Dans lequel, le col d'An Khe est un lieu pittoresque avec une profonde empreinte historique reliant les deux terres de Binh Dinh et Gia Lai .
Les Bahnar Ala Kong appellent le col d'An Khe « Mang Pass », ce qui signifie « la porte » permettant de passer des plaines côtières à la région montagneuse, terre des peuples des Hautes Terres du Centre-Nord. À l'ouest, en passant par le plateau d'An Khe, ils continuent vers un col plus élevé appelé Mang Yang (porte du ciel) pour atteindre le plateau de Pleiku et atteindre la zone frontalière adjacente au pays des pagodes (Cambodge).
Un col de Khe. Photo de : Phan Nguyên
Géographiquement, les chaînes de montagnes orientales de Truong Son, qui se chevauchent du nord au sud, ont divisé ce territoire en deux régions : l'amont et l'aval. Autrefois, les habitants de Quy Ninh (actuelle plaine de Binh Dinh) commerçaient avec les montagnards par deux voies : la route (en traversant le col d'An Khe) et la rivière (en amont de la rivière Con). Depuis lors, les habitants de Binh Dinh avaient un dicton : « Quiconque revient, veuillez indiquer la source / Envoyez des pousses de bambou, envoyez des poissons volants. » Dans « Phu Bien Tap Luc » de Le Quy Don, « source » désigne le nom d'un lieu en amont, équivalent d'une commune de la plaine.
Évaluant les produits importés de la plaine de Quy Nhon à cette époque, Phan Huy Chu note dans ses « Archives historiques des dynasties » : « On y trouvait de nombreux produits tels que le bois d'agar, le bois de santal, la corne de rhinocéros, l'ivoire, l'or, l'argent, la cire d'abeille et toutes sortes de bois précieux. » Cela prouve que, depuis l'époque féodale, le commerce et le transport de marchandises et de produits précieux des montagnes et des forêts jusqu'à la plaine actuelle de Binh Dinh ont suivi les navires marchands pour se propager à travers le pays et à l'étranger.
Avant que la route traversant le col d'An Khe ne soit construite dans le cadre du projet d'extension de la route nationale 19 vers les hauts plateaux du centre, ce n'était qu'un petit sentier étroit, avec peu de personnes osant traverser les longues pentes sinueuses, les rochers déchiquetés, les arbres denses et les nombreux animaux sauvages.
Dans son livre « Nuoc non Binh Dinh », Quach Tan mentionne le sentier du col d'An Khe, alors appelé col de Vinh Vien, d'une altitude d'environ 740 m et long de 10 km, très difficile d'accès. Parmi les vestiges souvent mentionnés lors de l'ascension du col, outre la pente de Chang Hang, on trouve également le virage du carambolier, le virage du ke et l'ancien arbre à civettes où les piétons s'assoient souvent pour se reposer.
Ainsi, à cette époque, pour le commerce et le transport de marchandises, les marchands des basses terres et les habitants des hautes terres passaient souvent par le col de Van Tue, Vinh Thanh et le côté de Cuu An, à environ 10 km au nord du col d'An Khe actuel, où se trouve l'îlot d'Ong Binh ; à l'ouest du village de Thuong Giang, il y avait la route du col de Dong Hao du côté est jusqu'à Tram Go, situé au nord-ouest d'An Son, où des provisions militaires étaient cachées pendant la période Tay Son.
Au milieu du XVIIe siècle, les seigneurs Nguyen de Dang Trong ont amené le premier peuple Kinh par le col jusqu'à la région montagneuse pour établir le hameau de Tay Son (à cette époque, il appartenait au district de Tuy Vien, préfecture de Quy Ninh (en 1742, il a été changé en préfecture de Quy Nhon). « Le hameau de Tay Son avait 2 hameaux Nhat et Nhi, maintenant 2 villages An Khe et Cuu An, terre de Quy Ninh, maintenant Hoai Nhon » (Chronique de Dai Nam Chinh Bien).
À l'époque où les Tay Son Tam Kiet se rassemblaient, An Khe servait de quartier général pour rassembler les hommes vertueux, gagner le cœur des populations locales, préparer la nourriture, les armes et entraîner les troupes en vue de la conquête du Sud et du Nord. Les déplacements entre les régions de Tay Son Ha Dao et de Tay Son Thuong Dao étaient donc plus fréquents et denses. Le long des cols de montagne, de Van Tue au col de Vinh Vien (An Khe), sur l'île d'Ong Binh et l'île d'Ong Nhac, se trouvaient des zones secrètes abritant des postes militaires, des entrepôts de nourriture et la base de Xom Ke, toujours soigneusement gardés, à l'abri des regards et des oreilles de l'ennemi. C'est grâce aux chaînes de montagnes escarpées et aux hauts cols bloquant l'accès aux défenses montagneuses que la zone de la base était solidement protégée.
