Projet de construction d'une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh

Le 2 novembre, la délégation de travail du Comité économique de l'Assemblée nationale a mené une enquête sur le terrain et a travaillé avec les unités concernées sur le projet d'aéroport de Long Thanh ; a étudié le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud à travers la province de Dong Nai.

Matières premières pour la construction de l'aéroport de Long Thanh. Photo : Cong Phong/VNA

Lors de la réunion, les membres du groupe de travail ont approuvé à l'unanimité la proposition de construire une deuxième piste sur le projet d'aéroport de Long Thanh et d'ajuster le calendrier de mise en œuvre du projet. Le groupe de travail a demandé à la Vietnam Airports Corporation (ACV) de clarifier un certain nombre de questions liées aux phases d'investissement, aux systèmes de trafic interconnectés, aux sources de financement, aux infrastructures et à la capacité lors de la construction de pistes supplémentaires.

Scène de travail.

M. Bui Xuan Thong, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai , a déclaré que la planification de l'aéroport de Long Thanh prévoit déjà des pistes et qu'à l'heure actuelle, il existe de nombreux facteurs favorables en termes de prix, d'équipement et de personnel, de sorte que la construction d'une deuxième piste est raisonnable.

Concernant la liaison ferroviaire avec l'aéroport de Long Thanh, le bureau d'études a proposé, lors de la réunion, le tracé et l'emplacement de la gare. Deux lignes ferroviaires seront prochainement construites vers l'aéroport de Long Thanh : la ligne à grande vitesse Nord-Sud et le tramway Long Thanh-Thu Thiem. Les gares de l'aéroport seront souterraines afin de s'harmoniser avec le paysage, de ne pas impacter les autres éléments et de créer des points forts pour l'aéroport. Après 2030, des lignes ferroviaires urbaines seront construites pour relier les localités de la province de Dong Nai à l'aéroport de Long Thanh.

M. Nguyen Minh Son, vice-président de la Commission économique de l'Assemblée nationale , a pris la parole lors de la réunion.

Selon la Vietnam Airports Corporation, l'entreprise a récemment annoncé et demandé la construction d'une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh, pour un budget d'environ 3 400 milliards de dongs. La construction de cette piste supplémentaire n'affectera pas l'investissement total du projet de la composante 3 de l'aéroport de Long Thanh. Si le projet est approuvé, la construction de la deuxième piste débutera fin 2025 et sera achevée au troisième trimestre 2026.

La Société des Aéroports du Vietnam estime qu'investir dans une deuxième piste dès maintenant permettra de tirer parti des infrastructures et des équipements existants à l'aéroport de Long Thanh. Si, après 2026, lorsque l'aéroport de Long Thanh sera opérationnel, la construction d'une deuxième piste aura de nombreuses conséquences. En effet, le sol de l'aéroport de Long Thanh étant caractérisé par une terre rouge et une fine poussière d'argile, la construction de la piste émettra des poussières fines, ce qui affectera le fonctionnement de l'aéroport, entraînera une pollution environnementale et pourrait mettre en danger les opérations aériennes. De plus, la deuxième piste contribue également à garantir la sécurité des vols, servant de solution de secours en cas d'incident sur la piste 1. La Société des Aéroports du Vietnam a actuellement mobilisé les ressources financières, humaines et infrastructurelles nécessaires au déploiement de la deuxième piste. L'unité s'engage à assurer l'avancement du projet.

Selon la Vietnam Airports Corporation, l'aéroport de Long Thanh est le plus grand projet d'investissement du pays en matière d'infrastructures de transport. Des problèmes, tant objectifs que subjectifs, sont apparus lors de sa mise en œuvre, nécessitant un temps considérable. La Vietnam Airports Corporation a donc informé le gouvernement central de la nécessité de reporter la date de mise en œuvre du projet à 2026.

En outre, la Vietnam Airports Corporation espère que les autorités compétentes élargiront bientôt l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay pour répondre à la demande de transport de passagers de Ho Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh.

M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint de la Vietnam Airports Corporation, a déclaré que l'aéroport de Long Thanh mettait en œuvre simultanément de nombreux appels d'offres de grande envergure, avec des unités mobilisant près de 9 000 ouvriers et engins de chantier jour et nuit, assurant l'avancement des appels d'offres. En particulier, l'appel d'offres pour la construction du terminal passagers a atteint 30 % du montant du contrat (plus de 10 000 milliards de VND). L'entrepreneur a achevé la construction en béton armé des poteaux, poutres et planchers de quatre étages et installe actuellement la charpente métallique. La construction de base du terminal passagers devrait être achevée d'ici décembre 2025, et l'ensemble du dossier d'appel d'offres sera achevé et mis en service d'ici le 31 août 2026.

L'entrepreneur en coentreprise pour le lot piste et aire de trafic accélère les travaux d'excavation, de nivellement et de cimentation. La couche de base, les fondations et la première couche de béton sont terminées sur la piste. La mise en service technique du lot est prévue avant le 30 avril 2025. Les deux voies de communication de liaison ont actuellement atteint plus de 55 % du montant du contrat et seront achevées d'ici fin 2025. La construction du lot aire de trafic et du système d'alimentation en carburant des avions a débuté en septembre et octobre 2024, et les unités préparent toutes les ressources pour mettre en œuvre le lot dans les délais, pour une achèvement mi-2026. Pour les autres éléments tels que le trafic intra-portuaire et les infrastructures techniques, les entrepreneurs ont été sélectionnés et sont sur le point de démarrer la construction.

Construction du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh.

En conclusion de la réunion, M. Nguyen Minh Son, vice-président du Comité économique de l'Assemblée nationale, a affirmé que de nombreux éléments de l'aéroport de Long Thanh sont en cours de construction rapidement, mais qu'il existe encore des projets composants qui avancent lentement, en particulier le projet composant 4. Les unités concernées doivent proposer des solutions spécifiques pour mettre en œuvre de manière synchrone les projets composants, assurant ainsi l'avancement global de l'ensemble du projet.

Selon M. Nguyen Minh Son, les dix membres du groupe de travail ont approuvé la construction d'une deuxième piste à l'aéroport de Long Thanh. Les propositions et recommandations concernant l'aéroport de Long Thanh seront examinées et adoptées par l'Assemblée nationale lors de sa 8e session.

M. Nguyen Minh Son a demandé à la Société des aéroports du Vietnam de veiller à ce que tous les équipements de l'aéroport de Long Thanh soient équipés de technologies de pointe et modernes ; de coopérer à la formation des ressources humaines nécessaires à son bon fonctionnement. Les services concernés devraient envisager et finaliser le système de transport reliant l'aéroport de Long Thanh par route et par rail.

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html