Proposition de véhicules électriques à 4 roues pour le métro et les bus

Suite au succès de la période pilote des véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes , le Département des Transports de Hanoi a proposé d'élargir le champ d'exploitation, permettant la connexion avec d'autres types de transports publics de passagers.

Attirer les touristes

Le 6 novembre, dans la région du lac Hoan Kiem ( Hanoï ), les journalistes du journal Giao Thong ont enregistré des voitures électriques à quatre roues fonctionnant de manière assez active, la plupart des voitures étaient pleines, chaque voiture avait entre 7 et 10 personnes.

Les tramways de Hanoi fonctionnent efficacement et sont généralement pleins.

À la billetterie de la rue Dinh Tien Hoang, même si ce n'était pas le week-end, des dizaines de groupes de clients venaient acheter des billets. Le prix d'un billet pour une visite de 35 minutes pour 7 personnes est de 240 000 VND. Pour une visite de 60 minutes pour 7 personnes, il faudra débourser 360 000 VND. Les billets simples sont vendus à 70 000 VND par trajet ; l'entrée est gratuite pour les enfants de moins de 3 ans.

« Habituellement, pendant les vacances ou les week-ends, les clients qui viennent ici doivent faire la queue pour acheter des billets », a déclaré Mme Nguyen Thu, vendeuse de billets à la Dong Xuan Joint Stock Company.

De Bac Giang à Hanoï pour un tour, M. Nguyen Phuong, après avoir fait l'expérience d'une balade en tramway à travers les vieilles rues, a partagé : « Tout au long du trajet, nous avons pu admirer tranquillement les rues sans avoir à nous presser ni à nous précipiter comme lorsque nous voyageons en moto ou en voiture. Tout le monde était enthousiaste. »

Dans la région du lac de l'Ouest, les voitures électriques à 4 roues sont également très attrayantes pour les touristes car des dizaines de voitures sont toujours occupées à servir les passagers.

M. Nguyen Xuan Anh (Hoang Mai, Hanoï) achète souvent des tickets de voiture électrique chaque fois qu'il se rend au lac de l'Ouest avec sa famille. « La voiture fonctionne à l'électricité, donc il n'y a pas de gaz d'échappement et c'est très écologique. Assis dans la voiture pour observer la rue, nous en apprenons aussi davantage sur l'histoire et la culture de Hanoï grâce aux informations diffusées par la voiture, c'est très intéressant. »

Proposition d'extension de la zone de service

Récemment, le Département des Transports de Hanoi a proposé au Comité populaire de la ville d'autoriser les unités à continuer de piloter l'exploitation de véhicules électriques à 4 roues pour répondre aux besoins de voyage et de tourisme de la population locale jusqu'au 31 décembre 2024. À partir de 2025, cela sera mis en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur la route et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.

Notamment, le Département des Transports a proposé que le Comité populaire de la ville recommande au Ministère des Transports d'envisager d'élargir le champ d'exploitation de ce type de transport de manière raisonnable, non seulement pour répondre aux besoins touristiques mais aussi pour servir le développement du transport public de passagers, en améliorant la connexion entre la ligne de chemin de fer urbain Cat Linh - Ha Dong et la ligne Nhon - Gare de Hanoi, et entre les lignes de chemin de fer urbain et les bus.

Selon M. Dao Viet Long, directeur adjoint du département des transports de Hanoi, la ville compte actuellement près de 180 voitures électriques de 8 entreprises opérant à titre pilote dans 6 zones restreintes, notamment : l'aéroport de Noi Bai, la zone du lac de l'Ouest, le vieux quartier et la zone du lac Hoan Kiem, la route reliant le lac Hoan Kiem à la citadelle impériale de Thang Long, la zone de la pagode Huong et la zone touristique de l'ancien village de Duong Lam.

Tous les véhicules sont dotés de plaques d'immatriculation conformément aux réglementations du ministère de la Sécurité publique ; contrôle technique de sécurité conformément aux réglementations du ministère des Transports.

De nombreux avantages

M. Dao Viet Long a déclaré que le processus pilote a montré que ce type présente des avantages tels que : minimiser les émissions dans l'environnement ; pas de bruit, conception compacte donc ne prend pas beaucoup de place, limitant les embouteillages.

Les clients achètent des billets de tramway au guichet de la rue Dinh Tien Hoang.

« Les véhicules électriques ont créé une image nouvelle, belle et civilisée du trafic urbain dans la capitale », a estimé M. Long.

En tant qu'entreprise exploitant des véhicules électriques à 4 roues dans la capitale, M. Vu Ha Thanh, directeur général adjoint de la société par actions Dong Xuan, a déclaré qu'après 14 ans d'exploitation, l'unité a reçu de nombreux retours positifs de la part des touristes nationaux et étrangers.

« Environ 8 millions de touristes ont utilisé des voitures électriques au cours des 14 dernières années, ce qui est un chiffre très significatif. Grâce à l'efficacité opérationnelle de la société par actions Dong Xuan dans le vieux quartier, la ville a permis à des unités et des entreprises de se déployer dans de nombreux autres secteurs », a déclaré M. Thanh, ajoutant que l'entreprise est prête à investir dans des véhicules et des équipements pour participer au transport de passagers par métro et par bus.

Toutefois, M. Thanh a suggéré que ce service ne soit appliqué que sur des trajets courts, dans un rayon maximum de 10 km par rapport aux stations de métro et aux principaux points de correspondance. Ces points devraient également pouvoir être reliés aux attractions touristiques afin d'inciter les clients à utiliser ce service.

M. Thanh a également déclaré qu'un cadre juridique complet était nécessaire pour encadrer cette activité. Actuellement, ce type d'activité connaît un fort développement dans une trentaine de provinces et de villes ; il est donc nécessaire de l'étudier et de l'intégrer dans la loi. De plus, le développement et l'expansion, quelle que soit la zone, doivent respecter les itinéraires et le nombre de véhicules afin d'éviter que ce type d'activité ne se développe considérablement et n'exerce une pression sur les infrastructures routières.

Bien que le projet de véhicules électriques à quatre roues pour relier le métro et les bus soit nécessaire, la professeure agrégée et experte en circulation, Nguyen Thi Thu Thuy, a déclaré que le prix devait être réévalué pour correspondre aux revenus réels de la population. La ville pourrait utiliser le budget pour subventionner le prix afin d'inciter le plus grand nombre à utiliser le service. De plus, le point de connexion doit être soigneusement étudié et sélectionné après évaluation et examen.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-xe-dien-4-banh-cho-khach-metro-xe-buyt-192241107231413491.htm