De nos jours, une légende raconte que Nguyen Hue aurait reçu le couteau O Long des mains d'une paire de cobras noirs au milieu du col d'An Khe, alors qu'il menait ses troupes vers la région inférieure. Cette histoire raconte que le cœur des habitants de l'époque était toujours tourné vers le drapeau de la révolte de Tay Son, persuadés que l'énergie spirituelle régnait encore aujourd'hui dans les montagnes bordant la région d'An Khe-Binh Dinh.
Un col de Khe. Photo de : Phan Nguyên
Sous la dynastie Nguyen, conscients du potentiel économique et militaire du plateau d'An Khe, des fonctionnaires furent envoyés pour recruter des habitants de la zone côtière afin de traverser le haut col jusqu'à An Son pour récupérer des terres et s'installer.
Selon l'ouvrage « Histoire de la reconquête du plateau d'An Khe » d'Andrew Hardy, de 1864 à 1888, la cour de Huê lança trois vagues migratoires vers An Son afin de reconquérir des terres, d'agrandir la région et de prendre le contrôle d'une partie de la région montagneuse occidentale de Binh Dinh. Cependant, à cette époque, le col d'An Khe n'était pas encore ouvert et constituait encore un obstacle aux déplacements et aux échanges commerciaux entre les plaines et les hautes terres.
À la fin du XIXe et au début du XXe siècle, les colons français complotèrent pour occuper durablement les Hauts Plateaux du Centre afin d'en exploiter les ressources pour la métropole. Ils commencèrent à ouvrir des routes reliant la Côte Centrale aux Hauts Plateaux du Centre, notamment la Route Nationale 19. De là, la route passant par le col d'An Khe fut créée, ouvrant ainsi la voie d'accès à la zone frontalière en amont.
Durant les années de guerre contre les Français, le col d'An Khe devint la porte d'entrée de l'ennemi pour attaquer les plaines de Binh Dinh depuis les hautes terres. De violents combats opposant notre armée aux soldats français eurent souvent lieu sur ce territoire. L'histoire retiendra également le bruit de la bombe héroïque de Ngo May, près du ruisseau Voi, près du col d'An Khe, détruisant l'armée française qui s'abattit sur les plaines, provoquant un profond écho, terrifiant les colons français.
Au début de la guerre de résistance contre les Français, l'armée et le peuple de Gia Lai, depuis la zone d'évacuation de Binh Dinh, traversèrent le col d'An Khe pour revenir établir une base à Xom Ke, attaquant progressivement l'ennemi, libérant la terre bien-aimée de Gia Lai.
En particulier, lors de la guerre contre les États-Unis, en avril 1972, notre armée accomplit un miracle au sommet de la colline 638, également connu sous le nom de Hon Bui, dans le col d'An Khe, occupé par la célèbre Division du Tigre (Corée du Sud). Le combat acharné de l'unité de la 3e Division de l'Étoile d'Or provoqua un choc qui laissa une marque indélébile sur les mercenaires sud-coréens et l'armée expéditionnaire américaine.
Aujourd'hui, la stèle de pierre de la Division du Tigre est toujours intacte au sommet du col d'An Khe. Selon Maître Nguyen Quang Tue, qui emmena un jour le professeur Ju Hung Shim (Université nationale d'Inchoen, Corée) visiter l'ancien champ de bataille et cette stèle historique, « …la plupart des articles, travaux de recherche, articles de presse, ouvrages et œuvres d'art d'Angleterre, d'Amérique ou de Corée que nous avons consultés montrent que la bataille du col d'An Khe en avril 1972 a été une expérience marquante pendant des décennies pour les personnes impliquées et leurs proches. »
Depuis la réunification du pays (1975) jusqu'à aujourd'hui, le col d'An Khe en particulier et la route nationale 19 en général ont toujours bénéficié d'investissements importants pour leur modernisation et leur extension. À l'avenir, le col d'An Khe ne sera plus un obstacle au commerce, mais un point de connexion entre les deux régions de la nouvelle province de Gia Lai.
Source : https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html
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