« C'est l'un de mes dix endroits incontournables à Hanoï », a déclaré Hong Lim, 28 ans, originaire de Singapour, lorsqu'on l'a interrogée sur le café du train. Le passage du train juste à côté d'elle lui a donné un sentiment d'« excitation mêlée de peur ».
La rue du café ferroviaire est située à la frontière des quartiers de Dien Bien (district de Ba Dinh), Cua Nam et Hang Bong (district de Hoan Kiem). En octobre 2019, le gouvernement de Hanoï a demandé une gestion rigoureuse de la situation des entreprises empiétant sur la voie ferrée, source d'insécurité dans la zone. Les dirigeants du district de Hoan Kiem ont affirmé que les ménages exerçant des activités sur le corridor ferroviaire de Phung Hung ne garantissent pas la sécurité ferroviaire.
Par la suite, les ménages ont déposé une pétition auprès des autorités dans l'espoir de poursuivre leurs activités commerciales et de trouver des solutions pour garantir la sécurité du corridor ferroviaire et développer le tourisme . Cependant, les autorités ont rejeté la pétition. M. Pham Tuan Long, alors vice-président du district de Hoan Kiem, a déclaré que le district avait examiné la pétition visant à la reprise des activités des ménages de la zone ferroviaire Dien Bien Phu - Phung Hung et consulté le secteur des transports. Par conséquent, exercer des activités dans cette zone ne garantit pas la sécurité du corridor ferroviaire, de sorte que les pétitions des citoyens ne peuvent être mises en œuvre.
Depuis, des panneaux et des barrières ont été érigés à de nombreux endroits, mais le quartier continue d'être à nouveau bondé, surtout lorsque les forces de police partent.
Le 24 novembre, des centaines, parfois des milliers de touristes se sont rués dans les cafés de la rue pour s'enregistrer à chaque passage de train. Les ménages des environs ont profité des trottoirs pour vendre boissons et en-cas.
Le guide touristique espagnol Nguyen Duy Tuan, 39 ans, a déclaré que de nombreux groupes de touristes lui avaient demandé de les emmener à cet endroit dès leur arrivée à Hanoï, mais qu'il avait refusé. Il recevait néanmoins des messages de touristes vantant leurs voyages et des photos d'eux s'enregistrant au café de la rue du train. « Cet endroit est très prisé des touristes internationaux, même s'il n'apparaît jamais au programme des visites », a déclaré Tuan.
« C'est une forme de relations publiques inversée. Plus on interdit, plus les visiteurs viennent », a commenté M. Nguyen Van My, président de Lua Viet Travel Company.
Expliquant pourquoi prendre des photos dans la rue du train est dangereux, mais que les touristes continuent d'y affluer, M. My a déclaré que le problème devait être réexaminé et que la faute ne résidait pas uniquement dans l'attrait des touristes pour la vie virtuelle. L'industrie touristique manque de produits attractifs pour attirer les touristes. S'il existait des produits alternatifs, les touristes se disperseraient dans différents endroits au lieu de se concentrer sur un seul.
« La question de savoir si la rue des cafés de la rue du train doit exister ou non est désormais cruciale », a déclaré Nguyen Tien Dat, vice-président de l'Association du tourisme de Hanoï. M. Dat est né et a grandi dans le vieux quartier de Hanoï, à deux pas de la rue des cafés de la rue du train. Il y a 30 ou 40 ans, le quartier ressemblait à un bidonville à l'aspect miteux. Aujourd'hui, grâce au développement des cafés, le quartier s'est transformé et sa valeur esthétique a considérablement augmenté.
