Chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong : une connexion stratégique, un flux de développement accueillant

le-tien-chau(2).jpg — Le secrétaire du Parti de la ville de Hai Phong, Le Tien Chau, inspecte les travaux de déblaiement du chantier ferroviaire Lao Cai- Hanoi -Hai Phong. Photo : DUY THINH

Connexions port maritime, aéroport, parc industriel

La ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoï – Hai Phong devrait devenir la nouvelle épine dorsale des transports du Nord. D'une longueur totale d'environ 419 km, reliant Lao Cai à Hai Phong , cette ligne raccourcira le trajet entre la frontière et le port maritime, réduisant ainsi la pression sur le transport routier.

Le projet vise à construire une nouvelle ligne ferroviaire moderne et synchrone pour répondre aux besoins de transport nationaux et internationaux entre le Vietnam et la Chine ; à créer un moteur important pour un développement socio-économique rapide et durable, et à promouvoir les avantages du corridor économique Lao Cai-Hanoï-Hai Phong. Il vise également à assurer une connexion efficace des réseaux ferroviaires nationaux et internationaux, tout en garantissant la défense nationale, la sécurité et l'intégration internationale, la protection de l'environnement et la lutte contre le changement climatique ; et à promouvoir le processus d'industrialisation et de modernisation du pays.

Le projet d’investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong à travers la ville de Hai Phong a une longueur totale de près de 90 km, traversant 24 communes, quartiers et zones spéciales.

Considérant que la mise en œuvre de ce projet constitue une mission politique particulière, la ville a, dès l'adoption des orientations du gouvernement central, créé un groupe de travail pour la mise en œuvre du projet et établi un plan pour attribuer des tâches spécifiques à chaque secteur, unité et localité. À ce jour, les groupes de travail sous la responsabilité de la ville sont déployés avec détermination et urgence, afin de garantir le démarrage du projet en décembre 2025.

Carte de l'itinéraire ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (photo fournie par l'établissement)

Hai Phong est non seulement le terminus du chemin de fer national, mais aussi un point de transit international de marchandises, grâce à son port maritime en eau profonde et à son aéroport moderne de Cat Bi. Afin de garantir l'efficacité des investissements et d'optimiser le rôle de connectivité régionale de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la ville de Hai Phong coordonne activement la mise en œuvre du projet avec les ministères et les administrations centrales, tout en proposant des ajustements à la planification du réseau de gares et aux principales infrastructures techniques de connexion. Ces ajustements sont essentiels pour promouvoir la connectivité est-ouest de la ligne et favoriser le développement de la logistique, de l'industrie et des services dans les localités traversées par la ligne.

En particulier, la ville de Hai Phong a proposé au ministère de la Construction et au Conseil de gestion du projet ferroviaire d'étudier et d'envisager l'ajout de routes d'accès aux deux extrémités du pont et de carrefours à différents niveaux sur le tracé du pont Tan Vu - Lach Huyen 2 afin de répondre aux besoins de transit entre la voie ferrée et le système portuaire en eau profonde de Lach Huyen, la plus grande porte d'entrée d'import-export du Nord. Étudier le plan de connexion du trafic ferroviaire à la zone urbaine de Trang Cat, le tunnel traversant la route Tan Vu - Lach Huyen pour relier la zone de Ho Dong (prévue pour la construction d'un parc thématique) et la connexion du trafic à l'aéroport de Cat Bi.

Le plan de la route reliant la gare de Binh Giang et la gare de Hai Duong Nam et la connexion des infrastructures des parcs industriels connexes tels que le parc industriel élargi de Phuc Dien, Hung Dao, Yet Kieu... a également été convenu par la localité avec l'investisseur et l'unité de conseil.

Auparavant, la localité coordonnait activement avec les investisseurs et les consultants pour conclure des accords relatifs au contenu des infrastructures de circulation de connexion dans la zone afin de compléter le plan de conception de base, garantissant la sécurité et la supériorité de la circulation aux intersections des viaducs, des passages souterrains et des intersections à différents niveaux avec les autoroutes, les routes nationales, les routes provinciales, etc.

Projet de modernisation de la station

La ville a également demandé au ministère de la Construction et au Conseil de gestion du projet ferroviaire d'étudier et de calculer l'échelle et les fonctions des gares sur le tracé. Pour la gare de Nam Hai Phong, il est recommandé d'étudier et d'ajouter des voies internes pour accéder aux voies de correspondance et d'aménager les abords de la gare.

La zone d'intersection de la route nationale 38 avec la voie ferrée Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dans la commune de Cam Giang

Études sur l'extension de la gare d'exploitation de Nam Dinh Vu (environ 10 hectares) en gare de Nam Dinh Vu, avec ajout de fonctions pour les voyageurs ; étude de la conception d'une gare surélevée avec des voies montantes et descendantes, reliant la zone urbaine de Trang Cat, et projet de construction d'un tunnel reliant le lac Dong, où la ville prévoit d'aménager un parc thématique. Si ce projet se concrétise, la ville disposera d'un modèle de gare urbaine moderne, à l'image du Japon et de la Corée, où chaque train à l'arrivée transportera non seulement des passagers, mais sera également source d'investissements, de commerce et de tourisme.

Pour la gare de Dinh Vu, la ville propose d'agrandir la gare afin d'aménager les voies d'accès, les parkings et les zones de rassemblement des conteneurs et du fret de manière appropriée, en évitant de perturber la circulation sur la route principale de Dinh Vu, où le trafic entrant et sortant des ports de fret est très important. Une route partagée autour de la gare, reliée à la route de Dinh Vu, assurera une bonne desserte du quartier.

Il est également proposé que la gare d'exploitation de Quoc Tuan devienne la gare de Quoc Tuan, ajoutant une fonction de gare de passagers et se connectant à l'intersection de l'autoroute Hanoi - Hai Phong et à la route nationale 10.

RUSSIE

Source : https://baohaiphongplus.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ket-noi-chien-luoc-don-dong-phat-trien-417409.html