Consciente de ce potentiel, Hô-Chi-Minh- Ville a ouvert de nombreuses lignes de bus fluviaux efficaces telles que Bach Dang (District 1) - Linh Dong (Ville de Thu Duc) ; Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi)...

Cependant, des études pratiques montrent qu'il existe encore de nombreux fleuves et canaux empruntés par peu de bateaux. Par exemple, la rivière Vam Thuat, reliant le district de Go Vap à de nombreux quartiers de la ville, est très peu empruntée.

La rivière Vam Thuat, à Ho Chi Minh-Ville, est toujours vide de navires et de bateaux.

M. Nguyen Van Bay, propriétaire d'un bateau vivant dans le district de Go Vap, a expliqué : « La raison est que le fleuve est jonché de déchets et de jacinthes d'eau, polluant l'environnement. La navigation est donc très difficile pour les bateaux et les navires. De plus, le manque de quais de liaison routière rend le transport de passagers et de marchandises difficile. »

La ville a identifié la mise en œuvre de la Résolution 98, relative à l'expérimentation de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Hô-Chi-Minh-Ville, comme une opportunité et une condition pour développer le transport fluvial, en évitant de laisser les rivières sans bateaux. Il s'agit également d'un enjeu majeur qui nécessite des financements importants et affecte de nombreux secteurs économiques et la vie des habitants. C'est pourquoi la ville organise des recherches et met en œuvre des mesures et des feuilles de route appropriées.

Tout d'abord, Hô-Chi-Minh-Ville s'attache à étudier, élaborer des plans spécifiques et mettre en place des mécanismes et des politiques pour attirer les investissements afin de sélectionner et de construire des voies fluviales et des canaux clés dans le centre-ville, tout en assurant la synchronisation entre les voies maritimes et les voies navigables intérieures. La ville souhaite bénéficier d'incitations fiscales, d'un soutien technologique et humain, et garantir le déblaiement des sites, la création de percées, la diffusion de l'énergie et le développement du transport fluvial. Les services fonctionnels de la ville évaluent proactivement l'état actuel des travaux d'infrastructure, des ports et des quais fluviaux, en particulier ceux qui ne sont pas encore adaptés.

Le quai de Bach Dang (District 1, Ho Chi Minh-Ville) est pratique pour développer le trafic fluvial intérieur.

La ville met en place un mécanisme politique pour encourager l'accès aux prêts préférentiels, aux capitaux du budget de la ville et à la socialisation ainsi qu'à la coopération de la population, créant ainsi de nombreuses ressources pour investir dans les infrastructures des voies navigables intérieures et les systèmes portuaires adaptés. Les unités et les localités draguent et nettoient proactivement les canaux ; consolident et agrandissent les quais pour se connecter de manière synchrone au trafic routier, construisant un paysage environnemental vert, propre et beau.

La ville donne la priorité au budget pour la construction de ports, l'application de technologies modernes ; elle étudie la construction de petits quais et de stations adaptés aux petits navires et bateaux de faible capacité opérant sur des trajets courts dans certains canaux.

Le secteur fonctionnel installe activement des systèmes de signalisation et des technologies de navigation fluviale pour assurer la navigation des navires et des bateaux, notamment de nuit. Il met l'accent sur la promotion de l'innovation, encourage la création d'entreprises et de sociétés opérant dans les domaines des entrepôts, des chantiers navals, des ports maritimes et de la navigation fluviale afin d'attirer davantage de capitaux, tout en accordant une attention particulière à la formation et au développement d'une équipe de ressources humaines qualifiées pour les activités fluviales.

Les départements, les branches et les localités doivent renforcer la propagande pour sensibiliser les fonctionnaires et la population afin de changer les vieilles habitudes de circulation routière pour passer au transport par voie navigable intérieure, en lien avec le renforcement de la coopération internationale, l'application de la science et de la technologie dans la construction, la gestion et l'exploitation des infrastructures de transport par voie navigable intérieure.

Article et photos : DUY NGUYEN

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