Création d'un Conseil chargé d'évaluer la planification du tracé ferroviaire reliant Lao Cai à Quang Ninh

La ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, longue de 447,66 km, commence au point de connexion avec le chemin de fer chinois dans la province de Lao Cai ; le point d'arrivée est la gare de Cai Lan dans la ville d'Ha Long, province de Quang Ninh.

Le train intermodal de la gare de Kep ( Bac Giang ) transporte des marchandises d'exportation vers la Chine.

Le ministre des Transports vient de signer une décision visant à créer un Conseil chargé d'évaluer la planification du tracé ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Le Conseil d'évaluation de la planification ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh est composé de 30 membres, présidés par M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports. Les membres proviennent des ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, des Sciences et Technologies, du Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises, des Affaires étrangères, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de la Construction, de la Planification et de l'Investissement ; et de représentants des dix provinces et villes traversées par la ligne.

Le Conseil fonctionne à temps partiel, travaille de manière collective, vote à la majorité pour approuver la planification et approuve le procès-verbal de la réunion d'évaluation de la planification conformément à la réglementation en vigueur.

Le ministère des Transports charge l'Autorité des chemins de fer du Vietnam de fournir des informations et des documents complets aux membres du Conseil d'évaluation pendant leur travail et de garantir les conditions de travail et les dépenses de fonctionnement du Conseil conformément à la réglementation.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam avait envoyé un document demandant au ministère des Transports d'évaluer et d'approuver la planification de l'itinéraire ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Français Selon le projet, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh a son point de départ reliant le chemin de fer chinois dans la province de Lao Cai ; son point d'arrivée est à la gare de Cai Lan dans la ville d'Ha Long, province de Quang Ninh. La longueur totale de la ligne est de 447,66 km, dont la section passant par Lao Cai est longue de 64,82 km ; par Yen Bai est longue de 76,95 km ; par Phu Tho est longue de 60,05 km ; par Vinh Phuc est longue de 41,75 km ; par la ville de Hanoi et la province de Bac Ninh est longue de 40,93 km ; par Hung Yen est longue de 18,57 km ; par Hai Duong est longue de 40,97 km ; par la ville de Hai Phong est longue de 81,66 km ; par Quang Ninh est longue de 36,62 km.

En particulier, la section à travers la ville de Hai Phong comprend : la route principale jusqu'au port de Lach Huyen d'une longueur de 46,25 km ; la route secondaire jusqu'au port de Nam Do Son d'une longueur de 12,63 km ; la route secondaire jusqu'au port de Dinh Vu d'une longueur de 7,88 km ; la route secondaire reliant la province de Quang Ninh d'une longueur de 14,90 km.

La section traversant la province de Quang Ninh comprend : une ligne nouvellement construite d'une longueur de 25,95 km ; la ligne ferroviaire existante d'une longueur de 10,67 km.

Sur l'itinéraire prévu, il y a 41 gares, dont la gare de Lao Cai qui est à la fois une gare ferroviaire et une gare de transit internationale, et 4 gares de fret : la gare portuaire de Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.

Sur la base du schéma de planification, le consultant a calculé les besoins en capital pour l'investissement dans le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (dans la période de planification jusqu'en 2050) à 183 856 milliards de VND, y compris : les coûts de déblaiement du site de 24 065 milliards de VND ; les coûts de construction et d'équipement de 110 138 milliards de VND ; les autres coûts de 16 194 milliards de VND ; les coûts imprévus de 33 551 milliards de VND.

Le Département des chemins de fer du Vietnam recommande que d'ici 2030, la section Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soit investie ; la section Hai Phong – Quang Ninh sera étudiée et mise en œuvre après 2030 avec la feuille de route d'investissement du chemin de fer côtier Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh.

Source : https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html