Les infrastructures reliant la zone économique de Dung Quat présentent encore de nombreux problèmes
Le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, a souligné de nombreuses lacunes et insuffisances dans l'investissement et le développement des infrastructures, ce qui conduit la province à vouloir se développer mais à ne pas être en mesure d'« aller loin ».
Le principal goulot d'étranglement est l'intersection reliant l'autoroute Da Nang -Quang Ngai à la zone économique de Dung Quat. Or, cette zone économique génère des milliers de milliards de dongs de revenus chaque année et crée des centaines de milliers d'emplois.
Le président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Nguyen Hoang Giang, a pris la parole lors de la réunion.
« Ce goulot d'étranglement rend difficile l'attraction des investissements dans la zone économique de Dung Quat, car les investisseurs hésitent à faire un détour. Quang Ngai ne peut pas exploiter pleinement ses atouts, notamment ses ports en eau profonde et ses vastes terrains industriels. Il est recommandé aux autorités compétentes d'envisager d'investir dans l'achèvement de l'intersection afin d'ouvrir la route », a suggéré M. Giang.
Partageant le même point de vue, Le Xuan Huyen, directeur général adjoint du groupe pétrolier et gazier, a déclaré que l'échangeur autoroutier inachevé affecte le développement et l'attraction des investissements dans le secteur du raffinage du pétrole. Parallèlement, le Premier ministre et les ministères soutiennent la construction de Dung Quat pour en faire un centre énergétique national.
« Pour développer le complexe énergétique tel qu'approuvé, j'espère que la province de Quang Ngai et la Vietnam Expressway Corporation achèveront bientôt l'intersection reliant la zone économique de Dung Quat. Ce n'est qu'alors que cela créera une dynamique de développement et concrétisera la politique du gouvernement central », a espéré M. Huyen.
L'intersection de Tri Binh reliant l'autoroute Da Nang - Quang Ngai à la zone économique de Dung Quat est en construction.
Le président du conseil d'administration de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), Truong Viet Dong, a admis que le plus gros problème du projet d'autoroute Da Nang - Quang Ngai est l'intersection incomplète reliant la zone économique de Dung Quat.
M. Dong a déclaré que le gouvernement central avait alloué des fonds à VEC pour investir dans une route d'une valeur de plus de 30 000 milliards de dongs, mais que le carrefour Tri Binh-Dung Quat ne disposait que de 200 milliards de dongs, ce qui a rendu le projet impossible. Or, le problème est que VEC est à l'arrêt depuis 2019, sans aucun financement pour ce projet, et que la situation n'a pas été résolue depuis.
Afin d'ouvrir prochainement l'intersection, la VEC a soumis un document au ministère des Transports pour approbation afin d'ajuster l'investissement total du projet d'autoroute Da Nang-Quang Ngai. Ce document propose d'allouer des capitaux pour achever l'intersection de Dung Quat. Cependant, cet ajustement prendra du temps, car il est nécessaire de consulter les ministères et de soumettre le document à l'examen du Premier ministre.
Parallèlement, VEC soumettra un document au ministère des Transports et au Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises afin de lui permettre de mobiliser proactivement les capitaux nécessaires à l'achèvement du projet en attendant l'approbation de la politique. L'efficacité et l'urgence de ce projet sont incontestables.
« J'espère que Quang Ngai veillera à coordonner ses efforts avec le ministère des Transports pour soutenir le plan de VEC afin d'organiser de manière proactive le capital nécessaire à la mise en œuvre du projet », a proposé M. Dong.
Le président du conseil d'administration de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), Truong Viet Dong, a déclaré qu'il recherchait l'avis des autorités compétentes pour investir dans l'achèvement de l'intersection de Dung Quat.
Selon M. Dong, les fondations de l'intersection sont terminées, donc l'achèvement de la surface de la route et des éléments connexes ne prendra pas longtemps.
Concernant l'aire de repos, M. Dong a indiqué que VEC avait informé le ministère des Transports de la mobilisation de capitaux pour investir dans le projet. Il espère donc que Quang Ngai coopérera à l'attribution des terrains.
Investir dans les pistes et construire de nouveaux terminaux à l'aéroport de Chu Lai
La secrétaire du Comité du Parti provincial de Quang Ngai, Bui Thi Quynh Van, a proposé que le gouvernement central envisage d'investir dans la modernisation de l'aéroport de Chu Lai (Quang Nam) pour créer une dynamique visant à promouvoir le développement économique, le commerce et les voyages, et à attirer les investissements.
Actuellement, Quang Ngai a établi un plan pour développer la zone économique de Dung Quat, notamment en réservant environ 1 000 hectares de terres adjacentes à l'aéroport de Chu Lai pour attirer les investisseurs et construire un centre logistique.
