Industrie ferroviaire : changer pour « attirer

C'est cet état d'esprit consistant à suivre de près les besoins du marché qui a contribué à changer le visage de l'industrie ferroviaire, qui a longtemps été considérée comme stagnante et en retard.

Performance artistique à bord du train « Central Heritage » reliant Hué à Da Nang . *Photo : Luu Huong*

Des navires de croisière aux navires de haute qualité

Le soir du 1er juillet 2025, Mme Nguyen Thanh Binh (quartier de Vinh Hung, Hanoï) s'est rendue sur le site de vente en ligne de la Société des chemins de fer du Vietnam (VNR) afin d'acheter des billets pour le train touristique Hoa Phuong Do, reliant Hanoï à Hai Phong, pour sa famille de quatre personnes, le week-end du 5 juillet 2025. Cependant, toutes les voitures VIP de 34 places, conçues dans le style indochinois, des trains HP1, LP3 et LP5 (au prix de 350 000 VND le billet) étaient épuisées ; seuls les sièges climatisés et pivotants à 180 degrés, au prix de 180 000 VND le billet, étaient encore disponibles.

« De nombreux passagers ont partagé des photos impressionnantes du train VIP, avec son intérieur et son design complètement différents des autres trains. Le train dispose du Wi-Fi gratuit, d'un bar proposant des boissons gratuites au choix et d'un système de sièges pivotants à 180 degrés permettant aux passagers de profiter confortablement du paysage ou de discuter. Nous avons donc dû chercher des billets pour en profiter », a expliqué Mme Nguyen Thanh Binh.

Tran Van Hanh, directeur de la branche des transports ferroviaires de Hai Phong, a déclaré que le train touristique Hoa Phuong Do, coordonné par la VNR et le Comité populaire de la ville de Hai Phong, avait été officiellement lancé le 10 mai 2025. Ces trains touristiques spécialisés attirent les visiteurs car ils créent leur propre identité. De plus, un grand nombre de passagers hanoukaïens, notamment les jeunes, sont impatients de se rendre à Hai Phong pour découvrir ce « circuit gastronomique ». En seulement 21 jours (de son ouverture au 31 mai 2025), le train a effectué 176 voyages, transportant près de 90 000 passagers, pour un chiffre d'affaires de près de 9 milliards de dongs. La fréquentation du train Hoa Phuong Do en particulier, et des trains de voyageurs sur la ligne Hanoï-Hai Phong en général, continue de croître.

Outre Hoa Phuong Do, le secteur ferroviaire a récemment mis en service des trains touristiques et culturels liés à des destinations particulières, créant ainsi un impact positif pour les touristes nationaux et internationaux. La ligne ferroviaire « Central Heritage » reliant Hué à Da Nang en est un exemple typique. À bord, les touristes peuvent écouter de la musique folklorique, déguster des spécialités du centre et admirer le passage du col de Hai Van, surnommé « le col le plus majestueux ».

À partir d'avril 2024, la courte ligne de train de Da Lat à Trai Mat appelée « Da Lat Night Journey » d'environ 7 km de long, qui est une section de chemin de fer à crémaillère héritée de la période coloniale française, a également été investie dans la rénovation et mise en service avec des voitures nostalgiques, les passagers peuvent profiter de la musique folklorique, boire du thé aux artichauts... Grâce à cela, les revenus de cette ligne ont presque doublé par rapport à avant...

Les trains touristiques spécialisés, les trains haut de gamme et les lignes régulières de trains de voyageurs, souvent complets, notamment les week-ends, les jours fériés et le Têt, ont contribué à la forte croissance du trafic ferroviaire. En 2024, le trafic atteindra plus de 7 millions de passagers, soit une augmentation de 14 % par rapport à 2023. Au cours des six premiers mois de 2025, il dépassera 3,7 millions.

Les trains reliant Hanoï à Hai Phong sont toujours bondés le week-end. *Photo : Ta Hai*

Changer la façon de penser des entreprises pour s'aligner sur le marché

Pendant des décennies, alors que les transports aériens et routiers étaient fortement développés, le chemin de fer était le principal moyen de transport des personnes à faibles revenus, des étudiants et des élèves. Les wagons vétustes, mal entretenus et même déchargés directement sur les voies, devenaient un cauchemar pour de nombreux passagers.

Voyant clairement les limites, sans se plaindre des difficultés, sans blâmer le mécanisme, les cadres et les employés de l'industrie ferroviaire ont changé leur façon de penser, en suivant de près la demande du marché, en profitant des avantages existants de l'industrie pour attirer les passagers.

Dans le but d'améliorer continuellement la qualité du service, l'industrie ferroviaire a récemment appliqué une série de solutions telles que : Diversifier les méthodes de vente des billets, appliquer des politiques de réduction sur les billets pendant les périodes creuses ; investir dans la modernisation et la rénovation des voitures pour lancer des trains de haute qualité ; mettre en œuvre la rénovation et la modernisation des gares...

VNR collabore également avec des localités à fort potentiel touristique pour concevoir des trains spécialisés, offrant des expériences culturelles et touristiques uniques et contribuant à enrichir l'offre touristique locale. Certains trains s'arrêtent également à des sites touristiques pour que les touristes puissent s'enregistrer, prendre des photos souvenirs, etc. Les localités prennent activement en charge la communication, standardisent les services d'hébergement et de restauration à des prix raisonnables et assurent la sécurité des passagers.

Le président du conseil d'administration de la société par actions de transport ferroviaire, Do Van Hoan, a déclaré que la politique commerciale récente du transport ferroviaire est très flexible, avec de nombreux types de prix de billets basés sur la position du siège, le billet journalier, le billet mensuel, le billet de groupe, etc. La qualité du service et de l'équipement dans le train et dans la gare a été considérablement améliorée par rapport à avant, de sorte qu'elle attire de plus en plus de passagers.

« VNR vise à développer des produits de transport qui ne soient pas seulement des destinations, mais aussi des expériences ferroviaires et de voyage pour promouvoir l'image du pays. Le train peut devenir un point d'enregistrement mobile, la gare une destination culturelle et patrimoniale… Le chemin de fer souhaite devenir un service de liaison, participant à la chaîne d'approvisionnement des produits touristiques et contribuant au développement économique, culturel et social des régions et des localités », a déclaré Hoang Gia Khanh, directeur général de VNR.

Récemment, le guide de voyage Lonely Planet a classé le chemin de fer vietnamien de Thong Nhat en tête de la liste des 24 meilleurs voyages en train au monde en 2025. C'est la motivation pour l'industrie ferroviaire de continuer à s'efforcer d'améliorer la qualité du service et d'attirer les passagers.

Source : https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html