Ouverture du premier et du plus moderne parc logistique du Vietnam
Le 11 décembre, à la zone économique de la porte frontière de Dong Dang, province de Lang Son, Viettel a inauguré le premier parc logistique du Vietnam doté de l'infrastructure la plus moderne et la plus synchrone à ce jour.
Projet national d'infrastructure logistique
Le parc logistique Viettel est un projet clé de la stratégie de développement des infrastructures logistiques nationales du groupe Viettel. Sa mission est de devenir un pont commercial reliant 700 millions de personnes de l'ASEAN au marché chinois de 1,4 milliard de personnes, contribuant ainsi à positionner le Vietnam comme un centre logistique stratégique en Asie du Sud-Est.
M. Tao Duc Thang, président-directeur général du groupe Viettel, a indiqué que le monde entrait dans une nouvelle ère, où la logistique n'est plus seulement une activité de transport de marchandises, mais est devenue un secteur clé, déterminant la compétitivité des pays sur la scène économique mondiale. Au Vietnam, la logistique contribue actuellement à environ 5 à 6 % du PIB et connaît une croissance rapide. Cependant, nous sommes toujours confrontés à des défis majeurs tels que des coûts logistiques élevés, des infrastructures non synchronisées et un manque de connectivité entre les modes de transport. C'est dans ce contexte que le secteur logistique de Viettel Post est né.
L'infrastructure logistique que Viettel Post construit aura pour mission d'être la base de la formation d'un réseau logistique moderne et synchrone, aidant à connecter les marchandises vietnamiennes de la production, de la consommation intérieure à l'importation et à l'exportation internationales, optimisant la chaîne d'approvisionnement, réduisant les coûts logistiques, faisant du Vietnam une destination attractive sur la carte du commerce mondial.
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| Cérémonie d'ouverture du parc logistique Viettel. |
Dans les temps à venir, Viettel Post complétera le réseau de centres logistiques à l'échelle nationale, desservant des zones économiques clés avec 5 orientations : portes frontalières intelligentes ; centre logistique agricole ; centre logistique dans les parcs industriels ; infrastructure de la chaîne d'approvisionnement ; réseau de transport multimodal.
« Tous ces éléments créent un écosystème logistique intelligent, automatisé et multimodal, de la route, du rail, de la voie navigable à l'aviation, contribuant à faire du Vietnam un centre logistique important de la région, mettant en œuvre l'esprit de la résolution n° 13-NQ/TW du Comité central du Parti, qui a souligné le rôle de l'infrastructure logistique dans la connexion et l'amélioration de l'efficacité de l'économie », a souligné M. Thang.
M. Thang a également chargé Viettel Post de poursuivre le renforcement de l'intégration technologique et de l'automatisation complète, en appliquant les technologies les plus modernes et en contribuant à l'optimisation des processus opérationnels afin d'optimiser en permanence les délais et les coûts. Parallèlement, Viettel Post continue de fournir des solutions logistiques adaptées à des coûts compétitifs, facilitant ainsi l'accès des entreprises vietnamiennes au marché mondial. D'ici 2030, ViettelPost se positionnera comme leader de la logistique en Asie du Sud-Est. Parallèlement, elle mettra en œuvre des solutions logistiques vertes, minimisera son impact environnemental et contribuera aux objectifs de développement durable du pays.
Infrastructure synchrone, la technologie la plus moderne au Vietnam
Le parc logistique Viettel s'étend sur 143,7 hectares et représente un investissement total de plus de 3 300 milliards de dongs. Il est doté de l'infrastructure la plus moderne et la plus performante du Vietnam. Premier parc logistique du pays, il offre des services logistiques d'import-export complets et professionnels, incluant le dédouanement, la quarantaine, l'inspection, le transbordement, l'entreposage, le transport et le transport transfrontalier.
M. Hoang Trung Thanh, directeur général de Viettel Post, a déclaré que le parc logistique de Viettel est entièrement intégré aux fonctions de dédouanement, d'importation et d'exportation, aux zones de conservation après récolte, au centre commercial des produits agricoles du Vietnam... En outre, le projet propose également d'autres services à valeur ajoutée tels que : Atelier de réparation de conteneurs, réparation automobile, lavage de voiture, station-service ; Classification, emballage, étiquetage des marchandises ; Transformation et mise en conserve des aliments, petite production ; Hôtels et hébergements, restaurants, divertissements ; Bureaux à louer : banques, entreprises de logistique, supermarchés... ; Affichage des produits ; Exposition de marchandises ; Entrepôt de gare.
