Logistique transfrontalière : un coup de pouce pour l'économie de la région Centre

Lors du 6e Forum régional de la logistique, qui s'est tenu le 22 août à Hué, les experts ont affirmé que la logistique transfrontalière était un moteur de croissance pour la région Centre. De nombreuses solutions innovantes ont été proposées pour éliminer les goulets d'étranglement et libérer le potentiel stratégique de toute la région.

L'événement, coprésidé par la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI) et le Comité populaire de la ville de Hué , a attiré plus de 500 invités. La VCCI s'est engagée à continuer de soutenir la promotion des investissements et à fournir des conseils politiques pour améliorer l'environnement des affaires et réduire les coûts logistiques dans la région.

Un grand potentiel mais pas digne

S'exprimant lors du forum, M. Nguyen Sinh Nhat Tan, vice-ministre de l'Industrie et du Commerce , a déclaré que les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale jouissent d'une situation géographique particulière, reliant les deux pôles de croissance du Nord et du Sud et constituant la porte d'entrée maritime la plus pratique pour le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande. Cette situation a fait de la région un « point de convergence » des marchandises.

M. Nguyen Sinh Nhat Tan, vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, a pris la parole lors du forum. (Photo : VGP)

Cependant, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Sinh Nhat Tan, a également souligné des limites majeures. Il a déclaré : « L'infrastructure logistique de la région Centre manque encore de synchronisation ; la connexion entre les ports, les chemins de fer, les routes et les compagnies aériennes, bien que bénéficiant d'investissements importants, n'est pas encore efficace, ce qui entraîne des coûts de transport élevés. »

En outre, il existe très peu de centres logistiques modernes, les mécanismes politiques spécifiques ne sont pas suffisamment attractifs et les ressources humaines de haute qualité sont encore limitées.

Selon M. Hoang Quang Phong, vice-président de VCCI, la logistique devient de plus en plus un atout pour renforcer la compétitivité nationale. Il a souligné que le développement de la logistique doit s'adapter aux nouvelles tendances telles que la transformation numérique, la transformation verte et l'économie circulaire.

Des solutions révolutionnaires

Pour « révéler » ce potentiel, les experts ont proposé de nombreuses solutions stratégiques. M. Nguyen Duy Minh, vice-président de l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), a proposé une stratégie à trois volets. La première consiste à créer des zones franches (ZF) à proximité des ports maritimes, des aéroports et des principaux postes-frontières. La deuxième consiste à développer des ports de transit internationaux. La troisième consiste à développer les liaisons de transport internationales, notamment les flottes de conteneurs, les compagnies aériennes et le transport terrestre transfrontalier.

Plus de 500 invités ont assisté au « Forum régional de la logistique VI : Logistique transfrontalière – Dynamique de croissance dans les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale ». (Photo : Business Forum Magazine)

Concernant le marché de Thua Thien Hue, M. Do Thai Duong, directeur de projet du groupe LEC, a proposé trois solutions. Plus précisément, la mise en place d'un mécanisme d'incitation fiscale et foncière spécifique ; la construction d'une voie de circulation reliant la zone économique de Chan May à l'autoroute La Son-Tuy Loan ; et la réouverture du poste frontière international d'A Dot, créant ainsi une liaison entre le Laos et A Dot.

Au niveau local, M. Nguyen Van Phuong, président du Comité populaire de la ville de Hué, a déclaré que la logistique était un pilier du développement, visant à construire un centre logistique vert pour la région. Il a affirmé : « Grâce à sa situation géographique privilégiée en tant que porte d'entrée vers la région Centre, Hué dispose d'un réseau d'infrastructures de transport synchrone… Le port de Chan May deviendra un port de transit et un système logistique international. »

D'un point de vue financier, M. Hoang Van Phuc, directeur général adjoint de BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), a déclaré que le parrainage financier est une solution importante pour innover en matière de moyens et de technologies.

Il a également souligné que la taille du marché du crédit-bail financier au Vietnam d'ici la fin de 2024 n'était que d'environ 47 000 milliards de VND, soit moins de 0,4 % du PIB, ce qui montre que le potentiel de ce domaine est encore très important.

Source : https://thoidai.com.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-cho-kinh-te-mien-trung-215743.html