Bien que plus de 7 millions de sièges aient été prévus pour le Têt 2025, les prix élevés des factures et la rareté des places ont rendu difficile pour de nombreux passagers de retrouver leur chemin vers leur domicile.
La demande de voyages augmente pendant le Têt, les compagnies aériennes ajoutent des vols mais les tarifs aériens restent assez élevés - Photo : QUANG DINH
Il est à noter que les prix des billets entre les vols ne semblent pas beaucoup différer, quelle que soit la distance.
En haute saison, les vols courtes et longues distances ont le mien prix de billet
Selon Tuoi Tre, les prix des billets sur les vols intérieurs tels que Ho-Chi-Minh-Ville – Hanoï , Ho-Chi-Minh-Ville – Da Nang, Ho-Chi-Minh-Ville – Vinh ou Ho-Chi-Minh-Ville – Dong Hoi fluctuent tous de manière « égale » entre 2,5 et 3,7 millions de VND par billet et par trajet (taxes et frais inclus), ce qui correspond au prix plafond. Cela surprend et agace de nombreux passagers.
If Le Thu Hang (HCMV) a déclaré que, bien qu'elle n'ait effectué que le trajet HCMV - Da Nang , qui a duré un peu plus d'une heure, le prix du billet était de 2,5 millions en VND, soit l'équivalent d'un trajet plus long comme HCMV - Hanoï en temps normal. Meme en acquérant un billet d'avion pour Hanoï best le matin pendant le Tet, le prix est d'environ 2,4 à 2,5 millions en VND pour billet et par trajet.
« Je ne comprends pas pourquoi les prix des billets sont si déraisonnables », a déclaré Mme Hang. Pendant le Têt, de nombreux vols intérieurs proposent des distances différentes, mais les prix des factures sont assez élevés, et la différence entre les compagnies aériennes est minime malgré la diversité des segments et des services.
M. Nguyen Tung Lam (HCMV) a déclaré que, mien s'il avait réservé ses billets très tot, il n'avait pas pu éviter d'acheter des billets coûteux. Coiffeur aux revenus instables, il avait économisé toute l'année pour retourner dans sa ville natale de Quang Ngai et célébrer le Têt avec sa famille après trois ans d'absence.
« Au début, j'ai vu que les factures de Vietnam Airlines pour le vol Ho-Chi-Minh-Ville - Chu Lai le 29 décembre coûtaient 2,5 millions de VND/billet/aller. J'ai pensé vérifier sur Vietjet pour en être sûr, mais après seulement 30 minutes d'hésitation, le prix a grimpé à 2,9 millions de VND/billet/aller. Finalement, j'ai dû accepter d'acheter des billets Vietjet », a expliqué M. Lam.
Selon de nombreux clients, le problème ne réside pas seulement dans la hausse rapide du prix des factures, mais aussi dans la faible différence entre les vols. Les vols courts comme Ho-Chi-Minh-Ville – Da Nang ou Ho-Chi-Minh-Ville – Chu Lai, d'une durée d'un peu plus d'une heure, ont des prix équivalents à ceux des vols plus longs comme Ho-Chi-Minh-Ville – Vinh ou Ho-Chi-Minh-Ville – Dong Hoi.
Pour un aller-retour en avion, le coût d'un billet peut atteindre 5 à 7 millions en VND par personne, ce qui représente une lourde charge pour de nombreuses familles de travailleurs lors du retour du Têt. Nombreux sont ceux qui s'indignent que les compagnies aériennes profitent de la haute saison pour maximiser leurs profits.
Plus de vols, pas de baisse du prix des factures
Enregistrement des passagers à l'aéroport - Photo d'illustration : QUANG DINH
Partons des statistiques des compagnies aériennes, durant la période du 14 janvier au 12 février 2025 (soit du 15 janvier au 15 janvier du calendrier lunaire), le nombre de sièges offerts sur les vols intérieurs a augmenté de 4,8 % par rapport à la mienme période l'an dernier, atteignant plus de 4,9 millions de sièges. En moyenne, environ 165 000 sièges sont exploités chaque jour.
Cependant, l'énorme demande de voyages pendant le Têt a entraîné l'épuisement de nombreuses lignes clés. En particulier, les vols au départ de Ho-Chi-Minh-Ville vers les régions du Nord et du Centre affichent souvent complets avant le Têt, tandis que le sens inverse affiche de nombreux sièges vides. Ce décalage horaire augmente les coûts d'exploitation, correspondant ainsi à la baisse des prix des billets.
Un représentant d'une compagnie aérienne a expliqué que les tarifs aériens sont saisonniers et dépendent de la demande du marché. Les vols aux heures de pointe sont souvent nettement plus chers que les vols de nuit.
Pendant la saison du Têt, les vols acceptent à des heures différentes, avec de nombreux passagers dans un sens et peu dans l'autre, obligeant les compagnies aériennes à ajuster leurs prix pour couvrir les coûts.
