L'enquête de l'Union européenne (UE) sur les subventions accordées aux véhicules électriques fabriqués en Chine et exportés vers l'Europe pourrait faire plus de mal que de bien, a déclaré le directeur financier de BMW, Walter Mertl, mettant en garde contre une possible réaction de Pékin.
Le directeur financier du premier constructeur automobile allemand a déclaré qu'il n'était pas favorable à des tarifs punitifs, arguant que l'enquête protégerait les unités sans ventes significatives en Chine tout en impactant tous les constructeurs automobiles faisant des affaires sur le plus grand marché automobile du monde.
« La réaction, comme un boomerang, pourrait être plus importante que ce que les gens imaginent », a-t-il déclaré, faisant référence aux représailles potentielles de la Chine contre les constructeurs automobiles européens.
La Chine est le plus grand marché pour les trois principaux constructeurs automobiles allemands, Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz.
BMW exporte son iX3 100 % électrique vers l'Europe depuis la Chine, et commencera à exporter sa Mini l'année prochaine. Le géant automobile allemand est donc vulnérable à d'éventuels droits de douane supplémentaires de l'UE sur les importations chinoises, ainsi qu'à toute réaction négative de la Chine concernant ses ventes dans le pays.
Alors que 90 % des voitures BMW vendues en Chine sont produites localement, certains matériaux sont expédiés en Chine depuis l'Europe, a déclaré M. Mertl.
L'iX3 est le premier modèle 100 % électrique de BMW à être produit en Chine pour les marchés internationaux, dont l'Europe. Photo : Performance Drive
La Chine a condamné l'enquête de l'UE, qui a officiellement débuté le 5 octobre, la jugeant incompatible avec les règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et préjudiciable à la croissance mondiale des ventes de véhicules électriques.
S'exprimant avant l'annonce des résultats du troisième trimestre de BMW au début du mois prochain, Mertl a déclaré que BMW publierait probablement de « bons chiffres » conformes à ses prévisions révisées de marges avant impôts et d'intérêts de 9 à 10,5 %.
BMW avait précédemment annoncé une hausse significative de ses ventes au deuxième trimestre, en hausse de 11,3 %. En Chine, l'entreprise a vendu un total de 197 807 véhicules BMW et MINI au deuxième trimestre, soit une hausse de 16,2 % par rapport à la même période l'an dernier.
Les chiffres sur les marchés américain et européen au deuxième trimestre étaient de 95 533 véhicules, en hausse de 13,7 % et de 232 706 véhicules, en hausse de 9,0 %, respectivement.
Interrogé sur la question de savoir si le constructeur automobile de luxe constate un ralentissement de la demande de véhicules électriques, comme Volkswagen l'a signalé ces dernières semaines, le directeur financier de BMW a déclaré que les ventes de véhicules électriques sont en croissance et que l'entreprise est en bonne voie pour atteindre son objectif de 15 % de ventes de véhicules purement électriques pour l'année.
Certains problèmes de chaîne d'approvisionnement dans le secteur de la logistique et du transport persistent et pourraient perdurer au cours des six prochains mois, a-t-il ajouté.
Minh Duc (selon Reuters, site Web de BMW)
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