DNO - Le 23 novembre, le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Tran Chi Cuong, a présidé un atelier de consultation d'experts, de scientifiques , de gestionnaires, d'investisseurs, d'entreprises... sur le projet de création de la zone franche de Da Nang.
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| Vue de l'atelier de consultation sur le projet de création de la zone franche de Da Nang . Photo : Hoang Hiep |
S'exprimant lors de l'atelier, le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Chi Cuong, a déclaré que Da Nang s'efforçait de coordonner ses efforts avec les ministères centraux et les administrations locales afin de mettre en œuvre rapidement les mécanismes et politiques spécifiques définis par le gouvernement central et l'Assemblée nationale, notamment la mise en œuvre pilote du modèle de zone franche. Cela créera une zone économique concentrée, combinée à une logistique performante, qui sera le moteur de l'essor de Da Nang pour devenir le centre économique de la région.
Selon les dirigeants de la ville, afin de mener à bien le projet de création de la zone de libre-échange de Da Nang à soumettre au Premier ministre, il est nécessaire de définir clairement le modèle de la zone de libre-échange avec des plans pour développer des zones fonctionnelles, des industries et des domaines dans la zone de libre-échange de Da Nang ; comment gérer et exploiter la zone de libre-échange de Da Nang ; des solutions pour attirer les investisseurs et des mécanismes et politiques préférentiels pour attirer les investisseurs, en particulier attirer les investisseurs stratégiques ; des solutions pour organiser et mettre en œuvre efficacement le projet afin de créer une prémisse pour que Da Nang puisse s'élever dans les temps à venir.
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| Le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Chi Cuong, a pris la parole lors de l'atelier. Photo : Hoang Hiep |
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Chi Cuong, a également déclaré qu'en plus de la résolution n° 136/2024/QH15 de l'Assemblée nationale, le Politburo a également publié la conclusion n° 79-KL/TW sur la poursuite de la mise en œuvre de la résolution 43-NQ/TW sur la construction et le développement de la ville de Da Nang jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, avec de nouvelles orientations et politiques.
Le Bureau politique a également publié la conclusion n° 77-KL/TW sur le projet « Plan visant à lever les difficultés et obstacles liés aux projets et aux terrains dans les conclusions des inspections, examens et jugements dans certaines provinces et villes », afin d'aider Da Nang à surmonter les difficultés liées aux projets et aux terrains. L'Assemblée nationale examine également et devrait bientôt adopter une résolution sur un mécanisme spécifique pour Da Nang en particulier, et les provinces et villes en général, afin de lever les difficultés et obstacles découlant des conclusions des inspections, examens et jugements.
« Grâce à ces politiques, les obstacles à l'accès aux ressources foncières d'environ 1 330 projets et terrains seront levés. Ce sera une ressource considérable pour le développement de Da Nang. De plus, le Bureau politique vient d'autoriser Da Nang et Hô-Chi-Minh-Ville à piloter le modèle de centres financiers. Grâce à ces politiques et orientations, il est possible de donner un élan considérable au développement non seulement de Da Nang, mais aussi de l'ensemble du pays », a déclaré Tran Chi Cuong, vice-président du Comité populaire de la ville.
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| Le Dr Tran Du Lich intervient lors de la conférence. Photo : Hoang Hiep |
Le Dr Tran Du Lich, membre du Conseil consultatif national de politique monétaire, a souligné huit points importants pour la mise en œuvre et le fonctionnement de la zone franche de Da Nang. À savoir : les procédures douanières doivent être extrêmement simples, raccourcir les délais de traitement de toutes les tâches, moderniser et rendre tout intelligent ; outre les taxes à l'importation et à l'exportation, il convient de mettre en place davantage d'incitations fiscales et tarifaires, ainsi que d'autres mesures de soutien, notamment pour les investisseurs stratégiques locaux ; les infrastructures de services doivent être modernes, facilitant la production et les affaires, et plus modernes que toute autre zone extérieure pour bénéficier d'un avantage concurrentiel.
Ensuite, les fabricants et les entreprises de la zone de libre-échange peuvent tirer le meilleur parti des matières premières, de la fabrication, de l'assemblage... en fonction de la demande du marché ; créer un environnement d'investissement plus attractif qu'à l'extérieur pour attirer très fortement les entreprises dans la zone de libre-échange ; développer les industries de soutien et de réexportation et créer les conditions pour que les entreprises participent à la chaîne d'approvisionnement mondiale à toutes les étapes avec un système de services logistiques moderne.
La construction d'une zone de libre-échange doit tirer parti de la situation stratégique de Da Nang, d'un centre régional de logistique et de transport, notamment de la construction d'un port maritime moderne ; promouvoir fortement l'innovation parmi les entreprises de la zone de libre-échange, encourager les entreprises de R&D et soutenir la recherche.
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| Le Dr Nguyen Dinh Cung commente le projet de création de la zone franche de Da Nang. Photo : Hoang Hiep |
Le Dr Nguyen Dinh Cung, ancien directeur de l'Institut central de gestion économique, a déclaré que la construction de la zone franche de Da Nang est un moyen de mettre en œuvre la planification industrielle et d'autres plans, il est donc nécessaire de suivre de près la planification, mais sans être trop précis, mais d'indiquer la direction à suivre pour être flexible et créer un cadre pour que les investisseurs puissent choisir d'investir.
Il est nécessaire de construire des infrastructures solides telles que des routes, des ports maritimes, des chemins de fer, de l'électricité, de l'approvisionnement en eau, des télécommunications, de l'environnement... le plus rapidement possible pour attirer les investisseurs stratégiques, en particulier les investissements dans la construction du port maritime de Lien Chieu et la construction urgente de routes, dont 36 km de route à construire.
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| Carte des emplacements prévus pour les zones fonctionnelles de la zone franche de Da Nang. Photo : Hoang Hiep |
La directrice du Département de l'Industrie et du Commerce, Le Thi Kim Phuong, a déclaré que le modèle de zones franches complexes mentionné dans le projet de loi se rapproche de modèles réussis tels que la zone franche de Jebel Ali à Dubaï (EAU), Shanghai et Hainan (Chine)... Ces zones franches sont complexes avec de nombreuses fonctions telles que : la production, la logistique, le commerce et les services.
HOANG HIEP
Source : http://baodanang.vn/kinhte/202411/khu-thuong-mai-tu-do-cu-hich-de-da-nang-phat-trien-3994455/
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