De plus, les coûts du carburant, qui représentent 45 % des coûts d'exploitation totaux, sont également en augmentation. Cela entraîne une hausse supplémentaire du prix des billets, notamment les jours de pointe comme du 27 au 29 décembre, où le prix d'un billet ordinaire peut atteindre 3,7 millions de VND/billet/trajet, soit un prix proche du plafond de 4 millions de VND/billet fixé par l'État.
M. Nguyen Dang Minh, directeur des opérations portuaires de la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré que la demande de transport pourrait atteindre 10,5 millions de passagers pendant le Têt 2025, soit une augmentation d'environ 5 % par rapport à l'année dernière. Cependant, le prix élevé des billets représente toujours une charge financière supplémentaire pour les passages.
Certains économistes affirment également que les prix élevés des billets ne peuvent s'expliquer uniquement par les coûts d'exploitation ou l'inadéquation des vols. Le nombre de sièges offerts a augmenté de 4,8 % par rapport à l'année dernière, mais le prix des billets n'a pas baissé, ce qui indique que les compagnies aériennes doivent procéder à des ajustements plus appropriés.
« Les compagnies aériennes doivent augmenter les vols de nuit et réduire les prix pour les heures de vol moins populaires afin de réduire la pression sur les prix des billets et d'optimiser les infrastructures aériennes pendant les périodes de pointe », a suggéré un expert.
Nécessité de construire une politique de prix flexible
Selon les experts, pour réduire les coûts pendant la haute saison, les compagnies aériennes devraient augmenter la charge opérationnelle. De plus, il est nécessaire d'investir dans les infrastructures aéronautiques pour optimiser le nombre de vols et réduire les écarts de passagers. Les autorités exigent également des compagnies aériennes qu'elles élaborent des politiques tarifaires plus transparentes et plus flexibles afin d'éviter des hausses de prix simultanées et des difficultés pour les travailleurs pendant le Têt.
Les factures de bus pour les postes vacants du Têt augmentent jusqu'à 60 %
Selon les informations provenant de la nouvelle gare routière de l'Est (ville de Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Ville), 140 000 passagers transiteront par la gare pendant le Nouvel An lunaire, du 19 janvier au 7 février 2025, soit une légère augmentation par rapport à l'année dernière. Le pic de fréquentation est atteint entre le 24 et le 26 janvier 2025, avec 11 300 à 13 000 passagers par jour.
Selon le représentant de cette gare routière, les entreprises de transport sont autorisées à juster les prix des billets du Têt mais pas plus de 40 à 60 % par rapport aux jours normaux pour correspondre aux bus vides, appliqués en fonction de l'itinéraire et de l'heure, et les entreprises doivent afficher des informations spécifiques pour que la gare puisse les contrôler.
Fin du voyage à Mien Dong (Binh Thanh). Cette gare routière prévoit d'organiser plus de 9 300 voyages, et le prix des billets ne devra pas augmenter de plus de 60 %.
Parallèlement, un représentant de la gare routière de Mien Tay a déclaré avoir demandé aux unités de ne pas augmenter le prix des factures de plus de 40 %. Du 19 janvier 2025, cette gare routière devrait accueillir plus de 437 000 passagers, soit l'équivalent de 16 400 voyages.
Les factures de train pour le Têt 2025 sont épuisées les jours de pointe
Dans l'après-midi du 17 décembre, la Société par actions de transport ferroviaire a annoncé qu'après plus de deux mois de vente de billets de train pour le Têt, l'unité avait vendu plus de 183 000 billets. Face à la demande croissant de voyageurs rentrant chez eux pour célébrer le Têt en 2025, le secteur ferroviaire a déjà organisé 11 trains supplémentaires dépendant d'Ho-Chi-Minh-Ville à Quang Ngai, Hanoï et vice-versa, de 5 000 sièges supplémentaires.
Selon les données, il existe encore des billets pour toutes les gares avant le Têt, le 21 janvier 2025 (22 juin 2025). Après le Têt, le 29 janvier 2025 (19 janvier 2025), le 19 janvier 2025.
Il reste également de nombreux billets pour les lignes longues, comme celles dépendant d'Ho-Chi-Minh-Ville à Vinh et Hanoï, à partir du 19 janvier (20 décembre) et avant. Parallèlement, les trains circulant les jours de pointe (du 23 au 27 du Têt) affichent presque complets.
Le secteur ferroviaire applique de nombreuses politiques préférentielles aux voyageurs ferroviaires, telles que des réductions pour les Bénéficiaires de la sécurité sociale, les membres de syndicats et les détenteurs de cartes clients. Les voyageurs voyageant à bord des trains au départ de la gare de Saïgon le 27 janvier 2025 (soit le 28 décembre) et parcourant 1 000 km ou plus nhiéficieront d'une réduction de 3 % sur le prix des factures.
Les passagers acquérant des billets aller-retour Bénéficieront d'une réduction de 5 % sur le voyage de retour, en particulier les étudiants granitéficieront d'une réduction de 10 à 20 % sur le prix du billet en fonction de la date du voyage.
Source : https://tuoitre.vn/gia-ve-bay-tet-cao-van-kho-mua-20241218082812636.htm
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