Les passagers ont été transférés en voiture après le glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, en raison de la situation complexe des glissements de terrain au tunnel de Chi Thanh ( Phu Yen ), le temps de résolution du problème pourrait être prolongé. La Direction des opérations ferroviaires de Phu Khanh a envoyé un télégramme aux unités concernées pour organiser le transport de passagers en voiture entre la gare de La Hai et la gare de Tuy Hoa.

En conséquence, les passagers voyageant en train de voyageurs depuis la gare de Hanoi et la gare de Da Nang vers le Sud les 20 et 21 mai seront transférés en voiture de la gare de La Hai à la gare de Tuy Hoa.

Les glissements de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh devraient se poursuivre.

Dans le sens inverse, les passagers prenant des trains de voyageurs depuis la gare de Saigon le 21 mai, en direction du Nord, seront transférés en voiture de la gare de Tuy Hoa à la gare de La Hai.

Tunnel ferroviaire de Chi Thanh, où le glissement de terrain s'est produit.

Il est prévu que de l'après-midi du 21 mai au matin du 22 mai, l'industrie ferroviaire transférera environ 2 700 passagers (de 12 trains) de la gare de La Hai à la gare de Tuy Hoa et vice versa, pour continuer le voyage du Sud au Nord.

À la gare de Song Than, aucun train de marchandises de la Saigon and Hanoi Railway Transport Joint Stock Company ne circulera dans la nuit du 21 mai.

Le 21 mai à 10h15, un important glissement de terrain s'est produit dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh, dans la section La Hai - Chi Thanh (commune d'An Dinh, district de Tay An, Phu Yen). Immédiatement après avoir reçu l'information.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam a demandé au Département d'inspection de sécurité III de coordonner son approche sur les lieux pour recueillir des informations, comprendre la situation et surmonter les conséquences de l'incident.

À 13 h 30 le même jour, le glissement de terrain se poursuivait à l'endroit indiqué (la zone touchée mesurait 16 m de long, 40 m de large et 4,9 m de haut) et ne montrait aucun signe d'arrêt. Il n'a causé aucun dégât aux personnes ni aux biens.

Immédiatement après l'incident, la Société des chemins de fer du Vietnam a demandé aux unités ferroviaires de la zone de se coordonner avec les unités fonctionnelles et les autorités locales pour surmonter les conséquences. Les travaux de réparation sont actuellement en cours.

Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, l'incident est dû à des travaux de construction sur un site présentant des sols fragiles et complexes. Les travaux de reconstruction se heurtent encore à de nombreuses difficultés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-duoc-trung-chuyen-bang-o-to-sau-su-so-sat-lo-ham-duong-sat-chi-thanh-192240521192448063.htm