Les batteries des voitures électriques fonctionnent-elles encore après 20 ans ?

Selon Geotab , une entreprise britannique qui fournit des services télématiques pour véhicules, la plupart des batteries de véhicules électriques (VE) peuvent durer jusqu'à 20 ans avec une dégradation annuelle très faible. C'est six ans de plus que la durée de vie moyenne d'une voiture aux États-Unis.

Sur cette longue période, les batteries des véhicules électriques ne se dégradent que d'environ 1,8 % par an. Après 20 ans, en l'absence de problème grave, le conducteur peut encore parcourir environ 64 % de l'autonomie initiale de sa voiture.

La diminution de la durée de vie et de la capacité des batteries des véhicules électriques dépend également des habitudes et des conditions de charge.

Ces données proviennent d'une analyse des données de plus de 10 000 véhicules électriques. Les batteries haute tension des véhicules électriques peuvent encore tomber en panne, mais le taux de défaillance est très faible. Selon une étude, les véhicules électriques produits au cours de la dernière décennie présentent un taux de défaillance de batterie inférieur à 0,5 %.

La dégradation des batteries n'est pas uniforme et varie également selon les régions. La dégradation la plus importante se produit au cours des premières années de vie d'une batterie, puis ralentit, puis diminue à nouveau lorsque la batterie approche de sa fin de vie. Les climats chauds accélèrent également la dégradation des batteries ; il est donc conseillé aux conducteurs de garer leur véhicule électrique à l'ombre, surtout pendant la recharge.

Les véhicules électriques modernes sont équipés de systèmes de refroidissement et de chauffage de batterie efficaces pour maintenir la température de la batterie dans des limites acceptables. Cependant, il est toujours préférable de conserver la batterie dans un endroit frais plutôt que chaud. Cela est également lié au problème de la charge rapide en courant continu, qui augmente légèrement le taux de dégradation de la batterie par rapport à la charge lente.

Maintenir le niveau de charge entre 20 % et 80 % pour les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) et nickel-cobalt-manganèse (NCM) est également un moyen efficace de prolonger leur durée de vie. Cette limite ne s'applique généralement pas aux batteries lithium-fer-phosphate (LFP), mais une étude a montré que charger complètement une batterie LFP en continu peut réduire sa durée de vie.

Même en suivant ces simples recommandations, les batteries se dégradent inévitablement avec le temps, qu'elles soient utilisées ou non. Tout comme les voitures à essence sont équipées de tuyaux et de pompes qui se dégradent avec le temps s'ils ne sont pas utilisés, les batteries des voitures électriques perdent également de leur capacité.

Source : https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-sau-20-nam-10300278.html