Améliorer la qualité de l'entretien des routes, réduire les dommages causés par les catastrophes naturelles

L'administration routière du Vietnam a proposé de nombreuses solutions pour surmonter les lacunes et les limitations dans la gestion et l'entretien des infrastructures, garantissant ainsi la qualité et la sécurité du trafic, en particulier pendant la saison des pluies.

Une pièce d'entretien vaut quatre pièces de renouvellement.

Selon l'évaluation, le réseau routier national actuel compte plus de 25 000 km et plus de 6 700 ponts, pour une valeur estimée à environ 3 millions de milliards de dongs. Il s'agit d'un atout majeur pour le pays ; il est donc nécessaire d'améliorer la qualité de l'entretien routier, de gérer efficacement le capital, de garantir la sécurité, de respecter la loi et d'être plus rigoureux.

Selon les experts, les conséquences de la récente tempête n°3 montrent que le transport est l’un des secteurs les plus touchés par les intempéries et le climat ; et qu’il est particulièrement vulnérable au changement climatique et aux catastrophes naturelles complexes et imprévisibles provoquant des inondations, des tempêtes, des sécheresses et une élévation du niveau de la mer.

L'administration routière du Vietnam considère toujours la qualité de l'entretien des routes comme une question de survie.

Consciente du problème, l’administration routière vietnamienne s’est attachée au fil des ans à améliorer la qualité des travaux d’entretien des routes afin de minimiser l’impact des catastrophes naturelles sur les infrastructures routières.

M. Le Hong Diep, chef du département de gestion de l'organisation du trafic de l'administration routière du Vietnam, a déclaré que la longueur des routes asphaltées est passée de près de 50 % en 2015 à plus de 70 % en 2022, que des milliers de kilomètres d'autoroutes nationales ont été étendus et que plus de 40 zones fréquemment inondées dans la région du Sud-Ouest ont été réparées et modernisées.

En ce qui concerne les travaux de sécurité routière, des milliers de kilomètres de glissières de sécurité, des dizaines de milliers de marqueurs, de panneaux, des dizaines d'emplacements pour la construction de routes de secours et d'autres travaux de sécurité routière ont été réparés et ajoutés pour rendre le réseau routier national de plus en plus sûr avec l'augmentation de la vitesse et du volume de trafic.

Le travail de réparation et de résolution des conséquences des catastrophes naturelles a connu de nombreux changements positifs, allant du renforcement institutionnel à la supplémentation en ressources et surtout à la bonne mise en œuvre de la politique 4-on-the-spot pour réparer et restaurer rapidement les routes, garantissant ainsi la sécurité routière.

Cependant, M. Le Hong Diep a déclaré que l'entretien des infrastructures de circulation présente encore des lacunes telles que l'échelle et la qualité inégales des autoroutes nationales. De nombreuses autoroutes nationales sont de bonne qualité, mais il existe également des sections d'autoroutes nationales qui sont limitées, et la qualité de la gestion et de l'entretien existe toujours et est limitée.

Le professeur Dr. Bui Xuan Cay, maître de conférences au Département des routes de la Faculté de construction de l'Université des transports, a déclaré que l'entretien des routes joue un rôle important : un dong dépensé pour l'entretien peut économiser quatre dongs par rapport à la reconstruction.

« Des routes peu endommagées et réparées rapidement limiteront les dégâts et éviteront que les nids-de-poule ne se transforment en véritables « trous d'éléphant ». Par conséquent, un entretien régulier des routes pendant leur exploitation réduira l'impact des dommages causés par la pluie et les inondations », a déclaré M. Cay.

Les inondations provoquées par la récente tempête n°3 ont endommagé de nombreux ouvrages routiers dans les provinces montagneuses du nord.

L’entretien de la qualité est une question de survie.

Selon M. Diep, afin d'améliorer la qualité des services de circulation vers la sécurité, la fluidité et la commodité, la résolution spécialisée 06/2022 du Comité du Parti de l'Administration routière du Vietnam sur le renforcement des solutions pour assurer la qualité de la gestion et de l'entretien des infrastructures de circulation routière a proposé de nombreuses tâches et solutions pour surmonter les lacunes et les limitations de la gestion et de l'entretien des routes.

En conséquence, l'Administration des routes du Vietnam modifiera et complétera les documents juridiques ; innovera l'inspection, la gestion, l'entretien, la gestion de projet et la sélection de consultants pour l'établissement de projets et la conception de projets de réparation de routes ; et renforcera la gestion et l'inspection des projets de ponts.

Parallèlement, promouvoir le potentiel et les avantages des entrepreneurs d’entretien dotés de capacités et d’expérience dans la gestion et l’entretien régulier des travaux routiers et récompenser et traiter les violations de la qualité de la gestion et de l’entretien.

M. Le Hong Diep a déclaré que dans les temps à venir, pour améliorer la qualité de l'entretien des routes, l'Administration des routes du Vietnam continuera à proposer d'augmenter progressivement le capital total pour la gestion et l'entretien des routes nationales ; de compléter le capital pour maintenir le fonctionnement des systèmes logiciels, des technologies de l'information servant à la gestion, à la mise à jour, à l'exploitation et à l'utilisation des données sur les ponts, les routes et les infrastructures routières.

Assurant ainsi le fonctionnement continu de ces systèmes, l'exploitation efficace dans la gestion, la maintenance, la planification de la maintenance, la surveillance, la prédiction, l'état de détérioration ; servant à l'inspection périodique, à l'évaluation de la sécurité des travaux.

M. Nguyen Manh Thang, directeur adjoint de l'Administration routière du Vietnam, a déclaré que l'amélioration de la qualité de l'entretien routier est une question de survie dans le contexte actuel. L'entretien comporte trois enjeux majeurs : les réparations régulières, périodiques et imprévues.

La première chose à faire est d'améliorer la qualité des documents et de redéfinir les responsabilités des consultants, des concepteurs, des évaluateurs et des approbateurs. Il faut respecter la qualité de la maintenance dès le départ, dans le cadre des relations entre investisseurs et entrepreneurs, prendre la qualité au sérieux et éviter tout problème de mauvaise qualité dans un projet.

L'administration routière du Vietnam va créer un système de base de données des entrepreneurs participant à l'entretien des routes nationales afin de surveiller et d'évaluer la qualité des performances des entrepreneurs, afin de les classer dans la sélection des entrepreneurs ; et de leur offrir des récompenses et des incitations annuelles en temps opportun.

Soulignant l'importance de la sécurité routière et de l'efficacité comme priorités, M. Thang a déclaré que le vaste et précieux réseau routier avait besoin de filiales, c'est-à-dire d'entreprises traditionnelles de gestion de l'entretien routier. La relation contractuelle entre les deux parties pourrait évoluer vers un partenariat stratégique visant à garantir la sécurité et l'exploitation efficace des routes et des ponts.

Le professeur Dr Bui Xuan Cay, maître de conférences au Département des routes de la Faculté de construction de l'Université des transports, a déclaré que pour assurer une circulation fluide, il était nécessaire d'accorder la priorité au budget de prévention des catastrophes dans les localités défavorisées. Des travaux spécifiques doivent être réalisés rapidement, concrètement et efficacement. Pour garantir une prévention et un rétablissement efficaces, il est nécessaire de raccourcir les procédures d'investissement pour les projets urgents et de permettre aux entrepreneurs désignés de réduire les délais d'investissement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm