Lors de l'atelier, Mme Nguyen Thao Hien, directrice adjointe du Département du développement des marchés étrangers ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que le commerce mondial est clairement sur la voie de la reprise. Au Vietnam seulement, au cours des six premiers mois de 2025, le chiffre d'affaires total des importations et des exportations a atteint environ 432 milliards de dollars, soit une augmentation de plus de 16 % par rapport à la même période. Les exportations ont atteint près de 220 milliards de dollars, avec un excédent commercial de plus de 7 milliards de dollars, démontrant la forte résilience et l'excellente adaptabilité des entreprises vietnamiennes dans un contexte instable.
Toutefois, Mme Nguyen Thao Hien a également souligné que le secteur logistique du Vietnam est toujours confronté à de nombreux défis, allant des coûts, des infrastructures, des normes aux nouvelles contraintes commerciales.
En tant qu'entreprise logistique clé de la province du Henan (Chine), M. Zhang Cunwei, directeur général de Viet Thong Company, a présenté la situation actuelle du secteur logistique sino-vietnamien, qui repose encore majoritairement sur le transport routier. Selon M. Zhang Cunwei, bien que ce secteur puisse répondre à la demande de distribution flexible, le coût élevé et l'instabilité des délais du transport routier unique deviennent de plus en plus préoccupants.
Du côté local, les experts affirment qu'après la fusion, Hô-Chi-Minh-Ville manque actuellement de synchronisation dans les connexions port-parc industriel, ce qui augmente les coûts logistiques. Seulement 15 % environ des marchandises d'import-export transitant par Ba Ria-Vung Tau (ancienne ville) sont transportées par voie navigable ou ferroviaire, le reste dépendant de la route.
Selon les représentants des entreprises nationales, il sera nécessaire, à l'avenir, de promouvoir le transport multimodal, notamment les liaisons ferroviaires internationales, afin d'accroître la flexibilité, de réduire les coûts et de répondre aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Parallèlement, il est nécessaire de moderniser les infrastructures, de numériser les chaînes d'approvisionnement et d'améliorer la qualité des services afin de répondre aux exigences de développement durable, de réduction des émissions et de transparence de la chaîne de valeur.
En particulier, les délégués ont recommandé d'accélérer l'achèvement des rocades 3 et 4 de Hô Chi Minh-Ville, ainsi que des autoroutes Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh afin de raccourcir le temps de transport et de réduire les coûts logistiques (qui représentent actuellement 16 à 20 % du coût).
Analysant les perspectives du secteur de la logistique, Mme Nguyen Thao Hien a présenté des chiffres précis. Ainsi, l'indice d'efficacité logistique du Vietnam s'est hissé à la 43e place sur 139 au niveau mondial et à la 5e place au sein de l'ASEAN (selon L.PT 2023).
Par ailleurs, le marché de la logistique représente actuellement environ 45 à 50 milliards de dollars, avec un taux de croissance moyen de 12 à 14 % par an. Parallèlement, le développement des centres logistiques, des ports secs, des entrepôts sous douane et du transport multimodal joue un rôle de soutien efficace pour les secteurs d'exportation clés tels que l'électronique, le textile, l'agriculture et la pêche.
Source : https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html
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