Ces dernières années, l'infrastructure logistique du Vietnam s'est constamment améliorée, grâce aux investissements et au développement du gouvernement , des ministères, des secteurs et des entreprises. La construction et l'extension d'autoroutes, d'aéroports, de ports et de centres logistiques ont notamment contribué à améliorer la capacité de manutention du fret, favorisant ainsi une circulation rapide et pratique des marchandises.
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| L’infrastructure logistique du Vietnam s’améliore de plus en plus. |
M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que de 2022 à aujourd'hui, le système d'infrastructure logistique en général et l'infrastructure de transport en particulier ont été investis et développés rapidement, favorisant une efficacité élevée ; de nombreux projets de grande envergure et modernes ont été mis en service.
L'accent mis sur l'investissement dans le développement des infrastructures de transport avec des points clés et ciblés a contribué à la restructuration raisonnable du secteur des transports, en assurant une connexion harmonieuse des modes de transport, en promouvant les points forts de chaque mode, en réduisant les coûts de transport, en améliorant l'efficacité et la qualité des services de transport, renforçant ainsi la compétitivité de l' économie .
Selon les statistiques, la longueur totale des routes du pays est d'environ 595 201 km, dont 25 560 km de routes nationales (autoroutes nationales et voies rapides) (soit une augmentation de 7,3 % par rapport à 2017). Parallèlement à l'amélioration de la qualité des infrastructures, la qualité du transport routier a été renforcée, réduisant considérablement les temps de trajet.
Le réseau autoroutier a mis en service environ 23 lignes, équivalentes à 1 239 km ; environ 14 lignes et tronçons sont en construction, équivalents à 840 km.
Les autoroutes sont investies et construites sur les axes de circulation principaux de la région, reliant les interrégions avec une puissance de propagation pour répondre aux besoins de développement socio-économique de chaque région et de l'ensemble du pays, créant les conditions pour connecter les sources de marchandises entre les localités et développer le transport multimodal.
Dans le secteur ferroviaire, de nombreux efforts ont été déployés pour entretenir les infrastructures afin d'améliorer la sécurité et de réduire les temps de trajet. La densité ferroviaire est d'environ 9,5 km/1 000 km² (moyenne de l'ASEAN et du monde).
Le réseau ferroviaire national a une longueur totale de 3 143 km et 277 gares, dont 2 703 km de lignes principales, 612 km de gares et des lignes secondaires, dont 7 lignes principales : Hanoi - Ho Chi Minh Ville (1 726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, non en service), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) et un certain nombre de lignes secondaires reliant les zones urbaines et les installations de production.
Le réseau ferroviaire est interconnecté au niveau du hub de Hanoï et traverse actuellement 34 provinces et villes, dont 4 à 6 régions économiques du pays. Deux lignes relient actuellement la Chine à Dong Dang (ligne intermodale Hanoï-Dong Dang) et à Lao Cai (ligne Hanoï-Lao Cai).
La capacité d'exploitation de la plupart des grandes lignes ferroviaires atteint actuellement environ 17 à 25 paires de trains par jour et par nuit, avec une vitesse moyenne de 50 à 70 km/h pour les trains de voyageurs et de marchandises. Le trafic de voyageurs a connu une forte hausse au cours des six premiers mois de 2023 et les recettes du transport ont progressé de 138,92 % par rapport à la même période en 2022.
En ce qui concerne les voies navigables intérieures, la capacité des infrastructures a été améliorée grâce à l'accent mis sur l'investissement dans la modernisation et la rénovation d'un certain nombre de routes dans les régions du Delta du Nord et du Delta du Mékong, et en même temps, avec la mise en service d'un certain nombre de grands ouvrages modernes d'ajustement d'estuaires, de canaux et d'écluses et d'un certain nombre de ports à conteneurs combinés à des ports secs dans le Sud et le Nord.
La longueur totale des voies navigables intérieures gérées et exploitées à l'échelle nationale est de 17 026 km. Le réseau prévoit 45 voies navigables principales : 17 au Nord, 10 au Centre et 18 au Sud. De plus, 21 voies fluviales et maritimes sont prévues (6 au Nord, 4 au Centre, 11 au Sud, et certaines partagent la même voie de navigation). Le pays compte 292 ports fluviaux : 217 ports de fret, 12 ports de passagers, 2 ports généraux et 63 ports spécialisés. On compte également environ 8 200 quais fluviaux et plus de 2 500 quais de passagers transfrontaliers.
Actuellement, le Vietnam achève le projet « Amélioration de la capacité de transport de conteneurs sur la voie navigable intérieure Bac Ninh - Hai Phong » dans le but de développer le transport de conteneurs par voie navigable intérieure afin d'augmenter la part de marché du transport par voie navigable intérieure ; élaborer un plan pour les itinéraires de transport de conteneurs à partir des ports maritimes de la région Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.
