Le matin du 16 avril, à Hanoi, le Département de la politique commerciale multilatérale du ministère de l'Industrie et du Commerce a coordonné l'organisation de l'atelier de l'APEC sur la promotion d'une logistique verte pour une croissance globale et durable.
L'atelier a été organisé pour évaluer les opportunités et les défis liés à la mise en œuvre d'activités logistiques vertes dans l'APEC, sensibilisant ainsi au rôle du développement de la logistique verte aux niveaux économique et commercial.
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| Luong Hoang Thai, directeur du Département de la politique commerciale multilatérale, a déclaré que la numérisation de la logistique est non seulement une responsabilité, mais qu'elle aide également les entreprises à améliorer leur compétitivité et leur image de marque. Photo : The Duy |
Ouvrant l'atelier, M. Luong Hoang Thai, Directeur du Département de la politique commerciale multilatérale, a déclaré que la logistique est un domaine lié aux activités de services, jouant un rôle important dans le maintien des connexions et la promotion des flux économiques et commerciaux, en particulier le commerce des biens et des services.
Selon une étude de 2021 de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), jusqu'à 37 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre sont dues au transport, l'un des aspects les plus importants des opérations logistiques. Les économies en développement d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine devraient tripler leur demande de transport de marchandises d'ici 2050, ce qui entraînerait un doublement des émissions de gaz à effet de serre. Dans ce nouveau contexte, le développement durable et inclusif est la tendance de toutes les économies, et le développement d'une logistique verte est plus urgent que jamais.
Cependant, selon le directeur Luong Hoang Thai, dans de nombreuses économies en développement, dont le Vietnam, la logistique verte est encore un concept relativement nouveau. Le concept et les facteurs qui influencent les activités de logistique verte ne sont pas encore pleinement et précisément compris. Par conséquent, pour promouvoir la logistique verte et assurer une croissance globale et durable au Vietnam, il est important d'en comprendre la nature et le rôle.
« L'écologisation de la logistique n'est pas seulement une responsabilité, mais aide également les entreprises à améliorer leur compétitivité, à renforcer leur image de marque et à évoluer vers un développement plus durable et plus complet », a souligné le directeur Luong Hoang Thai, ajoutant que l'atelier de l'APEC sur la promotion de la logistique verte pour une croissance inclusive et durable est une contribution du gouvernement vietnamien à l'effort commun pour atteindre les objectifs de Bangkok sur l'économie bio-verte (BCG) approuvés par les dirigeants de l'APEC en novembre 2022.
Dans le cadre de l'atelier, avec la participation d'un grand nombre d'universitaires, de décideurs politiques, de représentants d'entreprises, d'organisations ainsi que d'associations dans et hors de la région Asie-Pacifique..., le Directeur du Département de la politique commerciale multilatérale estime que l'atelier discutera et proposera des initiatives, des recommandations et des solutions politiques réalisables et appropriées pour la coopération de l'APEC dans ce domaine dans les temps à venir.
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| Mme Rebecca Orme, directrice juridique exécutive de Fedex Express pour l'Asie du Sud-Est, a déclaré que pour que le secteur de la logistique soit vert et se développe de manière durable, il est nécessaire de se coordonner de manière proactive pour construire un écosystème. |
Citant le célèbre dicton de Robert Swan « La plus grande menace pour notre planète est la croyance que quelqu'un d'autre la sauvera » , Mme Rebecca Orme, directrice exécutive juridique de l'Asie du Sud-Est de Fedex Express, a déclaré que pour que le secteur de la logistique soit vert et se développe de manière durable, les pays et les entreprises doivent tout d'abord se coordonner de manière proactive pour construire un écosystème logistique vert, non seulement dans le cadre d'un pays, mais également à l'échelle de la région et du monde.
« Le marché des véhicules électriques dans la région ASEAN devrait passer de 0,86 milliard USD en 2023 à 3,54 milliards USD en 2028. Il est donc nécessaire de développer les capacités et les ressources nécessaires pour répondre à cette croissance, notamment en matière d'énergie, de composants et d'infrastructures… » - Mme Rebecca Orme a expliqué que pour promouvoir une logistique verte et une croissance globale et durable, les pays doivent faciliter les échanges commerciaux, contribuer à réduire les coûts de transport transfrontalier et ainsi stimuler la croissance des exportations. Parallèlement, les pays doivent également appliquer les technologies, automatiser les procédures douanières et adopter des solutions numériques pour verdir le secteur de la logistique.