Mme Van a recommandé que le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises ordonne aux entreprises de transport maritime et routier et aux autres secteurs et domaines ayant des projets d'investissement à Quang Ngai d'augmenter les ressources d'investissement pour achever les projets, en particulier le système de transport reliant l'autoroute et le port en eau profonde de Dung Quat.
Le directeur général de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), Vu The Phiet, a déclaré que l'unité investirait dans la modernisation de l'aéroport de Chu Lai.
Vu The Phiet, directeur général de la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré que l'aéroport de Chu Lai bénéficie d'un emplacement magnifique, d'une superficie de près de 2 000 hectares et d'un terrain entièrement propre. Par conséquent, la politique de l'ACV est de faire de l'aéroport de Chu Lai un centre de développement de marchandises et de maintenance et d'entretien des avions.
« Actuellement, de nombreux investisseurs sont intéressés par ce projet », a révélé M. Phiet, ajoutant que, du point de vue de l'instance dirigeante, nous rendrons compte au ministère des Transports pour qu'il rende compte au gouvernement. Lorsque le gouvernement soumettra le projet au Bureau politique pour approbation, ce sera une opportunité de développement.
Dans un avenir proche, ACV investira dans la modernisation de la piste, car elle fait l'objet d'investissements de longue date. Investir dans un nouveau terminal pour attirer davantage de touristes.
« En règle générale, les passagers des vols au départ de l'aéroport de Chu Lai sont des résidents de Quang Ngai. Par conséquent, ACV travaillera en étroite collaboration avec le ministère des Transports et les collectivités locales pour moderniser l'aéroport de Chu Lai dès que possible, après l'approbation du Bureau politique », a affirmé M. Phiet.
Exploiter pleinement les avantages des ports et des aéroports en eau profonde pour former des centres logistiques
Lors de la réunion, un représentant du groupe Sovico a déclaré vouloir investir davantage à Quang Ngai et espérer le soutien de la province. Sovico se concentrera notamment sur l'investissement dans le carburant aéronautique afin de réduire les émissions de CO2. Son principal souhait est notamment de recevoir le transfert de l'usine de bioéthanol Dung Quat du groupe Oil and Gas.
Quang Ngai doit exploiter pleinement les avantages du port en eau profonde de Dung Quat et de l'aéroport de Chu Lai pour transformer cet endroit en un centre logistique.
Concernant le développement de l'aéroport de Chu Lai, le représentant de Sovico a déclaré qu'ils se coordonneraient avec ACV et les agences concernées pour transformer cet aéroport en un centre logistique.
S'exprimant lors de la réunion, le président du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises Nguyen Hoang Anh a reconnu les réalisations de la province de Quang Ngai ces derniers temps, notamment en matière d'investissement dans les infrastructures de transport.
Le point positif est que Quang Ngai a une bonne perspective de ses avantages lorsqu'il convergera pleinement les infrastructures routières, ferroviaires, aériennes, fluviales... pour être inclus dans la planification provinciale pour la période 2021-2030 afin de créer une base pour promouvoir le développement de l'industrie, de l'énergie, des transports...
M. Anh a demandé à Quang Ngai d'allouer immédiatement des ressources au développement d'une infrastructure complète et synchrone. Il a également demandé d'accroître les investissements dans le développement logistique. Il a notamment été demandé d'exploiter pleinement les atouts du port en eau profonde de Dung Quat et de l'aéroport de Chu Lai pour faire de cette ville un pôle logistique régional.
Le président du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises, Nguyen Hoang Anh, a prononcé un discours lors de la réunion.
Concernant les recommandations de la province concernant la route reliant l'autoroute Da Nang-Quang Ngai à la zone économique de Dung Quat, M. Anh a suggéré que la VEC prenne l'initiative de débloquer rapidement le goulot d'étranglement et de relier l'autoroute à la zone économique de Dung Quat afin d'accroître l'efficacité des investissements et les avantages pour les entreprises qui y investissent. Cela permettra à Quang Ngai de mieux attirer les investisseurs et de promouvoir le développement économique.
À cette occasion, les sociétés relevant du Comité de gestion du capital de l'État ont fait don de 330 maisons à des ménages pauvres de la province de Quang Ngai. Parmi elles, le Groupe Pétrole et Gaz a fait don de 100 maisons ; la Société des aéroports du Vietnam (VNA) de 20 ; la Compagnie nationale de navigation du Vietnam (CNV) de 20 ; et la Société des autoroutes du Vietnam (SNA) de 10 maisons.
Source : https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-manh-ha-tang-xay-dung-quang-ngai-thanh-trung-tam-logistics-19224082413283146.htm
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