Selon M. Dat, des accidents mortels se sont produits dans la rue du chemin de fer lorsque les compagnies ferroviaires ont procédé à des contrôles stricts des billets. La principale raison était que les passagers ne montaient pas dans le train sans billet, échappant ainsi au contrôle. Ainsi, lorsque le train ralentissait pour entrer en gare, ils sautaient du train à cet endroit. Aujourd'hui, grâce au nouveau système de contrôle des billets, les cas de sauts du train sont éliminés et les accidents sont très rares. Depuis que la rue du café ferroviaire est devenue une tendance en ligne, aucun accident mortel n'a été enregistré grâce à la « vie virtuelle » des visiteurs. Par conséquent, les visiteurs continuent d'affluer dans ce lieu malgré l'interdiction.
Selon les experts et les professionnels du tourisme, la plupart des visiteurs du café de la rue du train sont des touristes internationaux. Ils voient les photos publiées en ligne et se ruent à Hanoï.
Le Vietnam connaît un développement touristique soutenu. Hanoï connaît également une croissance constante, se classant en tête du pays en termes d'arrivées internationales au cours des dix premiers mois de l'année, avec 4,95 millions d'arrivées, soit une hausse de 36 % par rapport à la même période en 2023. Outre les destinations culturelles, les visiteurs recherchent également des expériences originales.
« Les visiteurs internationaux aiment souvent les choses nouvelles, uniques et passionnantes », explique M. Dat, expliquant pourquoi le café de la rue du train attire les visiteurs malgré son interdiction.
Concernant la question de l'existence ou non de la rue des cafés ferroviaires, les experts estiment que l'industrie touristique de Hanoï devrait transformer sa faiblesse en atout. Selon les données du Bureau général des statistiques du 24 octobre, le réseau ferroviaire national atteindra plus de 3 100 km d'ici 2022.
« Chaque tronçon de cette ligne ferroviaire à Hanoï attire des visiteurs. Pourquoi ne pas en profiter et en faire un atout touristique ? », a déclaré le PDG d'une agence de voyages du vieux quartier de Hanoï.
En termes de sécurité, toutes les activités sur la rue des cafés ferroviaires enfreignent les règles de sécurité ferroviaire. Mais si l'interdiction ne peut être envisagée, les experts suggèrent une gestion rigoureuse, à l'instar de ce que fait Taïwan avec le lâcher de lanternes volantes sur les voies ferrées de la rue Shifen.
Selon M. Dat, Hanoï pourrait mettre en œuvre de nombreuses mesures pilotes, comme la reconnaissance de la rue du train comme destination touristique et la mise en place d'une réglementation stricte en matière de gestion. Les entreprises opérant dans cette zone pourraient financer l'installation de dispositifs tels que des haut-parleurs et des éclairages pour avertir les touristes de l'arrivée imminente du train. Cette somme servirait également à embaucher du personnel chargé de rappeler et d'avertir les touristes afin d'assurer leur sécurité. Les intervenants pourraient être bilingues anglais-vietnamien pour servir les visiteurs internationaux.
« Nous pouvons considérer l'enregistrement au café de la rue du train comme un sport extrême », selon M. Dat.
Nguyen Van My, président de l'agence de voyages Lua Viet, a déclaré que le gouvernement, les commerçants et les touristes avaient chacun leurs propres raisons. Hanoï souhaite supprimer le café de la rue du train car la sécurité des habitants est sa priorité ; les commerçants souhaitent augmenter leurs revenus ; les touristes ont besoin de nouvelles expériences.
Hanoï doit considérer ce service comme conditionnel, plutôt que de se contenter de dire « si vous ne pouvez pas le gérer, interdisez-le ». Ceux qui remplissent les conditions se verront accorder une licence à durée limitée, assortie d'une réglementation spécifique et de lourdes amendes en cas d'infraction. Si les touristes enfreignent la réglementation, le propriétaire du restaurant sera également tenu responsable. Si la réglementation est claire, le gouvernement peut toujours gérer le restaurant. Le propriétaire du restaurant (recettes), les touristes (expérience) et le gouvernement (recouvrement des impôts) en bénéficient tous.
« Plus un livre est interdit, plus il est lu. Il en va de même pour le problème des cafés de la rue du train », a déclaré le président de Lua Viet Tourism.
TH (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html
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