Deux projets d'autoroutes Nord-Sud, le tronçon Cam Lam - Vinh Hao (via Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan ) et Dien Chau - Bai Vot (Nghe An - Ha Tinh), devraient être ouverts à la circulation le 30 avril.
Deux tronçons d'autoroute ont été financés dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud-Est (2017-2020) dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Actuellement, neuf des onze projets constitutifs sont opérationnels, tandis que deux tronçons ne sont pas encore achevés.
Concernant le projet Cam Lam-Vinh Hao , un représentant du ministère des Transports a déclaré qu'à la mi-février, le volume de construction avait atteint près de 95 % du montant du contrat. Parmi les éléments non encore achevés figurent la station de péage, le système de trafic intelligent ITS, l'intersection de Thuan Nam et la voie de service.
Le ministère des Transports a demandé à l'entreprise du projet d'accélérer les progrès et d'achever de toute urgence la conception ajustée de la station de péage, de l'intersection de Thuan Nam et des emplacements de routes de service supplémentaires pour répondre à l'avancement des travaux.
L'entreprise du projet s'est engagée à achever le tunnel de Nui Vung et les travaux auxiliaires pour les mettre en service le 30 avril, conformément au contrat signé avec le ministère des Transports.
Tunnel Nui Vung sur l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao. Photo de : Viet Quoc
L'autoroute Dien Chau - Bai Vot, longue de 49,3 km, a débuté ses travaux en mai 2021, pour un investissement total de plus de 11 150 milliards de VND. Le contrat BOT a été signé entre le ministère des Transports et le consortium d'investisseurs Hoa Hiep Company Limited, CIENCO4, Nui Hong Investment Company Limited, Truong Son Construction Corporation et VINA2 Construction Investment Company. L'itinéraire sera relié au tronçon Nghi Son - Dien Chau, achevé, formant ainsi une autoroute nord-sud continue reliant Hanoï à Vinh.
Selon le ministère des Transports, le projet Dien Chau - Bai Vot vise à ouvrir 30 km de la route depuis le début (intersection de la route nationale 7) jusqu'à l'intersection de la route nationale 46B avant le 30 avril. La section restante de 19 km a un sol faible et nécessite du temps pour être chargée, elle sera donc achevée plus tard.
Concernant le projet Dien Chau - Bai Vot , le ministère des Transports a indiqué que le volume de construction n'atteignait qu'environ 72 % de la valeur du contrat, soit 5 % de retard par rapport au quatrième calendrier ajusté. Les éléments en retard sont le traitement des sols fragiles, avec environ 5 mois de retard, le tunnel de Than Vu, avec 2 mois de retard, et le pont Hung Duc, avec 2 mois de retard.
Afin de garantir l'avancement des travaux, le ministère des Transports exige que l'entreprise de projet demande aux entrepreneurs de construire conformément aux conditions réelles et d'augmenter les effectifs pour travailler en trois équipes. Les principaux entrepreneurs du consortium, tels que Cienco4 et Truong Son Construction Corporation, doivent les soutenir pour la construction de la chaussée du tunnel et de la place du tunnel de Than Vu, ainsi que pour l'achèvement des ponts Xuan Duong 1 et Xuan Duong 2.
Construction d'un viaduc sur l'autoroute Dien Chau-Bai Vot. Photo : Duc Hung
L'autoroute Cam Lam - Vinh Hao, d'une longueur de 78,5 km, a été inaugurée en septembre 2021, avec un investissement total de plus de 8 925 milliards de VND. Le projet traverse trois provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km) et Binh Thuan (près de 12 km), financé par une coentreprise du groupe Deo Ca et de la société 194. Une fois achevé, le tracé reliera l'autoroute Nord-Sud de Nha Trang à Hô-Chi-Minh-Ville, avec un temps de trajet réduit à 4 à 5 heures, soit la moitié de celui de la route nationale 1.
Les deux projets sont investis en phases, la première phase comporte 4 voies limitées, des arrêts d'urgence, une chaussée de 17 m de large et une vitesse de conception de 80 km/h.
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