La phase 1 du projet de 58 hectares sera achevée en décembre 2024. La capacité de la phase 1 est de 336 000 camions/an, soit l'équivalent de 930 camions/jour, et passera à 561 000 camions/jour d'ici 2030.
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Le parc logistique Viettel a une superficie de 143,7 hectares avec un investissement total de plus de 3 300 milliards de VND. |
Selon M. Thanh, le parc logistique Viettel, associé au projet de poste frontière intelligent, offre une solution logistique complète incluant le transport, l'entreposage, le dédouanement, la quarantaine, l'import-export… directement à l'intérieur du pays. Ainsi, une chaîne d'approvisionnement logistique transfrontalière fermée sera mise en place, ce qui devrait réduire les délais de dédouanement de 40 %, améliorer l'efficacité des entrepôts de 30 % et réduire les coûts de gestion de 25 %.
Le parc logistique Viettel comprend un centre commercial de produits agricoles, reliant des produits agricoles de haute qualité provenant du Vietnam, de Chine, de Thaïlande et de nombreux autres pays de la région. Grâce à un système moderne de conservation post-récolte, il permet de maintenir la qualité en attendant le dédouanement. Cela permet non seulement d'accroître la valeur des produits, mais aussi d'élargir les possibilités de consommation, ce qui profite grandement aux agriculteurs.
En particulier, des technologies de pointe et un système de traitement optimisé, directement connecté aux systèmes de données douaniers du Vietnam, de la Chine et d'autres autorités, permettent de réduire le délai de dédouanement de 4 à 5 jours à moins de 24 heures. Ceci est particulièrement pertinent pour les produits agricoles et aquatiques, articles soumis à des exigences strictes en matière de délai et de conservation.
« La congestion aux frontières est un problème douloureux pour les exportations agricoles, causant des dommages et de lourdes pertes aux populations. Un conteneur de pitaya ou de pastèque coûte entre 200 et 300 millions de VND, mais les frais de transport peuvent atteindre 100 millions de VND. Il arrive qu'il soit endommagé à cause de la congestion aux frontières, ce qui fait chuter le prix à quelques milliers de VND/kg, ce qui contraint les agriculteurs à réclamer leurs produits. Des produits comme les fruits doivent subir de nombreux contrôles de sécurité avant d'être exportés vers la Chine. Auparavant, il fallait 3 à 4 jours, voire plus, pour dédouaner un conteneur classique, mais avec Logistics Park, cela ne prend plus que 24 heures », a déclaré M. Thanh.
Au sein du parc, la zone d'exposition et de diffusion commerciale en direct est organisée en un espace permettant d'organiser des activités de promotion commerciale, de présenter des produits et services et de promouvoir le commerce électronique via des diffusions en direct faisant la promotion de produits sur des plateformes en ligne, aidant ainsi les entreprises à se connecter directement au marché mondial.
Le parc logistique Viettel est un lieu qui applique les technologies les plus modernes du secteur de la logistique aujourd'hui, telles que le système de gestion du transport TMS, le système de gestion d'entrepôt intelligent WMS, la technologie Digital Twin numérise les données des appareils IoT, la porte intelligente augmente la vitesse de traitement des véhicules et le dédouanement des marchandises jusqu'à 3 fois plus rapidement que les méthodes traditionnelles. Système de contrôle automatique aux rayons X en 6 dimensions, la zone de chargement automatique utilisant un convoyeur télescopique permet de réduire le temps de transfert des marchandises entre 2 conteneurs à seulement 30 à 40 minutes au lieu de 3 heures comme de manière traditionnelle...
Notamment, la zone de traitement du commerce électronique et de la livraison express utilise un système de robot AGV autonome appartenant à Viettel Post, combiné au système d'identification et de classification automatique DWS, un système de contrôle automatique capable de surveiller, de vérifier et de dédouaner 600 000 colis/jour...
M. Le Tuan Anh, directeur général adjoint de Viettel Post, a déclaré que le parc logistique a été construit avec les technologies les plus avancées, combinant applications d'automatisation et IA, et minimisant l'intervention humaine, afin d'améliorer la capacité opérationnelle et de réduire les délais pour garantir la sécurité du fret. Actuellement, le parc logistique dispose de dix systèmes technologiques de base, tels que des robots, des voitures autonomes et des drones de livraison automatique, développés, assemblés et maîtrisés par Viettel.
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