 |
| Une section de l'autoroute Thai Nguyen - Cho Moi avec 2 voies. |
Le Comité populaire de la province de Thai Nguyen vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de la ville de Hanoi et au Comité populaire de la province de Bac Ninh pour convenir de proposer la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.07, section Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi.
Le Comité populaire provincial de Thai Nguyen a demandé aux deux localités de donner leur avis sur la modernisation et l'achèvement du tronçon de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi dans le cadre de la méthode PPP.
Le premier point sur lequel le Comité populaire de la province de Thai Nguyen souhaite que le Comité populaire de la ville de Hanoi et le Comité populaire de la ville de Bac Ninh s'accordent est l'ampleur de l'investissement dans la construction complète de l'autoroute CT.07, section Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi.
Plus précisément, le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute CT.07, section Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi, a une longueur totale d'environ 100,69 km ; le point de départ de l'itinéraire est à l'intersection de la Ring Road III (Km8+00) ; le point d'arrivée est à l'intersection de Thanh Binh et est divisé en 2 sections.
Section 1 : Hanoi - Thai Nguyen part de l'intersection de la Ring Road III (Km8+00) jusqu'à l'intersection de Tan Long (Km69+200), avec une longueur de parcours d'environ 61,2 km, qui devrait être investie à l'échelle d'une autoroute à 6 voies complètes, vitesse de conception de 100 km/h.
Section 2 : La section Thai Nguyen - Cho Moi part de l'intersection Tan Long (Km69+200) jusqu'à l'intersection Thanh Binh (commune Thanh Thinh), avec une longueur de parcours d'environ 39,49 km, investie selon l'échelle d'une autoroute complète à 4 voies, vitesse de conception de 100 km/h.
L'investissement total préliminaire du projet est de 16 789 milliards de VND, dont le capital public attendu est d'environ 5 363 milliards de VND (y compris le capital de soutien central et le capital de la province de Thai Nguyen), le reste sera mobilisé par les investisseurs PPP.
Le deuxième contenu est que le Comité populaire de la province de Thai Nguyen souhaite que les deux localités conviennent de désigner le Comité populaire de la province de Thai Nguyen comme autorité compétente pour le projet afin d'accroître l'initiative et d'accélérer le progrès du déblaiement du site et de la mise en œuvre du projet.
Il est connu que la portée proposée du projet, la section de l'intersection de la Ring Road III à la commune de Thanh Thinh, province de Thai Nguyen, a 17,24 km à Hanoi; 6,76 km dans la province de Bac Ninh et 76,69 km dans la province de Thai Nguyen (la section principale appartient à la province de Thai Nguyen).
D'autre part, le tronçon traversant Hanoi et la province de Bac Ninh a terminé les travaux de déblaiement du site et l'investissement dans les ponts et ponceaux à 6 voies, élargissant uniquement les voies jusqu'à la bande médiane ; les travaux de déblaiement du site se situent principalement dans la province de Thai Nguyen (environ 46,79 km doivent être déblaiés pour élargir les voies selon le plan).
Conformément à la clause 4 de l'article 21 du décret n° 35/2021/ND-CP (modifié et complété au point a, clause 6, article 1 du décret n° 71/2025/ND-CP), la décision sur la politique d'investissement pour les projets PPP couvrant deux ou plusieurs unités administratives de niveau provincial doit être discutée et approuvée par les comités populaires provinciaux des localités où le projet est mis en œuvre, y compris : le nom du projet, l'échelle, la localisation, le type de contrat de projet PPP, l'investissement total préliminaire, le capital de l'État dans le projet PPP et la répartition des responsabilités pour l'équilibrage et l'allocation du budget de chaque localité.
Selon M. Pham Hoang Son, président du Comité populaire provincial de Thai Nguyen, le Conseil populaire provincial de Thai Nguyen a publié un message officiel sur la préparation du contenu à soumettre à la session spéciale et à la session ordinaire de la mi-2025, le 14e Conseil populaire provincial (prévu le 11 juillet 2025).
Le Comité populaire de la province de Thai Nguyen soumettra au Conseil populaire de la province de Thai Nguyen pour examen et approbation une résolution acceptant de proposer la mise en œuvre du projet d'investissement pour achever la construction de l'autoroute CT.07, section Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi.
Il convient d'ajouter que, selon la planification du réseau routier pour la période 2021 - 2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) a une longueur d'environ 227 km, avec une échelle de 4 à 6 voies, et une feuille de route d'investissement avant 2030, dont la section Hanoi - Thai Nguyen a une échelle de 6 voies, et la section Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang a une échelle de 4 voies.
Jusqu'à présent, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company est la seule unité proposant de mettre en œuvre le projet d'investissement visant à achever la construction de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi selon la méthode PPP.
La société par actions d'investissement et de construction de transport de Phuong Thanh a proposé d'investir dans l'extension de l'échelle d'investissement à 6 voies pour compléter l'échelle de planification de la section Hanoi - Thai Nguyen et 4 voies pour la section Thai Nguyen - Cho Moi.
Cet investisseur a proposé d'élargir l'échelle d'investissement pour achever la section Hanoi - Thai Nguyen avec une échelle de 6 voies, à terminer en 2027 ; la section Thai Nguyen - Cho Moi avec une échelle de 4 voies, à terminer en 2029.
Source : https://baodautu.vn/de-xuat-giao-ubnd-tinh-thai-nguyen-nang-doi-cao-toc-ct07-von-dau-tu-16789-ty-dong-d331757.html
Comment (0)