Le système portuaire vietnamien compte actuellement 286 ports, répartis en cinq groupes, pour une longueur totale de quais de plus de 96 km. Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes en 2022 a atteint plus de 733 millions de tonnes, soit une augmentation de 4 % par rapport à 2021.
En particulier, des ports d'entrée combinés à un transit international ont été établis dans le Nord et le Sud ; recevant avec succès des porte-conteneurs jusqu'à 132 000 DWT dans la zone portuaire de Lach Huyen (Hai Phong), jusqu'à 214 000 DWT dans la zone portuaire de Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
Le Vietnam a établi 32 routes, dont 25 routes internationales et 7 routes nationales, dans lesquelles, en plus des routes intra-asiatiques, la région du Nord a exploité 2 routes vers l'Amérique du Nord ; la région du Sud a formé 16 routes maritimes longue distance vers l'Amérique du Nord et l'Europe, surpassant les pays d'Asie du Sud-Est (après la Malaisie et Singapour).
La plupart des ports sont associés aux centres et aux principales régions économiques du pays, formant de grands ports maritimes avec le rôle de plaques tournantes servant à l'importation et à l'exportation de marchandises et créant une dynamique de développement pour toute la région.
Dans le classement des 100 ports à conteneurs en 2022 avec le plus grand débit de fret au monde tel qu'annoncé par Lloyd's List Magazine (Royaume-Uni), le Vietnam compte 3 ports dans ce top : Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Chi Minh Ville) et Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
En outre, le secteur des transports met actuellement en œuvre le projet de développement de la flotte de transport maritime du Vietnam ; révise, réduit et simplifie résolument les procédures administratives, applique fortement les technologies de l'information et met en œuvre le mécanisme national de guichet unique pour 11 procédures administratives dans le secteur maritime dans 22 ports maritimes.
En matière d'aviation, le pays compte actuellement 22 aéroports opérationnels d'une superficie totale d'environ 11 859 hectares, dont 9 aéroports internationaux et 13 aéroports nationaux. Parmi eux, 7 aéroports se trouvent dans le Nord, 7 dans le Centre et 8 dans le Sud.
Actuellement, cinq compagnies aériennes vietnamiennes exploitent des vols de fret combiné sur des vols passagers : Vietnam Airlines (dont VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways et Vietravel Airlines. Aucune compagnie aérienne n'est spécialisée dans le transport de fret par avion dédié. Parallèlement, 29 compagnies aériennes étrangères exploitent des avions cargo au départ de 16 pays et territoires à destination du Vietnam.
Selon l'Association du transport aérien international (IATA), le Vietnam se classe actuellement au premier rang des 25 pays dont le marché intérieur de l'aviation connaît la reprise la plus rapide au monde. Au cours des six premiers mois de 2023, les activités de transport aérien ont globalement répondu à la demande de passagers.
Concernant les centres logistiques, le pays compte actuellement 69 centres logistiques de grande et moyenne taille, concentrés dans plusieurs parcs industriels. Les centres logistiques de classe I et II, spécialisés dans la logistique, conformément à la planification de la décision n° 1012/QD-TTg du 3 juillet 2015 du Premier ministre approuvant le plan de développement du système de centres logistiques à l'échelle nationale jusqu'en 2020, avec une vision à l'horizon 2030, sont ciblés par les provinces et les villes, appelant à des investissements dans la construction.
Parmi eux, on compte de nombreux centres logistiques de nouvelle génération, utilisant la technologie 4.0. Face à la demande croissante d'entreprises de e-commerce nécessitant la location de locaux pour le stockage, le classement des marchandises et l'exécution des commandes, de nombreuses entreprises ont saisi cette tendance et ont investi dans des systèmes d'entreposage et des centres logistiques assurant des services de transport, d'exécution des commandes et de distribution, dans un esprit professionnel, moderne et de haute qualité.
Les infrastructures logistiques jouent un rôle très important dans la circulation des marchandises et impactent les chaînes d’approvisionnement des entreprises. Favoriser les échanges économiques entre les régions et les pays. Investir dans les infrastructures logistiques contribuera à améliorer la capacité du système logistique, l'efficacité et la qualité des services logistiques, et à accroître la valeur ajoutée. Cela renforcera la compétitivité des entreprises et des pays, favorisant ainsi la croissance économique.
| En 2022, la production de transport de marchandises atteindra environ 2 009 millions de tonnes, en hausse de 23,7 % par rapport à la même période ; le chiffre d'affaires du fret atteindra environ 441,3 milliards de tonnes/km, en hausse de 29,4 % par rapport à la même période en 2021. En général, au cours des 9 premiers mois de 2023, le transport de marchandises devrait atteindre 1 686,2 millions de tonnes de marchandises, en hausse de 14,6 % par rapport à la même période de l'année dernière et le chiffre d'affaires atteindra 359,8 milliards de tonnes/km, en hausse de 12,5 %. |
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