs. Ce projet est entièrement réalisé par des ingénieurs et ouvriers vietnamiens, notamment en gestion de projet, conception, supervision et construction.

L'autoroute My Thuan - Can Tho fait partie du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, avec une longueur de près de 23 km et un investissement total de plus de 4 800 milliards de VND.

Le ministère des Transports (MOT) a désigné le Conseil de gestion du projet 7 et le Conseil de gestion du projet My Thuan comme investisseurs pour mettre en œuvre les deux projets.

Pour mettre les projets en service à temps pour servir la population pendant le Nouvel An lunaire, les investisseurs, les ouvriers et les ingénieurs des ponts ont dû travailler dur jour et nuit.

« Ayant participé au projet du pont My Thuan 2 depuis le tout début, ayant vécu trois vacances du Têt, ayant été témoin et expérimentant de première main les embouteillages et les congestions sur le pont My Thuan avant et après le Têt, je suis très heureux que ce Têt, les habitants de l'Ouest n'aient plus à souffrir des embouteillages et des congestions lorsqu'ils traversent le pont My Thuan.

L'achèvement du pont My Thuan 2 reliera les autoroutes Trung Luong - My Thuan et My Thuan - Can Tho, reliant ainsi les provinces de Vinh Long et de Tien Giang, reliant ainsi l'artère principale de la région, celle qui présente le plus fort trafic parmi les principales autoroutes nationales. Tel est l'objectif direct du projet du pont My Thuan 2.

« C'est pourquoi, dès le début de la mise en œuvre, toutes les unités participant au projet ont fait preuve d'une grande détermination. Nous devons mener le projet à terme dans les délais et avec la plus haute qualité », a déclaré M. Le Quoc Dung, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 7.

Voitures roulant à toute vitesse sur l'autoroute My Thuan - Can Tho.

Se souvenant de l'époque où il fallait se précipiter pour terminer l'autoroute My Thuan - Can Tho dans les délais, M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, n'a pu résumer la situation qu'en trois mots : « Trop difficile ».

C'était l'époque où des milliers d'ouvriers restaient sur le chantier, travaillant jour et nuit sur les éléments restants. Il s'agissait d'un partage des ressources humaines, matérielles et de soutien entre les entrepreneurs, avec un seul objectif : répondre aux aspirations de plus de 12 millions de personnes dans le delta du Mékong.

« Le projet a un objectif très significatif, non seulement en répondant au besoin de relier Ho Chi Minh-Ville à la ville de Can Tho - le centre culturel et économique de la région du delta du Mékong, mais aussi au désir de longue date des habitants de cette région.

Depuis lors, les membres du Conseil ont ressenti une grande responsabilité dans l'achèvement du projet, au service de la population, en reliant le trafic, le commerce économique, en servant les entreprises investissant dans la région du delta du Mékong et ont été déterminés à achever le projet pour servir la population pendant ces vacances du Têt.

"Outre les efforts et la détermination du Conseil et du personnel du chantier, il faut également mentionner l'attention du Premier ministre, la direction étroite du ministère des Transports, en particulier du ministre des Transports Nguyen Van Thang, du vice-ministre Nguyen Duy Lam et la coordination des localités dans le déblaiement du chantier et les matériaux", a déclaré M. Thi.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tet-nay-nguoi-mien-tay-khong-con-am-anh-canh-ket-xe-19224021114460245.htm