Des normes de qualité pour les véhicules électriques et hybrides devraient être bientôt disponibles

Le ministère des Transports (MOT) a pour la première fois sollicité des commentaires sur un projet de circulaire promulguant des réglementations techniques nationales sur la sécurité technique, la qualité et la protection de l'environnement pour les voitures électriques, les voitures hybrides et les véhicules à hydrogène.

Corriger les règles obsolètes

Selon le ministère des Transports , après huit ans d'application, la réglementation actuelle soulève de nouvelles questions qui doivent être revues, révisées et complétées de manière appropriée afin d'améliorer le contrôle qualité, la sécurité technique et la protection de l'environnement, de garantir la conformité avec les normes internationales et de créer des conditions favorables à la fabrication et à l'assemblage d'automobiles par les entreprises. Le projet étend notamment le champ d'application de la réglementation aux véhicules 100 % électriques, hybrides et à hydrogène.

Il est nécessaire d’émettre prochainement des normes et des réglementations pour les voitures électriques, les voitures hybrides...

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement (MONRE) estime qu'il est nécessaire d'émettre des réglementations techniques nationales sur les émissions des véhicules car la pollution de l'air au Vietnam a tendance à augmenter, en particulier la pollution par la poussière.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement est chargé, en collaboration avec les ministères des Transports, des Sciences et Technologies, de l'Industrie et du Commerce, de soumettre au Premier ministre, pour promulgation, une feuille de route pour l'application des normes et réglementations nationales relatives aux émissions des véhicules routiers en circulation au Vietnam. Parallèlement, il devra coordonner avec les ministères, les branches et les associations l'étude et l'évaluation de chaque étape de cette feuille de route.

Selon le Dr Nguyen Trung Nhan, de l'Université d'Industrie de Hô-Chi-Minh-Ville, la publication de normes techniques pour les voitures électriques vise à garantir la sécurité de fonctionnement, de réparation et de recharge des dispositifs de stockage. Cependant, l'exigence de mise à la terre des dispositifs de recharge peut poser des difficultés aux utilisateurs lors de la recharge à domicile, car la plupart des sources d'alimentation domestiques ne disposent pas actuellement de leur propre système de mise à la terre.

« Des exigences supplémentaires devraient être imposées aux utilisateurs de véhicules électriques. Par exemple, lors du raccordement d'un équipement de recharge à un réseau haute tension – en l'absence de système de mise à la terre séparé –, quelles procédures spécifiques doivent être suivies ? » – a suggéré le Dr Nguyen Trung Nhan.

Soutien au développement du marché automobile

Les experts affirment que si l'on tarde à publier les normes et les réglementations relatives aux émissions des automobiles, cela entraînera non seulement des inconvénients pour les consommateurs, mais aussi une stagnation du développement de l'industrie nationale de fabrication et d'assemblage d'automobiles.

L'expert automobile Nguyen Minh Dong a indiqué que l'Europe et les États-Unis disposent déjà de normes et de réglementations sur les émissions automobiles, auxquelles le Vietnam peut se référer pour réduire le temps de recherche.

« L'application de normes et de réglementations mondiales adaptées aux conditions du Vietnam aidera également les voitures produites localement à s'adapter au marché mondial, facilitant ainsi leur exportation », a suggéré M. Dong.

D'autre part, selon les experts, en l'absence de normes et de réglementations pour les voitures en circulation sur le marché intérieur, les barrières techniques ne protégeront ni l'industrie automobile nationale ni les consommateurs. Par conséquent, des produits de qualité inférieure pourront pénétrer le marché intérieur et être consommés à bas prix.

Selon un représentant de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), l'association a fourni des commentaires très détaillés sur toutes les normes et réglementations relatives aux automobiles, mais n'a pas encore établi de norme pour servir de base à l'élaboration de normes de qualité pour les véhicules à moteur électriques.

En outre, les projets de normes et de réglementations pour les véhicules électriques, les véhicules hybrides et les véhicules à hydrogène ne mentionnent actuellement que des questions simples telles que les normes relatives aux matériaux, les systèmes électriques, etc. Entre-temps, il existe de nombreuses autres normes plus complexes qui nécessitent un examen plus approfondi.

Les constructeurs automobiles souhaitent disposer prochainement de normes et de réglementations sur les émissions et la qualité des voitures, car cela constitue la base de l'élaboration des politiques de développement, à partir desquelles les entreprises peuvent élaborer des stratégies d'investissement à long terme.

« Comme nous ne connaissons pas les normes et réglementations vietnamiennes, nous ne pouvons ni mener de recherches ni investir officiellement. Par exemple, les normes les plus élémentaires, comme les bornes de recharge pour véhicules électriques, ne sont actuellement pas disponibles. Les entreprises n'osent donc pas produire ou importer de nombreuses voitures « vertes » de peur de ne pas les respecter », a déclaré un représentant d'un constructeur automobile.

Contrôle des émissions des motos obligatoire à partir de 2025

Conformément à la loi sur la sécurité et l'ordre routiers, en vigueur depuis le 1er janvier 2025, les motos et les cyclomoteurs (collectivement appelés « motos ») doivent subir un contrôle des émissions. Ce contrôle est effectué par des centres de contrôle. Un certificat sera délivré au propriétaire de la moto à l'issue de la procédure.

Le nombre de motos immatriculées au Vietnam s'élève actuellement à environ 70 millions, dont plus de 45 millions sont en circulation. Chaque année, les membres de l'Association vietnamienne des constructeurs de motos (VAMM) vendent en moyenne environ 2,8 millions de motos ; si l'on inclut les entreprises extérieures à la VAMM, comme VinFast et Kymco, les ventes sont encore plus importantes.

Avec les voitures, les motos sont l'une des plus grandes sources d'émissions de CO dans l'environnement, mais en raison des infrastructures de transport limitées et des revenus des populations, les motos restent le principal moyen de transport.

Selon Lao Dong

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