M. NGUYEN DUC LENH, Directeur adjoint de la Banque d'État - Succursale de Ho Chi Minh Ville :
M. NGUYEN DUC LENH
Les banques répondent bien aux besoins en capitaux
Les grands projets et ouvrages tels que les infrastructures de transport, l'énergie et l'électricité, les routes, les écoles, les gares… bénéficient tous de la participation de capitaux de crédit bancaire. Ce flux de capitaux a été et continue d'être efficace, contribuant à la croissance économique et ayant un impact positif sur la croissance du crédit.
D'un point de vue macroéconomique, la mise en œuvre d'un projet d'investissement public entraîne l'absorption du capital et la création de flux de trésorerie, ce qui joue un rôle crucial dans l'apport de flux de trésorerie intermédiaires sur le marché. Face à la demande de crédit des entrepreneurs et des entreprises de construction participant à des projets d'investissement public, le secteur bancaire est en mesure d'y répondre pleinement.
M. NGUYEN NGOC HOA - Président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville, Président du Conseil d'administration de la Société d'investissement financier de l'État de Hô-Chi-Minh-Ville :
M. NGUYEN NGOC HOA
Nécessité de socialiser les projets d’investissement public
Les projets d'investissement public actuels sont tous mis en œuvre par l'État ou par des conseils de gestion de projets. On observe une situation d'excédent de financement, mais aussi des goulots d'étranglement dans les décaissements, en raison de mécanismes, de procédures et de processus qui nécessitent des solutions synchrones. Les agences, les ministères et les secteurs doivent modifier résolument leur approche de mise en œuvre des projets.
Le monde des affaires est actuellement très inquiet, car il doit rapidement débloquer des fonds pour des projets d'investissement public créateurs d'emplois. Les entreprises sont prêtes à se porter garantes en fonds propres, mais ont également besoin du soutien des banques par le biais de financements de fonds de roulement non garantis, garantis par le droit de récupérer les fonds de construction.
Le projet d'intersection d'An Phu, à l'entrée est de Hô-Chi-Minh-Ville, débutera ses travaux fin 2022, pour un investissement total de plus de 3 400 milliards de dôngs. Photo : HOANG TRIEU
M. NGUYEN NGOC NGHIEM , Directeur des services bancaires aux entreprises - Banque vietnamienne pour l'industrie et le commerce (BVBank) :
M. NGUYEN NGOC NGHIEM
Solution financière complète
Pour le secteur de l'investissement public, BVBank propose des limites de crédit basées sur une évaluation globale du plan et des flux de trésorerie du client, avec un taux de financement pouvant atteindre 80 % du montant du contrat de construction. BVBank propose des taux d'intérêt fixes à partir de 5,5 % par an, facilitant la gestion de la trésorerie des projets d'investissement public et minimisant les risques de taux d'intérêt. La banque accepte également des garanties sous forme de créances issues de contrats de construction, avec un taux de financement pouvant atteindre 70 %. De plus, elle propose une politique d'émission de garanties avec un taux de dépôt de 0 % et un taux de crédit pouvant atteindre 100 %.
M. LE BACH CUONG , Chef du Département de gestion des investissements de construction du Sud, Département de gestion des investissements de construction - Ministère des Transports (MOT) :
M. LE BACH CUONG
Recherche sur les matériaux alternatifs
Les projets dans les régions du Centre et du Nord ne manquent pas de matériaux de construction, mais les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest rencontrent quelques difficultés, en particulier le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
Pour résoudre ce problème, le ministère des Transports a collaboré avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, proposant d'assigner des objectifs aux localités afin de préparer les sources de matériaux nécessaires à la mise en œuvre des projets. La question de la gestion des ressources en sable dans la région du Sud-Ouest devrait être résolue d'ici septembre 2024. Le ministère des Transports et d'autres ministères ont également recherché et déployé des sources de matériaux alternatives, notamment une solution pilote utilisant du sable marin expansé.
MSc. CAO MINH NGHI , Chef adjoint du département de recherche sur le développement économique - Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville :
Maître CAO MINH NGHIA
Supprimer les obstacles aux fonds d'investissement pour le développement
Il existe deux solutions au problème des fonds d'infrastructures de transport : utiliser les fonds d'investissement pour le développement local et créer un nouveau fonds. Utiliser l'ancien fonds présente l'avantage d'être rapide, mais pose des problèmes de légalité. La création d'un nouveau fonds simplifiera l'application des nouvelles réglementations, mais sera très lourde et nécessitera de nombreuses procédures complexes.
La résolution 98/2023 de l’Assemblée nationale autorise Hô Chi Minh-Ville à utiliser le budget local pour des projets clés de transport interprovincial, mais seulement pour quelques projets, sans formule générale.
Mme TRUONG NGUYEN HIEU , Chef du Département de la gestion des investissements publics - Département de la planification et de l'investissement de la province de Tay Ninh :
Mme TRUONG NGUYEN HIEU
Avril 2025, remise du terrain pour l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai
Concernant le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, le Comité populaire provincial de Tay Ninh a désigné le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction des transports comme investisseur du projet de composante 4 pour le déblaiement du site via Tay Ninh.
La province de Tay Ninh a alloué des capitaux au projet et prépare actuellement les procédures nécessaires à la mise en œuvre du déblaiement du site, avec un capital total de plus de 1 500 milliards de dongs. La remise de l'intégralité du site est prévue pour le 30 avril 2025.
Journaliste - Dr. TO DINH TUAN , rédacteur en chef du journal Nguoi Lao Dong :
Journaliste - Dr. TO DINH TUAN
Se référer aux bonnes pratiques d’autres pays
Selon les analyses des experts et des investisseurs, des obstacles doivent être résolus dans le décaissement des investissements publics. C'est pourquoi le journal Nguoi Lao Dong a choisi ce thème pour la 3e session du Forum économique vietnamien 2024.
Il est nécessaire de reconnaître qu'en matière d'investissement public, l'idée selon laquelle « pas d'argent, puis se plaindre, avoir de l'argent, puis ne pas dépenser » est absurde. Le problème réside dans les mécanismes et les méthodes de travail, qu'il convient de résoudre pour promouvoir le développement économique, notamment dans le contexte de la mondialisation économique et géopolitique, avec ses facteurs externes. Parallèlement, il est nécessaire de mobiliser toutes les ressources sociales. Il est possible de s'inspirer des bonnes pratiques d'autres pays, en s'inspirant d'expériences adaptées à la situation du Vietnam.
Avec la détermination et l'enthousiasme des dirigeants de Ho Chi Minh-Ville à promouvoir l'investissement public, on espère que d'ici la fin de l'année, ce secteur se développera plus fortement, contribuant à l'investissement public de tout le pays, créant ainsi un effet d'entraînement pour que l'économie évolue positivement.
Source : https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm
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