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| M. Ngo Khac Le, secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique, a partagé les défis auxquels sont confrontées les entreprises dans le processus d'évolution vers une logistique verte. |
En marge de l'atelier, M. Ngo Khac Le, secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique, a souligné que dans le contexte actuel, si les entreprises ne mettent pas en œuvre rapidement et immédiatement les critères visant à rendre le secteur de la logistique plus écologique, à l'avenir, elles seront confrontées à de nombreuses difficultés et seront progressivement « éliminées » des activités commerciales, d'import-export et d'affaires au niveau national et mondial.
Soulignant les défis liés à l'écologisation du secteur logistique des entreprises nationales, M. Ngo Khac Le a déclaré que cela était dû, avant tout , à la sensibilisation et à la compréhension des entreprises, notamment des PME, quant à l'écologisation du secteur logistique. « Beaucoup d'entreprises ne comprennent pas correctement le concept de logistique verte. Elles plantent des arbres, des fleurs… et considèrent cela comme de la logistique verte. D'autres petites entreprises s'inspirent des méthodes de logistique verte des grandes entreprises et des grands groupes… » – M. Le a cité et déclaré que la transition verte est une tendance et une exigence obligatoire pour chaque entreprise, mais qu'il est nécessaire de choisir la solution et le plan appropriés à chaque entreprise et à chaque secteur.
Le deuxième est celui des ressources financières. Le troisième est celui des qualifications et des capacités, dont le plus important est la question humaine. Le quatrième est celui des technologies de l'information et le cinquième est celui des infrastructures.
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| L'atelier, avec la participation de nombreux universitaires, décideurs politiques, représentants d'entreprises, d'organisations ainsi que d'associations dans et hors de la région Asie-Pacifique... |
Proposant des solutions pour aider les entreprises à accélérer et à verdir complètement le secteur de la logistique, le secrétaire général adjoint de l'Association vietnamienne des entreprises de logistique a déclaré que la solution réside dans chaque difficulté. Premièrement, il est nécessaire de changer la perception du concept de logistique verte. La communication doit être continue et régulière. Cependant, la communication seule ne suffit pas ; elle nécessite la participation et le soutien du gouvernement et des organismes de gestion, notamment des politiques spécifiques et claires, par exemple en matière de fiscalité.
M. Ngo Khac Le a proposé d'exploiter plus efficacement les voies navigables intérieures et les routes côtières, afin d'accroître le volume de marchandises transportées et de réduire les émissions des moyens de transport. Parallèlement, les entreprises nationales doivent promouvoir l'innovation, la créativité et la transformation numérique, et déployer activement la logistique verte, la logistique intelligente et une logistique permettant de desservir efficacement les importations et les exportations de marchandises.
Promouvoir une logistique verte pour une croissance globale et durable est une exigence non seulement du Vietnam, mais aussi du monde entier, pour une tendance commune. Par conséquent, les entreprises nationales, en particulier les PME, doivent apprendre et se préserver, à la fois pour améliorer leur compétitivité et bâtir une image et une marque plus prestigieuses auprès des milieux d'affaires étrangers, s'orientant ainsi vers un développement plus durable et global.
L'atelier de l'APEC sur la promotion d'une logistique verte pour une croissance inclusive et durable aura lieu les 16 et 17 avril 2024 à Hanoï avec des séances de discussion sur des sujets tels que : Obstacles à l'écologisation de l'industrie de la logistique du point de vue d'une croissance inclusive et durable du monde universitaire et des organisations internationales ; Obstacles à l'écologisation de l'industrie de la logistique du point de vue d'une croissance inclusive et durable du secteur privé ; Bonnes pratiques en matière de logistique verte pour la croissance et l'inclusion...
Les résultats des discussions de l’atelier seront communiqués au Comité de l’APEC sur le commerce et l’investissement (CTI) afin de concrétiser prochainement les orientations et les politiques.
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